Πίσω Μεγάλο Κιτ Φρένων 4 Πιστόν Καλιπέρ με 355x28mm ρότορα BBK αυτόματο σύστημα φρένων Για Toyota Avalon 19 ίντσες όχημα

Πίσω μεγάλο κιτ φρένων 4 εμβόλων με δαγκάνα με δίσκο 355x28mm BBK αυτόματο σύστημα φρένων για ζάντα αυτοκινήτου 19 ιντσών Toyota Avalon

Το Toyota Avalon είναι ένα σεντάν πλήρους μεγέθους που παράγεται από την Toyota. Είναι το μεγαλύτερο σεντάν της Toyota με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και χρησιμεύει ως το ναυαρχίδα του σεντάν στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά, την Κίνα και τη Μέση Ανατολή. Παράχθηκε επίσης στην Αυστραλία από τον Απρίλιο του 2000 έως τον Ιούνιο του 2005, όταν αντικαταστάθηκε τον Νοέμβριο του 2006 από το Aurion.

Η Toyota διέθεσε το Avalon ως αντικατάσταση του Cressida, ενός μοντέλου που διακόπηκε για την αμερικανική αγορά το 1992. Ενώ το Cressida ήταν ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους με κίνηση στους πίσω τροχούς και εξακύλινδρο κινητήρα, το Avalon έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τροφοδοτείται από κινητήρα V6. Τα τελευταία χρόνια, υπήρξε σημαντική επικάλυψη με τους συντρόφους της πλατφόρμας του, το Camry V6 και το Lexus ES, αν και η τρίτη γενιά και το επόμενο Avalon διακρίθηκαν προσφέροντας επιπλέον χώρο για τα πόδια λόγω του εκτεταμένου πλαισίου.

Το Avalon είναι ένα θρυλικό νησί που εμφανίζεται στον θρύλο του Αρθούρου, ταιριάζοντας με την παράδοση της Toyota να ονομάζει τα σεντάν τους τη λέξη για το «στέμμα» σε διάφορες γλώσσες (Crown, Corona, Camry, Corolla), τύπους στεμμάτων (Tiara) ή άλλα πράγματα που σχετίζονται με τη βασιλεία (Scepter).

Το Avalon ήταν διαθέσιμο με μπροστινό κάθισμα πάγκου για καθίσματα έξι επιβατών και ο επιλογέας στήλης του ήταν το πρώτο τέτοιο χαρακτηριστικό σε ένα αμερικανικό αυτοκίνητο Toyota από τη σειρά Corona T130. Τα μοντέλα XL ήταν παρόμοια με τα μοντέλα LE άλλων οχημάτων Toyota και τα μοντέλα XLS ήταν παρόμοια με τα μοντέλα XLE άλλων οχημάτων Toyota. Ο έλεγχος πρόσφυσης ήταν προαιρετικός. Για τα μοντέλα του 1997, το ABS έγινε στάνταρ, η ονομαστική ισχύς αυξήθηκε στους 200 hp (150 kW) και η ροπή αυξήθηκε στα 214 lb⋅ft (290 N⋅m). Το 1997 για το μοντέλο του 1998 εισήχθη μια ανανέωση μέσης κύκλου με μικρές ενημερώσεις στα μπροστινά και πίσω φάσια. Επίσης για το 1998, η δομή του Avalon τροποποιήθηκε για να βελτιωθεί η ασφάλεια [απαιτείται παραπομπή], ενώ οι αερόσακοι πλευρικής τοποθέτησης μπροστινών καθισμάτων έγιναν στάνταρ.

Η έκδοση δρόμου της σειράς P του κιτ φρένων είναι κατάλληλη για καθημερινή χρήση στο δρόμο. Χρησιμοποιεί ένα σύστημα EPB. Χωρίς να αλλάξετε κανένα εξάρτημα, μπορεί να διατηρήσει

τη λειτουργία ηλεκτρονικής στάθμευσης και να ενισχύσει την ισχυρή ισχύ.
Σημείωση: Λόγω των προβλημάτων αντιστοίχισης δομής και συστήματος, ορισμένα μοντέλα πρέπει να χρησιμοποιούν καλώδια μεταφοράς για να συνδέσουν τον αρχικό κινητήρα.

Το αεροδυναμικό Avalon διαθέτει έναν κινητήρα V6 3,5 λίτρων 301 ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων με Direct Shift παρέχει αστραπιαία επιτάχυνση. Το Toyota Avalon είναι ικανό για κίνηση σε όλους τους τροχούς για να σας δώσει περισσότερο έλεγχο σε όλες τις καιρικές συνθήκες και η διαθέσιμη έκδοση Avalon Touring Edition διαθέτει μια προσαρμοστική μεταβλητή ανάρτηση για βελτιωμένο χειρισμό.

1 Πλήρες κιτ περιλαμβάνεται

2 x Δαγκάνες

2 x Δίσκοι

2 x Σωληνάκια φρένων

4 x Τακάκια φρένων

2 x Προσαρμογείς (Βάσεις)

2 x Κάλυμμα δίσκου