TEI SR8 Carbon Ceramic Brake Rotor BBK 8 Piston Front Big Brake Kit met Carbon Ceramic Brake Disc voor BMW G30 E60 F10 F90 E28
| Merknaam: | TEI |
| Modelnummer: | SR8 |
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | $ 3693 - 3836 USD |
| Verpakking: | TEI-merkpakket |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Western Union |
TEI SR8 koolstofkeramische remrotor
,BMW grote remset met carbon keramische schijf
,TEI Racing 8 zuiger voorremset
TEI SR8 Carbon Ceramic Brake Rotor BBK 8-zuigerige voorste grote remkit met carbon keramische remschijf voor BMW G30 E60 F10 F90 E28
Ervaar compromisloos remmen met de TEI SR8 8-zuigerige remkit, ontworpen voor high-performance voertuigen uitgerust met 20-inch en grotere wielen. Door geavanceerde materialen, innovatief ontwerp en precisie vakmanschap te combineren, levert de SR8 wereldklasse remprestaties met uitzonderlijk warmtebeheer, stijfheid en controle voor zowel de straat.
Hoogwaardig 8-zuigerige remklauwontwerp
Deze SR8 auto remsystemen zijn 2-delig gesmeed; 8-zuigerige remklauw, ontworpen voor maximale drukbalans en fade-bestendigheid. Gemaakt van 6082-T6 aluminiumlegering van luchtvaartkwaliteit, biedt de remklauw een optimale combinatie van lichtgewicht constructie, sterkte en thermische stabiliteit.
Carbon keramische rem
-
Corrosiebestendige constructie voor langdurige prestaties in alle klimaten
-
Tot 50% lichter dan conventionele ijzeren schijven, waardoor het insturen, de rijcontrole en de acceleratie worden verbeterd
-
Hoge thermische stabiliteit voor consistente wrijving en verminderde fading tijdens langdurige werking bij hoge temperaturen
-
Ontworpen voor verlengde levensduur (300.000 km+) om vervangingen te minimaliseren
Remblokken
Kies de compound die past bij uw gebruik:
-
Keramische compound: weinig lawaai, weinig stof, soepele progressieve aanbeet - ideaal voor straatprestaties
-
Metalen compound: sterkere initiële aanbeet, snellere respons, hogere temperatuurcapaciteit - geoptimaliseerd voor circuit en agressief rijden
-
Beide opties zijn ontworpen voor stabiele wrijving over een breed temperatuurbereik
Keramische remblokken
De TEI SR8 remkit is afgestemd op keramische remblokken met wrijvingscoëfficiënt van 0,38–0,43, waardoor stabiel remmen bij verschillende temperaturen wordt gegarandeerd. Deze blokken bieden een uitstekende initiële aanbeet, weinig stof en stille werking, terwijl ze consistente wrijving behouden tijdens agressief rijden of duurzaamheidsraces.
Bewezen remtest
In rigoureuze tests van 100 km/u tot 0 km/u behaalde de TEI SR10 8-zuigerige remkit een gemiddelde stoptijd van 2,5 s, wat zijn precisiecontrole, krachtige vertraging en fade-bestendige stabiliteit aantoont.
Belangrijkste voordelen
-
8-zuigerige remklauwontwerp voor gebalanceerd remmen onder hoge druk
-
Externe stofkap voor langdurige bescherming en schonere werking
-
Versterkte ribstructuur voor maximale remklauwstijfheid
-
Lichtgewicht 6082-T6 aluminium voor sterkte en responsiviteit
-
G3500 high-carbon legering rotors (sleuf/geboorde opties)
-
Optionele carbon keramische schijven voor extreme prestaties
-
Keramische blokken (μ = 0,38–0,43) voor soepel, consistent remmen
-
Past op 20-inch en grotere wielen
-
Gemiddelde 100–0 km/u stoptijd: 2,5 seconden
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Productparameters:
| Artikelnummer | SR8 High Performance Remkit |
| Type | Voorste grote remkit |
| Wiel | Past op 20 inch en grotere wielen |
| Remklauw | |
| Gewicht | 6,7 KG/Elke remklauw |
| Materiaal | Volledige aluminiumlegering |
| Zuigers | 8 zuigers |
| Zuigergrootte | 30 mm/28 mm*4 |
| Zuigeroppervlak | 60,41 cm² |
| Remklauwconstructie | 2-delig smeden |
| Remblok | |
| Blokoppervlak | 121c㎡ |
| Blokmateriaal | Keramisch blok |
| Remschijf | |
| Stijl | Carbon keramische schijf |
| Afmetingen | 40,0*3,6 cm (20 inch)
42,0*3,6 cm (21 inch)
44,0*4,0 cm (22 inch)
|
| Eigenschap | 50% lichter in vergelijking met de originele schijf |
| Standaard | Dynamische balanstest, DTV-trillingsdetectie |
| Remslang | |
| Materiaal | PTFE binnenslang + roestvrijstalen gevlochten gaas + PVC beschermhoes |
| Certificaten | Gecertificeerd door TUV, DOT, ADR en ISO |
![]()