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Kit de travagem frontal grande 4 pinças de pistão com rotor 355x28mm sistema de travagem automático BBK para Cadillac XT5 18 polegadas carro borda

Propriedades básicas
Local de origem: China, Guangzhou
Nome da marca: TEI Racing
Número do modelo: P40NS+
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido: 1 conjunto
Condições de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacidade de abastecimento: 1000/mês
Resumo do Produto
Front Big Brake Kit 4 Piston Caliper with 355x28mm rotor BBK auto brake system For Cadillac XT5 18 Inch car rim The Cadillac XT5 (short for Crossover Touring 5) is a compact luxury[2][3] / D-segment crossover SUV manufactured by General Motors. It was introduced at both the Dubai Motor Show and LA Auto Show in November 2015. The XT5 replaced the Cadillac SRX crossover when it was launched in spring 2016. It is the second model to use Cadillac's new alphanumeric naming scheme

Detalhes do Produto

Destacar:

355x28mm Kit de travagem frontal grande

,

XT5 Kit de travagem frontal grande

Application: Cadillac XT5
Colour: Amarelo, Vermelho, Verde, Prateado, Azul, Preto
Wheel Size: 19 polegadas
Disc Size: 355x28 mm
Caliper Piston: 4 pistões
Material: 6068-T6 Liga de alumínio
Descrição do produto

Kit de Freio Dianteiro Grande com Pinça de 4 Pistões e rotor de 355x28mm, sistema de freio automático BBK para Cadillac XT5, aro de 18 polegadas

 

O Cadillac XT5 (abreviação de Crossover Touring 5) é um SUV crossover compacto de luxo[2][3] / segmento D fabricado pela General Motors. Foi apresentado no Dubai Motor Show e no LA Auto Show em novembro de 2015. O XT5 substituiu o crossover Cadillac SRX quando foi lançado na primavera de 2016. É o segundo modelo a usar o novo esquema de nomenclatura alfanumérica da Cadillac (após o CT6) e o primeiro da série Crossover Touring (XT). O XT5 é fabricado na fábrica da GM em Spring Hill. O XT5 para o mercado chinês é fabricado em Xangai pela SAIC-GM.

 

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O XT5 apresenta tecnologia como um espelho retrovisor com streaming de vídeo, câmera de visão traseira de 360° e a primeira aplicação em um Cadillac do Electronic Precision Shift da GM, que substitui a alavanca hidráulica padrão por um controlador eletrônico. Isso, juntamente com um novo chassi leve, resulta em uma economia de peso de 126 kg em comparação com o SRX anterior.

 

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O XT5 está disponível tanto com tração dianteira quanto com tração nas quatro rodas. O sistema AWD, fornecido pela GKN Driveline, é completamente novo para este modelo e utiliza recursos como diferencial de embreagem dupla no eixo traseiro com vetorização ativa de torque, permitindo que o sistema distribua 100% do torque para o eixo dianteiro ou traseiro, bem como para a roda traseira esquerda ou direita. Além disso, o sistema AWD permite que o motorista desconecte a unidade de tração traseira e deixe o carro no modo FWD para melhorar a eficiência de combustível.

 

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O XT5 2017 é oferecido em quatro níveis de acabamento. Acima do XT5 base estão "Luxury", "Premium Luxury" e "Platinum", o topo de linha. O preço base do XT5 2017 com tração dianteira na época do lançamento era de $38.995 nos Estados Unidos.

 

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O XT5 continua o conceito de design "arte e tecnologia" da Cadillac e traz um espaço interior mais amplo e confortável através do design de uma frente curta e carroceria longa. Ao mesmo tempo, um design aerodinâmico dinâmico semelhante ao de um carro esportivo e um para-brisa inclinado são integrados a ele. A relação altura-comprimento do XT5 atingiu 0,35, a mais baixa em sua classe, o que traz melhor resistência ao vento e desempenho de redução de ruído sob a aparência esportiva, incorporando totalmente o estilo de design esguio e aerodinâmico sob a tendência esportiva dos SUVs.

 

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O XT5 adota o conceito de design de montagem de estrutura de alta resistência de peça única BFI, alcançando leveza e alta resistência através do design otimizado da estrutura, aplicação eficiente de materiais e tecnologia de conexão inovadora. A viga longitudinal dianteira em forma de abertura curva não apenas melhora a cobertura da área de absorção de energia de colisão frontal, mas também permite que mais materiais participem da deformação e absorção de energia quando ocorre uma colisão; o processo de redução de peso de corte tridimensional 3D é baseado em medidas tradicionais de redução de peso plano. Acima, a tecnologia de placa de seção transversal variável de rolamento TRB é usada para reduzir o peso de peças não estruturais; a tecnologia de placa de seção transversal variável de soldagem a laser TWB é usada para melhorar a eficiência geral do peso. O uso de muitos processos avançados e materiais compósitos ultraleves torna o chassi do XT5 particularmente leve.

 

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O Cadillac XT5 pode ser equipado com dois motores de injeção direta turboalimentados de 2.0T com diferentes ajustes, com potência máxima de 184kW e 198kW, respectivamente, e o torque máximo de ambos é de 400Nm. Combinado com o motor está uma transmissão manual de 8 velocidades com função Start/Stop de economia de energia.

 

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O kit de freio da versão de desempenho de rua P series NS é adequado para uma condução intensa em ruas diárias, corridas em montanhas, frenagem sensível, radical, excelente desempenho de frenagem e dissipação de calor e desempenho mais estável sob frenagem contínua.

 

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1 Kit completo incluído

 

2 x Pinças

2 x Discos

2 x Mangueiras de freio

4 x Pastilhas de freio

2 x Adaptadores (Suportes)

2 x Cubos do rotor

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