BMW X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 大きなブレーキキット 20 インチホイール 前後

BMW X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 用 BBK 20インチホイール フロント＆リア

内容物

助手席側フロント TEI Racing 6ピストンキャリパー

運転席側フロント TEI Racing 6ピストンキャリパー

2ピース TEI Racing フロントローター

ステンレス鋼編組ブレーキライン

ブレーキパッド（1セット、両方のキャリパー用）

取り付けブラケット

取り付け用ハードウェア

パッケージサイズ：42*42*42cm

ピストン材質：アルミニウム合金

ブレーキパッド
材質：セラミックグラファイト
耐熱性：0～500℃
摩擦係数：0.49

ローター（ディスク+センターハブ）
製法：鍛造
平面振れ：<0.03mm
材質:1、ディスク：高炭素鉄
2、センターハブ：航空機用6061アルミニウム合金
ローター仕様:

6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。

工場出荷時に完全にバランス調整済み

防錆コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング。
ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングを無料で提供。
（ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみをお勧めします）

最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
フルフローティングローターは、防振システム（取り外し可能で再構築可能）を備えたフローティングハードウェアを使用しています。
ローターリングがパッドの中心に位置するため、歪み、抵抗、摩耗が少なくなります。
330mmローター以上でのみ利用可能。
セミフローティングローターは標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
カスタムローターハット陽極酸化カラー
ブラケット/アダプター

材質：航空機用6061アルミニウム合金
製法：CNC
ブレーキホース/ブレーキライン

材質：内側テフロン、ステンレス鋼編組中間層、保護外側PVC耐候性シェル

当社のブレーキキットには、PTFEインナーとステンレス鋼編組アウターで構成されたGoodridgeスタイルのブレーキラインキットが付属しており、オリジナルのゴムホースのスポンジ感をなくし、優れた耐食性を提供し、一貫した制動性能を提供します。

保証:

キャリパー鋳造、キャリパー部品、シールに対して10年間。

取り付け用ハードウェアとブラケットに対して2年間。
ブレーキラインに対して生涯保証。DOT承認済み
ローターに対して10,000km / 3ヶ月
。

キャリパーのピストンの数も、パッドにかけられる圧力に影響し、ローターとの接触を可能な限り良好にします。TEI Racingは、キャリパーを元のシャーシに取り付けるために、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置するためのキャリパーブラケットを提供し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まる。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに深刻な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに提供され、ローターサイズは285mm〜405mmのドリルドまたはスロットまたはドリルド＆スロット、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーがあります。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオン取り付けが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、ドリルドまたはスロット付きの表面を備えた2ピース設計で、最も過酷な制動条件下でのフェードを最小限に抑え、熱を放散するのに役立ちます。

TEI Racingローターサイズ

取り付け時間

(約) 4時間

難易度:

機械的な専門知識または専門家による取り付けが必要。