BBK 2015-2020年 カディラック エスカレード / ESV / EXT GMT ビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 405*34mmローター

2015-2020年キャデラックエスカレード/ESV/EXT GMTビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 405*34mmローター 22インチホイール フロント用

内容物

• 助手席側フロントTEIレーシング6ピストンキャリパー
• 運転席側フロントTEIレーシング6ピストンキャリパー
• 2ピースTEIレーシングフロントローター
• ステンレス鋼編組ブレーキライン
• ブレーキパッド（1セット、両方のキャリパー用）
• 取り付けブラケット
• 取り付け用ハードウェア

特徴:

ローター（ディスク+センターハブ）
クラフト：鍛造
平面バウンス:<0.03mm
材質:
1、ディスク：高炭素鋼
2、センターハブ：航空機用6061アルミニウム合金

ローター仕様:

6061-T6 合金ハット付き2ピースフローティングローター。

工場で完全にバランス調整済み
防錆コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング。
ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。

（ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみをお勧めします）
最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
フルフローティングローターは、アンチラトルシステム付きのフローティングハードウェアを使用しています（取り外し可能で再構築可能）。
ローターリングがパッドの中心に位置するため、歪み、摩擦、摩耗が少なくなります。

セミフローティングローターは標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。

カスタムローターハット陽極酸化カラー

ブレーキパッド
材質：セラミックグラファイト
耐熱性：0-500C
摩擦係数：0.49

ブラケット/アダプター
材質：航空機用6061アルミニウム合金
クラフト：CNC

ブレーキホース/ブレーキライン

材質：内側テフロン、ステンレス鋼編組中間層、保護外側PVC耐候性シェル

保証:

キャリパー鋳造、キャリパー部品、シールに対して10年間。
取り付け用ハードウェアとブラケットに対して2年間。
ブレーキラインの永久保証。 DOT/ADR承認済み
ローターに対して10,000km / 3ヶ月。

キャリパーのポット数も、パッドにかけられる圧力に影響し、ローターとの接触を可能な限り良好にします。 TEI Racingは、キャリパーを元のシャーシに取り付けるために、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置するためのキャリパーブラケットを提供し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まります。 TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに強力な制動力を提供します。 TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに、285mm〜405mmのドリルドまたはスロットまたはドリルド＆スロットローターサイズ、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーで提供されます。 ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオン取り付けが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。 これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。 TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、フェードを最小限に抑え、最も過酷な制動条件下で熱を放散するドリルドまたはスロット表面を備えた2ピース設計が特徴です。

取り付け情報

取り付け時間

（約）4時間

難易度:

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要。