BBK Για Toyota Scion FRS Μεγάλο κιτ φρένων Μπροστά P60S 6 πλαστοειδείς σφιγκτήρες

BBK Για Toyota Scion FRS Big Brake Kit Front P60S Σφυρήλατες Δαγκάνες 6 Εμβόλων

Τι περιλαμβάνει το κουτί

Μπροστινή δαγκάνα TEI Racing Six-Piston στην πλευρά του επιβάτη

Μπροστινή δαγκάνα TEI Racing Six-Piston στην πλευρά του οδηγού

Δίσκοι 2 τεμαχίων TEI Racing Front

Σωληνάκια φρένων από πλεγμένο ανοξείδωτο χάλυβα

Τακάκια φρένων (ένα σετ, και για τις δύο δαγκάνες)

Βάσεις στήριξης

Εξαρτήματα εγκατάστασης

Μέγεθος συσκευασίας: 42*42*42cm

Υλικό εμβόλου: Κράμα αλουμινίου

Τακάκια φρένων
Υλικό: Κεραμικό γραφίτη
Ανθεκτικό στη θερμότητα: 0-500C
Συντελεστής τριβής: 0.49

Δίσκος (Δίσκος+Κεντρικός κόμβος)
κατασκευή: Σφυρήλατο
Επίπεδη αναπήδηση:<0.03mm
Υλικό:
1, Δίσκος: Υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα σίδηρος
2, Κεντρικός κόμβος: Κράμα αλουμινίου Aerial 6061

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΙΣΚΟΥ:

Δίσκοι πλωτοί 2 τεμαχίων με κράμα αεροδιαστημικής ποιότητας 6061.

Πλήρως ζυγισμένοι από το εργοστάσιο
Δακτύλιος δίσκου από χυτοσίδηρο FC30 με αντισκωριακή επίστρωση.
Διατίθεται δακτύλιος δίσκου με τρύπες / σχισμές / τρύπες και σχισμές χωρίς επιπλέον κόστος.

(Συνιστούμε τρύπες για δρόμο και σχισμές μόνο για εφαρμογές πίστας και αγώνων)
Αερισμός με κυρτά πτερύγια για βέλτιστη ψύξη.
Οι πλήρως πλωτοί δίσκοι χρησιμοποιούν πλωτό υλικό με σύστημα κατά των τριγμών (αφαιρούμενο και επισκευάσιμο).
Παρέχει μικρότερη τάση παραμόρφωσης, λιγότερη αντίσταση και φθορά καθώς ο δακτύλιος του δίσκου κεντράρεται με τα τακάκια.
Διατίθεται μόνο για δίσκους 330mm και μεγαλύτερους.
Ο ημι-πλωτός δίσκος χρησιμοποιεί τυπικά μπουλόνια και ο δίσκος είναι στερεωμένος στο καπέλο.
Προσαρμοσμένο χρώμα ανοδίωσης καπέλου δίσκου

Βάσεις/Προσαρμογείς
Υλικό: Κράμα αλουμινίου Aerial 6061
Κατασκευή: CNC

Σωλήνας φρένων/Γραμμή φρένων

Υλικό: Εσωτερικό τεφλόν, Πλεγμένο ανοξείδωτο ατσάλι μεσαίο στρώμα, Προστατευτικό εξωτερικό περίβλημα PVC ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες

Το κιτ φρένων μας παρέχεται με ένα κιτ γραμμής φρένων τύπου Goodridge με ανοξείδωτες γραμμές. Αποτελείται από ένα εσωτερικό PTFE και ένα εξωτερικό πλεγμένο ανοξείδωτο ατσάλι για την εξάλειψη της σπογγώδους αίσθησης των αρχικών ελαστικών σωλήνων, παρέχει ανώτερη αντοχή στη διάβρωση και προσφέρει σταθερή απόδοση πέδησης.

ΕΓΓΥΗΣΗ:

10 χρόνια για χύτευση δαγκάνας, εξαρτήματα δαγκάνας και στεγανοποιήσεις.
2 χρόνια για υλικό στερέωσης και βάσεις.
Εγγύηση εφ' όρου ζωής για γραμμές φρένων. Εγκεκριμένο από το DOT
10.000km / 3 μήνες για δίσκους.

Ο αριθμός των δοχείων των δαγκανών θα παίξει επίσης ρόλο όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα τακάκια για να γίνει η επαφή όσο το δυνατόν καλύτερη στους δίσκους. Για να χωρέσει η δαγκάνα στο αρχικό σας πλαίσιο, η TEI Racing παρέχει βάσεις δαγκάνας για να τοποθετήσετε τις δαγκάνες με το νέο σας σύστημα πέδησης, κάνοντας την τέλεια ρύθμιση για το σύστημα φρένων του αυτοκινήτου σας.

Πήγαινε γρήγορα και σταμάτα πιο γρήγορα. Τα Big Brake Kits της TEI Racing σας παρέχουν σοβαρή δύναμη πέδησης όταν τη χρειάζεστε περισσότερο. Τα κιτ φρένων TEI Racing προσφέρονται τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω φρένα με μεγέθη δίσκων που κυμαίνονται από 285mm-405mm με τρύπες ή σχισμές ή με τρύπες και σχισμές, επιλογές δαγκάνας αλουμινίου Forged Monoblock 2-6 εμβόλων και προσαρμοσμένα χρώματα. Οι γραμμές φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα, τα τακάκια φρένων και όλο το υλικό περιλαμβάνονται για άμεση εγκατάσταση με μπουλόνια όπου δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.

Οι δαγκάνες TEI Racing Monoblock είναι μηχανικά κατεργασμένες με ακρίβεια από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας αεροσκαφών και διαθέτουν έμβολα αλουμινίου βαρέως τύπου που συνδυάζονται με στεγανοποιήσεις ανθεκτικές στη θερμοκρασία. Αυτές οι δαγκάνες υψηλής απόδοσης είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν μια ελαφριά κατασκευή, παρέχοντας παράλληλα δραματικά αυξημένη απόδοση πέδησης. Οι δίσκοι που περιλαμβάνονται στα μεγάλα κιτ φρένων TEI Racing διαθέτουν σχεδιασμό δύο τεμαχίων με επιφάνειες με τρύπες ή σχισμές που βοηθούν στην ελαχιστοποίηση της εξασθένισης και στη διάχυση της θερμότητας υπό τις πιο ακραίες συνθήκες πέδησης.

Πληροφορίες εγκατάστασης

Χρόνος εγκατάστασης

(περίπου) 4 ώρες

Επίπεδο δυσκολίας:

Απαιτείται μηχανική τεχνογνωσία ή επαγγελματική εγκατάσταση.

Το Toyota 86 είναι ένα2+2 σπορ αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από κοινού από την Toyota και την Subaru, κατασκευασμένο στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Gunma της Subaru μαζί με μια παραλλαγή με σήμα, που διατίθεται στην αγορά ως Subaru BRZ.[1]

Το 2+2 fastback coupé είναι γνωστό για τον ατμοσφαιρικό κινητήρα boxer, εμπρόσθιας τοποθέτησης, πίσω κίνησης διαμόρφωση, 53/47 μπροστινή/πίσω ισορροπία βάρους και χαμηλό κέντρο βάρους — και για την άντληση έμπνευσης από την προηγούμενη AE86 της Toyota, μια μικρή, ελαφριά παραλλαγή Corolla με μπροστινό κινητήρα/πίσω κίνησης που είναι ευρέως δημοφιλής για Showroom Stock, Group A, και Group N, Rally, Club και drift αγώνες.

Η Toyota διαθέτει το σπορ αυτοκίνητο στην αγορά ως 86 στην Ασία, την Αυστραλία, τη Βόρεια Αμερική (από τον Αύγουστο του 2016), τη Νότια Αφρική και τη Νότια Αμερική;[2] ως Toyota GT86 στην Ευρώπη. ως 86 και GT86 στη Νέα Ζηλανδία. ως Toyota FT86 στην Νικαράγουα και την Τζαμάικα και ως Scion FR-S (2012–2016) στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά