フロントビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 332x32mmローター BBK自動ブレーキシステム MITSUBISHI PAJERO 17インチ車輪
製品詳細
332×32mmのローター BBK
,ミツビシ パジェロ BBK
フロントビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 332x32mmローター BBKオートブレーキシステム MITSUBISHI PAJERO 17インチカーリム用
三菱パジェロは、三菱が4世代にわたって世界的に製造・販売したフルサイズSUV（スポーツユーティリティビークル）で、1981年に発売され、2021年に生産終了しました。
パジェロという名称は、パンパスキャットであるLeopardus pajerosに由来します。[8] 三菱は、スペイン語で「パジェロ」という言葉が軽蔑的な意味（「オナニーをする人」という意味）を持つため、北米、スペイン、ラテンアメリカ（ブラジルとジャマイカを除く）では、このSUVをモンテロとして販売しました。イギリスでは、日本の「将軍」という言葉にちなんで、ショーグンとして知られていました。このモデルは、2006年に北米で生産終了しました。
パジェロ、モンテロ、ショーグンという名称は、パジェロミニ軽自動車、パジェロジュニア、パジェロiO/ピニンミニSUV、トリトンをベースとしたパジェロ/モンテロ/ショーグン・スポーツミッドサイズSUVなど、機械的に無関係な他のモデルにも使用されました。
パジェロは、三菱のヘビーデューティー、オフロード志向のスーパーセレクト四輪駆動システムを、ライトデューティーの三菱S-AWC全輪駆動システムとは対照的に共有する、三菱の4つのモデルのうちの1つです（他のモデルは、トリトン、パジェロスポーツ、パジェロiO）。パジェロは、40年間の販売で330万台以上の販売実績を上げています。
この名称は、三菱トリトン/L200/ストラーダピックアップトラックをベースにした、より小型のパジェロスポーツで受け継がれています。名称が似ていますが、パジェロスポーツは、オリジナルのパジェロの基盤を一切共有しておらず、全体的なサイズも小さくなっています。
パジェロの歴史は、1934年に日本政府のために委託された三菱PX33プロトタイプに遡ります。三菱は、1973年11月の東京モーターショーで最初のパジェロプロトタイプを発表し、5年後の1978年にはパジェロIIプロトタイプが続きました。
パジェロの系譜の最初の量産バージョンは、1981年の東京モーターショーで発表され、1982年に正式に販売が開始されました。パジェロは当初、当時のランドローバーレンジローバーやトヨタランドクルーザーに対抗する、豪華でありながら頑丈で高性能な車として販売されました。
1 フルキット内容
2 x キャリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター（ブラケット）
2 x ローターハット
Mr. Hank Yang
Manager
- メール: brake02@teibrakes.com
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