ドッジ・デュランゴ 大ブレーキキット 6ピストン・キャリパー 405*34mmのローター

Dodge Durango ビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 405*34mmローター

Dodge Durango BBKは、Dodgeが製造する3列のミッドサイズスポーツユーティリティビークル（SUV）です。最初の2世代は非常によく似ており、どちらもDodge DakotaとRam Pickupをベースとし、ボディオンフレーム構造を採用し、どちらもデラウェア州ニューアークのニューアーク組立工場で生産されました。

第3世代のDurango BBKは、Jeep Grand Cherokeeと同じプラットフォーム上に構築され、ユニボディ構造を採用しており、2010年後半からミシガン州デトロイトのジェファーソンノース組立工場で組み立てられています。Dodgeがパフォーマンス重視のブランドに移行したため、Dodge Journeyクロスオーバーの生産が中止されて以来、Dodgeが製造する唯一のSUVです。

内容物

• 助手席側フロントTEIレーシング6ピストンキャリパー
• 運転席側フロントTEIレーシング6ピストンキャリパー
• 2ピースTEIレーシングフロントローター
• ステンレス鋼編組ブレーキライン
• ブレーキパッド（1セット、両方のキャリパー用）
• 取り付けブラケット
• 取り付け用ハードウェア

特徴：

ローター（ディスク+センターハブ）
クラフト：鍛造
平面バウンス：<0.03mm
材質：
1、ディスク：高炭素鉄
2、センターハブ：航空6061アルミニウム合金

ローター仕様：

6061-T6合金ハット付き2ピースフローティングローター。

工場で完全にバランスが取られています
防食コーティングを施したFC30鋳鉄製のローターリング。
ドリル/スロット/ドリルとスロットのローターリングは追加料金なしで利用可能。

（ストリートにはドリル、トラックとレースアプリケーションにはスロットのみをお勧めします）
最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
フルフローティングローターは、防振システム（取り外し可能で再構築可能）を備えたフローティングハードウェアを使用しています。
ローターリングがパッドの中心に位置するため、歪み、摩擦、摩耗が少なくなります。

セミフローティングローターは標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。

カスタムローターハット陽極酸化カラー

ブレーキパッド
材質：セラミックグラファイト
耐熱性：0-500C
摩擦係数：0.49

ブラケット/アダプター
材質：航空6061アルミニウム合金
クラフト：CNC

ブレーキホース/ブレーキライン

材質：内側テフロン、編組ステンレス鋼中間層、保護外側PVC耐候性シェル

保証：

キャリパー鋳造、キャリパー部品、シールについては10年間。
取り付け用ハードウェアとブラケットについては2年間。
ブレーキラインの永久保証。DOT/ADR承認済み
ローターについては10,000km / 3ヶ月。

キャリパーのポット数も、パッドに圧力をかけてローターとの接触を可能な限り良好にする上で役割を果たします。元のシャーシにキャリパーを取り付けるために、TEI Racingは、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置するためのキャリパーブラケットを提供し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まります。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに深刻な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに提供され、ローターサイズは285mm〜405mmで、ドリルまたはスロットまたはドリルとスロット、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーがあります。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオン取り付けが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、ドリルまたはスロット付きの表面を備えた2ピース設計で、最も過酷な制動条件下でのフェードを最小限に抑え、熱を放散するのに役立ちます。

取り付け情報

取り付け時間

（約）4時間

難易度レベル：

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要です。