Kit De Gros Freins À 6 Pistons p60ev Pour VW Golf
Video Overview
Améliorez votre VW Golf avec le kit de gros freins TEI P60EV à 6 pistons, conçu pour un freinage haute performance. Ce kit à boulonner directement s'adapte aux roues de 18 pouces et plus, offrant précision, fiabilité et aucune modification nécessaire. Faites l'expérience d'une puissance de freinage de niveau course avec des étriers en aluminium de qualité aérospatiale et des disques en alliage à haute teneur en carbone.
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- Installation boulonnée directe, sans entretoises ni modifications de jantes nécessaires.
- Étriers de frein en alliage d'aluminium aérospatial 6082-T6 léger pour une masse non suspendue réduite.
- Conception d'étrier à 6 pistons avec acheminement interne du liquide de frein pour des performances constantes.
- Disques en alliage à haute teneur en carbone G3500 disponibles en configurations rainurées, percées ou rainurées-percées.
- Plaquettes de frein en céramique avec un coefficient de frottement de 0,38-0,43 pour un fonctionnement souple et silencieux.
- La conception du bouclier anti-poussière externe améliore la durabilité et protège les mécanismes internes.
- Les nervures verticales et horizontales améliorent la rigidité de l'étrier et la dissipation de la chaleur.
- Distance d'arrêt testée de 100-0 km/h en seulement 2,5 secondes pour des performances exceptionnelles.
FAQ
- Quelles tailles de roues sont compatibles avec le kit de gros freins TEI P60EV ?Le kit de gros freins TEI P60EV est compatible avec les roues de 18 pouces et plus, garantissant un ajustement parfait sans modifications.
- Quels matériaux sont utilisés dans les étriers et les disques de frein ?Les étriers sont fabriqués en alliage d'aluminium 6082-T6 de qualité aérospatiale, tandis que les disques sont fabriqués en alliage à haute teneur en carbone G3500 pour une durabilité et des performances optimales.
- Comment la conception de l'étrier à 6 pistons améliore-t-elle les performances de freinage ?La conception de l'étrier à 6 pistons assure une répartition uniforme de la pression, offrant une réponse de freinage stable et sans fading, ainsi qu'une puissance de freinage supérieure.
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