Kit de travagem frontal grande 6 Calibre de pistão com rotor 378x32mm sistema de travagem automático BBK para Toyota Highlander 19 polegadas carro borda

Kit de freio dianteiro grande com pinça de 6 pistões e rotor de 378x32mm, sistema de freio automático BBK para rodas de carro de 19 polegadas do Toyota Highlander

Toyota Highlanders continuam a oferecer uma condução suave e características de manuseio aceitáveis, como esperado de um SUV focado na família; se ele tem um lado selvagem, nunca o experimentamos. O interior é bem equipado, novamente favorecendo recursos úteis e lógicos acima de tudo. O sistema de infoentretenimento é intuitivo, uma série de recursos de assistência ao motorista são padrão, e os trens de força turboalimentados de quatro cilindros e híbridos retornam uma economia de combustível decente. Os modelos Limited e Platinum dão uma boa impressão de um Lexus, com estofamento de couro elegante, um sistema de som JBL premium e recursos de tecnologia adicionais.

O Toyota Highlander, também conhecido como Toyota Kluger, é um SUV crossover de tamanho médio com três fileiras de assentos produzido pela Toyota desde 2000. O modelo de primeira geração foi vendido no Japão como Kluger, que era exclusivo da rede de concessionárias chamada Toyota Netz como uma alternativa maior ao RAV4. A placa de identificação Kluger também é usada na Austrália porque "Highlander" é um nome de linha de acabamento registrado pertencente à Hyundai. O nome é derivado da palavra alemã klug, que significa inteligente ou esperto (Klüger – com diacríticos – significa "alguém que é mais esperto que outro" em alemão)

O Toyota Highlander estreou em 2001 como o quinto modelo na linha de SUVs da Toyota. O Highlander foi um exemplo inicial de um veículo crossover: um SUV baseado em um carro em vez de uma plataforma de caminhão. O design oferece manuseio e conforto de condução semelhantes aos de um carro, mas carece de capacidade off-road real. Os primeiros Highlanders tinham duas fileiras para acomodar cinco pessoas, mas em 2004 uma terceira fileira disponível aumentou a capacidade de assentos para sete. Quando o Highlander de terceira geração chegou em 2014, a capacidade máxima de assentos aumentou para oito, graças a uma terceira fileira mais larga. O atual Highlander de quarta geração estreou como modelo 2020.

O Highlander recupera algum terreno quando se trata de espaço no porta-malas, que é mais competitivo em comparação com seus rivais. Com todas as três fileiras de assentos em uso, os resultantes 16 pés cúbicos de volume do porta-malas atrás da terceira fileira são significativamente piores do que os 21 pés cúbicos do Telluride, mas comparáveis aos 14,9 pés cúbicos do Mazda. Com a terceira fileira dividida 60/40 rebatida, os 48,4 pés cúbicos do Toyota são os melhores dos três, em comparação com os 46 pés cúbicos do Kia e os 40 pés cúbicos do Mazda. Com a segunda fileira dividida 60/40 também rebatida, os 84,3 pés cúbicos do Highlander ficam logo atrás dos 87 pés cúbicos do Telluride - e ambos superam os 75,2 pés cúbicos do CX-90.

1 Kit completo incluído

2 x Pinças

2 x Discos

2 x Mangueiras de freio

4 x Pastilhas de freio

2 x Adaptadores (Suportes)

2 x Chapéus de rotor