TEI Étrier De Frein SX
Video Overview
Obtenez une vue intérieure des fonctionnalités qui fournissent des résultats cohérents dans une utilisation quotidienne. Dans cette vidéo, nous présentons le kit de frein à piston TEI SX 10, démontrant sa construction forgée monobloc, ses pistons ventilés en titane et ses options de double rotor. Découvrez comment ce système atteint un temps d'arrêt impressionnant de 100 km/h en seulement 2,5 secondes et découvrez pourquoi il est conçu pour des roues de 20 pouces et plus sur des véhicules comme la Porsche Panamera.
Product Featured in This Video
- Étrier forgé monobloc usiné CNC à partir d'un alliage d'aluminium aérospatial 6082-T6 pour une rigidité exceptionnelle et une structure légère.
- La conception monobloc creuse avec nervures de renfort réduit la masse non suspendue et élimine la flexion sous haute pression.
- Les pistons ventilés en alliage de titane assurent une dissipation rapide de la chaleur et une résistance à la décoloration lors d'un freinage extrême.
- La structure externe anti-poussière protège les composants internes des débris et des gaz à haute température pour une fiabilité à long terme.
- Les options de double rotor incluent un alliage à haute teneur en carbone G3500 et des disques en céramique de carbone en option pour une stabilité thermique supérieure.
- Les plaquettes de frein en céramique avec un coefficient de friction de 0,38 à 0,43 offrent une forte adhérence initiale et un fonctionnement silencieux.
- Compatible avec les roues de 20 pouces et plus, spécialement conçues pour les applications Porsche Panamera.
- Atteint un temps d'arrêt moyen de 2,5 secondes de 100 à 0 km/h pour des performances de freinage éprouvées.
FAQ
- Quelle taille de roue est requise pour le kit de frein à piston TEI SX 10 ?Le kit de freins TEI SX est conçu exclusivement pour les roues de 20 pouces et plus, ce qui le rend idéal pour les véhicules hautes performances dotés de configurations de roues plus grandes.
- Quels matériaux sont utilisés dans la construction des étriers de frein ?L'étrier est usiné CNC à partir d'un alliage d'aluminium aérospatial 6082-T6 à l'aide d'une technologie de forgeage monobloc, créant une structure exceptionnellement rigide mais légère avec des pistons ventilés en alliage de titane.
- Quelles performances de freinage puis-je attendre de ce système ?Le kit de freins à piston TEI SX 10 atteint un temps d'arrêt moyen de seulement 2,5 secondes de 100 km/h à 0 km/h, offrant une cohérence et un contrôle inégalés dans les conditions de route et de piste.
- Quelles options de rotor sont disponibles avec ce kit de frein ?Le kit propose des rotors en alliage à haute teneur en carbone G3500 dans des configurations fendues, percées ou percées, ainsi que des rotors en céramique de carbone en option pour une endurance extrême et des performances résistantes à la décoloration.
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