Frente 6 pistón y trasero 4 pistón calibre BBK sistema de freno automático para Volkswagen CC 19 pulgadas

Sistema de frenos automático BBK con pinzas delanteras de 6 pistones y traseras de 4 pistones para llantas de 19 pulgadas del Volkswagen CC

El Volkswagen CC, inicialmente vendido como Volkswagen Passat CC, es un automóvil fabricado por la marca alemana Volkswagen de 2008 a 2016.[cita requerida] Es una variante del Volkswagen Passat que sacrifica espacio para la cabeza y de carga a favor de un perfil tipo cupé y una línea de techo estilizada. El CC debutó en enero de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit y se descontinuó después del año modelo 2017.

Volkswagen dijo que el nombre CC significa Comfort Coupe (Cupé Confort), reconociendo su combinación de un perfil tipo cupé con cuatro puertas en lugar de dos. Si bien se basa en el Passat y comparte su distancia entre ejes, el CC es 27 mm (1,06 pulgadas) más largo, 50 mm (1,97 pulgadas) más bajo y 36 mm (1,42 pulgadas) más ancho que el Passat.

El automóvil tiene una distancia entre ejes de 2710 mm (106,7 pulgadas) y estaba disponible con un motor 1.4 L E85 TFSI (Finlandia y Suecia), un motor de gasolina de 1.8 L en línea de cuatro cilindros, un motor de gasolina de 2.0 L en línea de cuatro cilindros, un motor TDI de 2.0 L en línea de cuatro cilindros en varias configuraciones de transmisión, así como con un motor VR6 de 3.6 L que produce 220 kW (299 CV; 295 hp) con tracción total 4motion y una transmisión de caja de cambios Direct-Shift de seis velocidades.

El mercado norteamericano tenía como opciones el motor 2.0T I4 y el motor VR6 de 3.6 L. Esta versión del motor VR6 producía 206 kW (276 hp) y 265 lb⋅pie (359 N⋅m) de par motor tanto en las versiones de tracción delantera como en las versiones 4MOTION, mientras que el 2.0T producía 200 hp (149 kW) y 207 lb⋅pie (281 N⋅m). La transmisión manual estaba disponible solo en la opción de motor 2.0T. En el mercado europeo, el CC se ofrecía con tracción total 4MOTION en los motores TDI de 2.0 L. El modelo de 103 kW (140 CV) venía con transmisión manual y el modelo de 125 kW (170 CV) con caja de cambios Direct-Shift (DSG). También se produjo una versión AdBlue que ofrecía 105 kW (143 CV) llamada BlueTDI. La disponibilidad variaba según los mercados nacionales. También venía con transmisión automática.

Se presentó un rediseño del CC en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y la producción comenzó en enero de 2012. La parte delantera y trasera se revisaron para que el CC se pareciera al diseño de Volkswagen de la época, mientras que la sección media no se modificó. Los cambios interiores incluyeron actualizaciones menores a la consola central junto con un panel de control ACC actualizado. Este diseño también se utilizó en el Passat Alltrack.

La versión de calle de la serie P del kit de frenos es adecuada para el uso diario en la calle. La sensación del pedal de freno es cómoda y lineal. Tiene una frenada superior y resistencia a altas temperaturas. Utiliza un diseño de cubierta antipolvo externa para que las pinzas no necesiten mantenimiento, y el uso de la pinza es más prolongado.

La versión de calle de la serie P del kit de frenos es adecuada para el uso diario en la calle. Utiliza un sistema EPB. Sin cambiar ningún componente, puede conservar la función de estacionamiento electrónico y mejorar la potencia.
Nota: Debido a los problemas de estructura y compatibilidad del sistema, algunos modelos necesitan usar cables de transferencia para conectar el motor original.

1 Kit completo incluido

2 x Pinzas

2 x Discos

2 x Latiguillos de freno

4 x Pastillas de freno

2 x Adaptadores (Soportes)

2 x Sombreros de rotor