サバルー WRX / STi 向け BBK 大きなブレーキキット フロント P60S 鍛造 6ピストンキャリパー 18インチホイール

スバルWRX/STi用ビッグブレーキキット フロント P60S鍛造6ピストンキャリパー 18インチホイール

スバルWRXは、全輪駆動 スポーツコンパクト車で、元々はスバルが、1992年に世界ラリー選手権のためにインプレッサをベースに製造されました。スバルは、WRXという名前は「World Rally eXperimental（世界ラリー実験車）」の略であると主張しています。2014年以降、WRXのラインナップはインプレッサから分離され、WRXモデルには異なるボディスタイルも使用されています。 この時点から、ハッチバック/ワゴンボディスタイル

は存在しなくなりました。

内容物

助手席側フロントTEIレーシング6ピストンキャリパー

運転席側フロントTEIレーシング6ピストンキャリパー

2ピースTEIレーシングフロントローター

ステンレス鋼編組ブレーキライン

ブレーキパッド（1セット、両方のキャリパー用）

取り付けブラケット

3.2kg/個

パッケージサイズ：42*42*42cm

ピストン材質：アルミニウム合金
ブレーキパッド
材質：セラミックグラファイト
耐熱性：0-500℃

摩擦係数：0.49
ローター（ディスク+センターハブ）
製造：鍛造 平面度:<0.03mmr /> 材質:
1、ディスク：高炭素鉄

2、センターハブ：航空機用6061アルミニウム合金

ローター仕様:

6061-T6航空宇宙グレード合金ハットを備えた2ピースフローティングローター。
工場で完全にバランス調整済み
防食コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング。

ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。
（ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみをお勧めします）
最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
フルフローティングローターは、防振システム（取り外し可能で再構築可能）を備えたフローティングハードウェアを使用しています。
ローターリングがパッドの中心に位置するため、歪み、ドラッグ、摩耗が少なくなる傾向があります。
330mmローター以上でのみ利用可能。
セミフローティングローターは標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。

カスタムローターハットアルマイトカラー
ブラケット/アダプター
材質：航空機用6061アルミニウム合金

製造：CNC

ブレーキホース/ブレーキライン

材質：内側テフロン、ステンレス鋼編組中間層、保護外側PVC耐候性シェル

当社のブレーキキットには、PTFEインナーとステンレス鋼編組アウターで構成されたGoodridgeスタイルのブレーキラインキットが付属しており、元のゴムホースのスポンジ感をなくし、優れた耐食性を提供し、一貫した制動性能を提供します。

保証:
キャリパー鋳造、キャリパー部品、シールに対して10年間。
取り付け用ハードウェアとブラケットに対して2年間。
ブレーキラインの生涯保証。DOT承認済み

ローターに対して10,000km / 3ヶ月。

キャリパーのピストンの数も、ローターとの接触を可能な限り良好にするためにパッドに加わる圧力の点で役割を果たします。元のシャーシにキャリパーを取り付けるために、TEI Racingは、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置するためのキャリパーブラケットを提供し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まります。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに強力な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに提供され、ローターサイズは285mm〜405mmのドリルドまたはスロットまたはドリルドおよびスロット、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーがあります。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオンインストールが可能です。

20インチホイール以上

取り付け情報

取り付け時間

（約）4時間

難易度レベル: