Το Honda Integra DC2 Big Brake Kit BBK 17inch 18inch 19inch With 355*32mm Ροτόρ

Η Honda Integra DC2 P60s 6πιστόνων Μεγάλο κιτ φρένων για αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης

1 Σετ Μεγάλο Κιτ Φρένων περιλαμβάνει:

2x Σωλήνες (κόκκινο/μπλε/κίτρινο/πράσινο/μαύρο/ασημένιο)
2x Δίσκος ((Εξτρυμμένο/Εξτρυμμένο/Εξτρυμμένο καιΕξτρυμμένο)
2x Γραμμές πέδησης
2x Αναπροσαρμοστές
2x Κεντρικός κόμβος
4x Πλακέτες φρένων

Πρέπει να μάθουμε τον αριθμό του αυτοκινήτου σας πριν το παραγγείλουμε.

Επικοινωνήστε με τον πωλητή μας μέσω sales@teiracing.com

ΕΠΙΣΤΡΟΠΗ:

Δέκα χρόνια στη χύτευση, τα εξαρτήματα και τις σφραγίδες.
Δύο χρόνια για την τοποθέτηση υλικού και στηρίξεων.
Ζωή εγγύηση για τις γραμμές φρένων. DOT εγκρίθηκε
101000 χιλιόμετρα / 3 μήνες με τους ρότορες.

Πληροφορίες εγκατάστασης

Χρόνος εγκατάστασης

(περίπου) 4 ώρες

Επίπεδο δυσκολίας

Απαιτούνται μηχανικές γνώσεις ή επαγγελματική εγκατάσταση.

Πλακέτες φρένων
Υλικό: Κεραμικό γραφίτη
Ανθεκτικότητα στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής:0.49

Ροτόρ (Δίσκος+Κέντρο Κωνσταντινούπολης)
Επαγγελματική δραστηριότητα: σφυρηλατημένη
Επανάκαμψη από το αεροπλάνο: < 0,03 mm
Υλικό:
1"Δίσκο: Υψηλό Υδρογονάνθρακα Σιδήρου"
2Κεντρικός κόμβος: Αεροπορικό κράμα αλουμινίου 6061

Ειδικές προδιαγραφές του περιστροφέα:

Δύο κομματιαίοι πλωτοί ρότορες με καπέλο από κράμα αεροδιαστημικής κλάσης 6061-T6.

Πλήρως ισορροπημένο από το εργοστάσιο.
Δαχτυλίδι του ροτόρα σε χυτοσίδηρο FC30 με επικάλυψη κατά της διάβρωσης.
Δερματοειδής δαχτυλίδι με τρυπήματα / σχισμές / τρυπήματα και σχισμές διαθέσιμο χωρίς πρόσθετο κόστος.

(Συστήνουμε τρυπήματα για δρόμους και σχισμές μόνο για εφαρμογές πίστας και αγώνων)
Κουρβοειδής εξαερισμός για βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρως πλωτοί ρότορες χρησιμοποιούν πλωτό υλικό με σύστημα κατά της κρόταξης (αποσύνδετο και αναδιαμορφώσιμο).
Παρέχει χαμηλότερη τάση διαστρέβλωσης, λιγότερη σύρραξη και φθορά καθώς ο δακτύλιος του ροτόρα επικεντρώνεται με τα pads.
Διαθέσιμο μόνο για ρότορες 330 mm και μεγαλύτερα.
Ο ημιεπιπλέων ρότορας χρησιμοποιεί κανονικά μπουλόνια και ο ρότορας είναι στερεωμένος στο καπέλο.
Προσαρμοσμένο χρώμα ανωτισμένο καπέλο ροτέρ

Κράτες/προσαρμοστήρες
Υλικό: Αεροκίνητο 6061 κράμα αλιμινίου
Εργασία: CNC

Σωλήνας/γραμμή πέδησης

Υλικό: Μέσα σε τεφλόνιο, πλεγμένο μεσαίο στρώμα από ανοξείδωτο χάλυβα, προστατευτικό εξωτερικό κελύφωμα PVC που δεν μπορεί να υποστεί καιρικές συνθήκες

Το κιτ φρένων μας είναι εφοδιασμένο με ένα GoodridgeΣτυλΣυσκευή γραμμών φρένων με ατσάλινες γραμμές, αποτελούμενη από εσωτερικό από PTFE και εξωτερικό πλεγμένο από ανοξείδωτο χάλυβα για την εξάλειψη της σφουγγαρόχρωμης αίσθησης των αρχικών λαστιχένιων σωλήνων, παρέχει ανώτερη αντοχή στη διάβρωση,και να προσφέρουν σταθερή απόδοση πέδησης.

Ο αριθμός των δοχείων των σφραγίδων θα διαδραματίσει επίσης ρόλο όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα πλαίσια για να γίνει η επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους ρότορες.Για να τοποθετήσετε το σχοινί στο αρχικό σασί σαςΗ TEI Racing παρέχει αγκυροβόλια για να τοποθετήσετε τα αγκυροβόλια με το νέο σύστημα πέδησης σας, κάνοντας την τέλεια ρύθμιση για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας.

Τα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing σας παρέχουν σοβαρή δύναμη φρένων όταν την χρειάζεστε περισσότερο.Τα κιτ φρένων TEI Racing προσφέρονται τόσο για εμπρός όσο και για πίσω φρένα με μεγέθη rotor που κυμαίνονται από 285mm-405mm με τρυπήματα ή σχισμές ή με τρυπήματα και σχισμέςΔιάφορα χρώματα, γραμμές φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα, πακέτα φρένων,και όλα τα υλικά περιλαμβάνονται για εγκατάσταση με άμεση επένδυση, όπου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.

Οι σφιγκτήρες TEI Racing Monoblock είναι κατασκευασμένες με ακρίβεια από αλουμίνιο ποιότητας αεροσκάφους και διαθέτουν βαρέα έλατα αλουμινίου που συνδέονται με σφραγίδες ανθεκτικές στη θερμοκρασία.Αυτά τα αγκάθια υψηλής απόδοσης είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν μια ελαφριά κατασκευή, ενώ παρέχει δραματικά αυξημένη απόδοση πέδησηςΟι ρότορες που περιλαμβάνονται στα τεράστια κιτ φρένων TEI Racing διαθέτουν ένα σχέδιο δύο τμημάτων με τρυπημένες ή σχισμένες επιφάνειες που βοηθούν να ελαχιστοποιηθούν η εξασθένηση και η διάχυση της θερμότητας κάτω από την πιο ακραία πέδηση.