BBK ビッグブレーキキット フォード・フィエスタ ST ST 180 ビッグブレーキキット TEI レーシング 4ピストンブレーキキット 285*24mmローター

2x キャリパー (赤/青/黄/緑/黒/シルバー)
2x ディスク (ドリルド/スロット/ドリルド＆スロット)
2x ブレーキライン
2x アダプター
2x センターハブ (ハット)
4x ブレーキパッド

ご注文前に、お客様の車のVIN番号をお知らせいただく必要があります。

sales@teiracing.comまで、当社のセールス担当者にご連絡ください。

ブレーキパッケージの内容:

高性能ラジアルマウントキャリパー (鍛造6082)
2ピースフローティングローター（アロイハット付き）（フルフローティングローターも利用可能）
テフロン/ステンレススチールDOT準拠ブレーキライン

ダイレクトボルトオンキャリパーマウントブラケットとボルト
ブレーキパッド (他のブランドからも購入可能)
ダイレクトボルトオン取り付けに必要なすべての取り付けハードウェア

パッケージサイズ:42*42*42cm

ブレーキパッド
材質: セラミックグラファイト
耐熱性:0-500℃
摩擦係数:0.49

ローター (ディスク+センターハブ)
製法: 鍛造
平面振れ:<0.03mm
材質:
1、ディスク：高炭素鋼
2、センターハブ：航空機用6061アルミニウム合金

ローター仕様:

6061-T6航空宇宙グレードアロイハット付き2ピースフローティングローター。

工場で完全にバランス調整済み
防錆コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング。
ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。

（ストリート用にはドリルド、サーキットやレース用途にはスロットのみをお勧めします）
最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
フルフローティングローターは、防振システム（取り外し可能で再構築可能）を備えたフローティングハードウェアを使用しています。
ローターリングがパッドの中心に位置するため、歪み、抵抗、摩耗が少なくなります。
330mmローター以上でのみ利用可能。
セミフローティングローターは標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
カスタムローターハットアルマイトカラー

ブラケット/アダプター
材質: 航空機用6061アルミニウム合金
製法: CNC

ブレーキホース/ブレーキライン

材質: 内側テフロン、編組ステンレススチール中間層、保護外側PVC耐候性シェル

当社のブレーキキットには、PTFEインナーとステンレススチール編組アウターで構成されたGoodridgeスタイルのブレーキラインキットが付属しており、オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくし、優れた耐食性を提供し、一貫したブレーキ性能を提供します。

保証:

キャリパー鋳造、キャリパー部品、シールに対して10年間。
マウントハードウェアとブラケットに対して2年間。
ブレーキラインの永久保証。DOT承認済み
ローターに対して10,000km / 3ヶ月。

キャリパーのピストンの数も、ローターにパッドをできるだけ良好に接触させるためにパッドに加わる圧力の役割を果たします。TEI Racingは、お客様の元のシャーシにキャリパーを取り付けるために、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置するためのキャリパーブラケットを提供し、お客様の車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まる。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに強力な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに、285mm〜405mmのドリルドまたはスロットまたはドリルド＆スロットローターサイズ、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーで提供されます。ステンレススチールブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としないダイレクトボルトオンインストールが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、最も過酷な制動条件下でフェードを最小限に抑え、熱を放散するのに役立つドリルドまたはスロット表面を備えた2ピース設計が特徴です。

取り付け情報

取り付け時間

(約) 4時間

難易度:

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要