앞 빅 브레이크 키트 4 피스톤 칼리퍼 355x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템 닛산 블루버드 17 인치 자동차 반지

프론트 빅 브레이크 키트 4 피스톤 캘리퍼, 355x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템, 닛산 블루버드 17인치 카 림용

닛산 블루버드는 1955년부터 2007년까지 생산된 소형차로, 1957년에 모델명이 도입되었습니다. 여러 차체 스타일로 신뢰성과 내구성이 뛰어나 국제적으로 가장 잘 알려진 닛산 세단이었습니다. 블루버드는 1900년대 초 닛산의 첫 번째 차량에서 유래되었으며, 전통적인 경쟁자는 토요타 코로라였습니다.

블루버드는 코로라와 경쟁하기 위해 포지셔닝되었는데, 코로라는 토요타 크라운이 커지면서 택시로 사용되는 세단을 계속 제공하기 위해 개발되었습니다. 블루버드의 모든 세대는 택시로 이용 가능했으며, 기본 레벨의 닛산 세드릭과 함께 그 역할을 공유했습니다.

일본 자동차 제조업체 중 가장 오랫동안 사용된 이름 중 하나입니다. 닛산의 대부분의 국제적으로 판매되는 제품을 파생시켰으며, Auster/Stanza 이름을 포함하여 여러 다른 이름과 차체 스타일로 알려져 있습니다.

수출 버전은 Datsun 510, Datsun 180B (160B 및 200B 버전 포함) 및 Datsun Bluebird로 다양하게 판매되었습니다. 닛산 블루버드 명칭은 1982년경부터 Datsun 브랜드가 닛산으로 대체되면서 나타나기 시작했습니다.

1981년부터 1985년까지 호주는 일본의 관례를 따라 차량을 블루버드라고 불렀으며, 1984년과 1985년에 독특하고 페이스리프트된 후륜 구동 버전을 사용했습니다. 그 차량은 1986년에 닛산 핀타라로 대체되었습니다.

1992년까지 핀타라라고도 불리는 연속적인 블루버드로 대체될 것이며, 1993년부터 1997년까지 U13 시리즈의 일본 모델과 일치하게 되었습니다. 특이하게도, 단명한 버튼 플랜에 따라 핀타라는 포드 호주에서 Ford Corsair로 리배지되어 1960년대에 마지막으로 사용된 Ford UK 명칭을 부활시켰습니다.

호주에서 출시된 U13 블루버드는 1993년 말에 출시되어 1997년에 단종되었습니다. 시리즈 1은 1993년부터 1995년까지, 시리즈 2는 1995년부터 1997년까지 운행되었습니다. 시리즈 2에서는 운전석 에어백, 개정된 그릴 스타일, 안전 벨트 경고등이 추가되었습니다. 시리즈 1 LX 모델에는 크루즈 컨트롤이 기본으로 장착되었지만, 이상하게도 시리즈 2에서는 옵션이었습니다.

호주 U13 블루버드는 LX(기본 모델이지만 매우 잘 갖춰짐), Ti(럭셔리 모델), SSS(스포츠 모델)의 세 가지 모델로 제공되었습니다. LX와 비교하여 Ti는 자동 모델에만 실내 온도 조절 장치, 선루프, 우드 그레인 스타일, 계기판 기어 선택기 디스플레이가 있었습니다. LX와 SSS를 비교하면 SSS에는 HUD(헤드업 디스플레이 - 앞 유리에 디지털 속도계), 실내 온도 조절 장치, 안개등, 스키 포트, 우드 그레인 스타일, 계기판 기어 선택기 디스플레이(자동 모델만 해당)가 있었습니다.

1 전체 키트 포함

2 x 캘리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터(브래킷)

2 x 로터 햇