BBK per Honda Accord Big Brake Kit 6 Piston Caliper con rotore 355*32mm Ruota anteriore e EBP posteriore

Cosa c'è nella scatola

Pinza anteriore lato passeggero TEI Racing a sei pistoncini

Pinza anteriore lato conducente TEI Racing a sei pistoncini

Rotori anteriori TEI Racing a 2 pezzi

Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato

Pastiglie freno (un set, per entrambe le pinze)

Staffe di montaggio

Hardware di installazione

La Honda Accord BBK è una serie di automobili prodotte da Honda dal 1976, nota soprattutto per la sua variante berlina a quattro porte, che è stata una delle auto più vendute negli Stati Uniti dal 1989. Il nome Accord è stato applicato a una varietà di veicoli in tutto il mondo, tra cui coupé, station wagon, hatchback e un crossover Honda Crosstour.

Dall'inizio, Honda ha offerto diversi stili di carrozzeria e versioni dell'Accord, e spesso i veicoli commercializzati con il nome Accord in diverse regioni differiscono in modo sostanziale. Ha debuttato nel 1976, come hatchback compatta, anche se questo stile è durato solo fino al 1989, poiché la gamma è stata ampliata per includere una berlina, una coupé e una station wagon. Con l'Accord di sesta generazione alla fine degli anni '90, si è evoluta in un veicolo intermedio, con una piattaforma di base ma con corpi e proporzioni diversi per aumentare la sua competitività contro i suoi rivali in diversi mercati internazionali. Per l'Accord di ottava generazione rilasciata per il mercato nordamericano nel 2007, Honda aveva nuovamente scelto di spostare il modello più in alto e aumentarne le dimensioni.[1] Questo ha spinto la berlina Accord dal limite superiore di ciò che l'Agenzia per la protezione ambientale (EPA) degli Stati Uniti definisce un'auto di medie dimensioni a poco sopra il limite inferiore di un'auto di grandi dimensioni,[2] con la coupé ancora classificata come un'auto di medie dimensioni. Nel 2012, la berlina Accord di nona generazione, con dimensioni esterne più piccole, è stata ancora una volta classificata come un'auto di medie dimensioni a 119 piedi cubi (3,4 m3), rimanendo appena al di sotto della classificazione "Auto grande". Tuttavia, la berlina Accord di decima generazione, con dimensioni esterne simili, è tornata allo stato di auto di grandi dimensioni con il suo spazio interno combinato di 123 piedi cubi (3,5 m3); la coupé è stata interrotta nel 2017.

Nel 1982, l'Accord divenne la prima auto di un produttore giapponese ad essere prodotta negli Stati Uniti quando la produzione iniziò a Marysville, Ohio, presso l'impianto Honda di Marysville. L'Accord BBK ha ottenuto un notevole successo, soprattutto negli Stati Uniti, dove è stata l'auto giapponese più venduta per sedici anni (1982–97), superando la sua classe nelle vendite nel 1991 e nel 2001, con circa dieci milioni di veicoli venduti.[3] Numerosi test su strada, passati e presenti, valutano l'Accord come uno dei veicoli più affidabili al mondo.[4] L'Accord è stata nella lista Car and Driver 10Best per un record di 30 volte.

Nel 1989, l'Accord è stato il primo veicolo venduto con un marchio di importazione a diventare l'automobile più venduta negli Stati Uniti.

Pastiglie freno
Materiale: Grafite ceramica
Resistente al calore: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49

Rotore (Disco + Mozzo centrale)
Lavorazione: Forgiato
Oscillazione del piano:<0,03 mm
Materiale:
1, Disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2, Mozzo centrale: Lega di alluminio aeronautico 6061

SPECIFICHE ROTORE:

Rotori flottanti a 2 pezzi con cappello in lega di grado aerospaziale 6061-T6.

Completamente bilanciati dalla fabbrica
Anello rotore in ghisa FC30 con rivestimento anticorrosione.
Anello rotore forato / scanalato / forato e scanalato disponibile senza costi aggiuntivi.

(Consigliamo forato per strada e scanalato solo per applicazioni su pista e da corsa)
Ventilazione a palette curve per un raffreddamento ottimale.
I rotori flottanti utilizzano hardware flottante con sistema anti-vibrazione (rimovibile e ricostruibile).
Fornisce una minore tendenza all'imbarcamento, meno resistenza e usura poiché l'anello del rotore si centra con le pastiglie.
Disponibile solo per rotori da 330 mm e superiori.
Il rotore semi-flottante utilizza bulloni standard e il rotore è fissato sul cappello.
Colore anodizzato personalizzato del cappello del rotore

Staffe/Adattatori
Materiale: Lega di alluminio aeronautico 6061
Lavorazione: CNC

Tubo freno/Tubo freno

Materiale: Teflon interno, strato intermedio in acciaio inossidabile intrecciato, rivestimento esterno protettivo in PVC resistente agli agenti atmosferici

Il nostro kit freno viene fornito con un kit tubi freno in stile Goodridge con tubi in acciaio inossidabile; composto da un interno in PTFE e un esterno in acciaio inossidabile intrecciato per eliminare la sensazione spugnosa dei tubi in gomma originali, fornire una resistenza superiore alla corrosione e offrire prestazioni di frenata costanti.

GARANZIA:

10 anni sulla fusione delle pinze, sulle parti delle pinze e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware di montaggio e sulle staffe.
Garanzia a vita sui tubi freno. Approvato DOT
10.000 km / 3 mesi sui rotori.

Il numero di pistoni delle pinze giocherà anche un ruolo in termini di pressione applicata sulle pastiglie per rendere il contatto il più possibile buono sui rotori. Per adattare la pinza al tuo telaio originale, TEI Racing fornisce staffe per pinze per posizionare le pinze con il tuo nuovo sistema frenante, creando la configurazione perfetta per il sistema frenante della tua auto.

Vai veloce e fermati più velocemente. I kit frenanti grandi TEI Racing ti offrono una seria potenza frenante quando ne hai più bisogno. I kit frenanti TEI Racing sono offerti sia per i freni anteriori che per quelli posteriori con dimensioni dei rotori che vanno da 285 mm-405 mm forati o scanalati o forati e scanalati, opzioni di pinze in alluminio monoblocco forgiato a 2-6 pistoncini e colori personalizzati. Sono inclusi tubi freno in acciaio inossidabile, pastiglie freno e tutto l'hardware per un'installazione diretta a bullone in cui non sono richieste modifiche.

Le pinze monoblocco TEI Racing sono lavorate con precisione da alluminio di qualità aeronautica e presentano pistoni in alluminio per impieghi gravosi accoppiati a guarnizioni resistenti alla temperatura. Queste pinze ad alte prestazioni sono in grado di utilizzare una costruzione leggera fornendo al contempo prestazioni di frenata notevolmente migliorate. I rotori inclusi nei kit frenanti grandi TEI Racing presentano un design a due pezzi con superfici forate o scanalate che aiutano a ridurre al minimo lo sbiadimento e a dissipare il calore durante le frenate più estreme.

Informazioni sull'installazione

Tempo di installazione

(circa) 4 ore

Livello di difficoltà:

Sono richieste competenze meccaniche o installazione professionale.