BBK ビッグブレーキキット ニッサン300ZX ビッグブレーキキット 355*32mm ロータ 前方

日産300ZX (Z32) - ブレーキキット、ディスクパッド 60s 6ピストンビッグブレーキキット パフォーマンスカー

2x キャリパー (赤/青/黄/緑/黒/シルバー)
2x ディスク (ドリルド/スロット/ドリルド＆スロット)
2x ブレーキライン
2x アダプター
2x センターハブ (ハット)
4x ブレーキパッド

パッケージサイズ:42*42*42cm

ブレーキパッド
材質: セラミックグラファイト
耐熱性:0-500℃
摩擦係数:0.49

ローター (ディスク+センターハブ)
クラフト: 鍛造
平面バウンス:<0.03mm
材質:
1、ディスク: 高炭素鉄
2、センターハブ: エアリアル6061アルミニウム合金

ロータースペック:

6061-T6航空宇宙グレード合金ハットを備えた2ピースフローティングローター。

工場出荷時に完全にバランス調整済み
防錆コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング。
ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。

(ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみをお勧めします)
最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
フルフローティングローターは、アンチラトルシステム（取り外し可能で再構築可能）を備えたフローティングハードウェアを使用しています。
ローターリングがパッドの中心に位置するため、歪み、抵抗、摩耗が少なくなります。
330mmローター以上でのみ利用可能。
セミフローティングローターは標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
カスタムローターハットアルマイトカラー

ブラケット/アダプター
材質: エアリアル6061アルミニウム合金
クラフト: CNC

ブレーキホース/ブレーキライン

材質: 内側テフロン、編組ステンレス鋼中間層、保護外側PVC耐候性シェル

当社のブレーキキットには、PTFEインナーとステンレス鋼編組アウターで構成されたGoodridgeスタイルのブレーキラインキットが付属しており、オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくし、優れた耐食性を提供し、一貫した制動性能を提供します。

ご注文前に、お車のVINをお知らせいただく必要があります。

sales@teiracing.comまで、当社のセールスマンにご連絡ください。

保証:

キャリパー鋳造、キャリパー部品、シールについては10年間。
取り付けハードウェアとブラケットについては2年間。
ブレーキラインの永久保証。DOT承認済み
ローターについては10,000km / 3ヶ月。

キャリパーのピストンの数も、ローターに可能な限り良好な接触をさせるためにパッドに加わる圧力の点で役割を果たします。TEI Racingは、キャリパーを元のシャーシに取り付けるために、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置するためのキャリパーブラケットを提供し、お車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まります。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに深刻な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに、285mm〜405mmのドリルドまたはスロットまたはドリルド＆スロットのローターサイズ、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーで提供されます。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオンインストールが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、最も過酷な制動条件下でフェードを最小限に抑え、熱を放散するのに役立つドリルドまたはスロット表面を備えた2ピース設計が特徴です。

取り付け情報

取り付け時間

(約) 4時間

難易度:

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要。