앞 큰 브레이크 키트 4 피스톤 칼리퍼 355x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템 캐딜락 XT5 18 인치 자동차 반지

프론트 빅 브레이크 키트 4 피스톤 캘리퍼, 355x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템, 캐딜락 XT5 18인치 카 림용

캐딜락 XT5 (Crossover Touring 5의 약자)는 제너럴 모터스에서 제조한 소형 럭셔리[2][3] / D 세그먼트 크로스오버 SUV입니다. 2015년 11월 두바이 모터쇼와 LA 오토쇼에서 소개되었습니다. XT5는 2016년 봄에 출시되면서 캐딜락 SRX 크로스오버를 대체했습니다. 캐딜락의 새로운 영숫자 명명 방식(CT6 이후)을 사용한 두 번째 모델이자 크로스오버 투어링(XT) 시리즈의 첫 번째 모델입니다. XT5는 GM의 스프링 힐 제조 공장에서 제조됩니다. 중국 시장용 XT5는 SAIC-GM에서 상하이에서 제조됩니다.

XT5는 스트리밍 비디오 리어 뷰 미러, 360° 뷰 백업 카메라, 그리고 GM의 전자 정밀 시프트(표준 유압식 시프터를 전자 컨트롤러로 대체)를 캐딜락에 처음 적용하는 기술을 특징으로 합니다. 이는 새로운 경량 섀시와 함께 이전 SRX에 비해 278lb (126kg)의 무게 절감 효과를 가져옵니다.

XT5는 전륜 구동과 사륜 구동 모두에서 사용할 수 있습니다. GKN Driveline에서 제공하는 AWD 시스템은 이 모델에 완전히 새로운 시스템으로, 액티브 토크 벡터링이 있는 후방 액슬의 트윈 클러치 디퍼렌셜과 같은 기능을 활용하여 시스템이 토크의 100%를 전방 또는 후방 액슬, 그리고 좌우 후방 휠에 분배할 수 있도록 합니다. 또한, AWD 시스템을 통해 운전자는 후방 구동 장치를 분리하고 FWD 모드로 차량을 유지하여 연비 효율을 향상시킬 수 있습니다.

2017 XT5는 4가지 트림 레벨로 제공됩니다. 기본 XT5 외에 "Luxury", "Premium Luxury" 및 최고급 "Platinum"이 있습니다. 출시 당시 기본 전륜 구동 2017 XT5의 기본 가격은 미국에서 38,995달러였습니다.

XT5는 캐딜락의 "예술과 기술" 디자인 컨셉을 이어가며, 짧은 전면과 긴 차체 디자인을 통해 더 넓고 편안한 실내 공간을 제공합니다. 동시에 스포츠카와 같은 역동적인 유선형 디자인과 가파르게 기울어진 앞 유리가 통합되었습니다. XT5의 높이 대 길이 비율은 0.35로 동급 최저 수준으로, 스포티한 외관 아래에서 더 나은 풍압 저항과 소음 감소 성능을 제공하며, SUV의 스포티한 트렌드 아래에서 날씬하고 유선형 디자인 스타일을 완전히 구현합니다.

XT5는 BFI 일체형 고강도 프레임 어셈블리 디자인 컨셉을 채택하여 최적화된 프레임 디자인, 효율적인 재료 적용 및 혁신적인 연결 기술을 통해 경량화 및 고강도를 달성합니다. 곡선형 개방형 전방 종방향 빔은 전방 충돌 에너지 흡수 영역의 범위를 개선할 뿐만 아니라 충돌 발생 시 더 많은 재료가 변형 및 에너지 흡수에 참여할 수 있도록 합니다. 3D 입체 절단 감량 공정은 기존 평면 감량 조치를 기반으로 합니다. 위에 TRB 롤링 가변 단면 플레이트 기술을 사용하여 비하중 부품의 무게를 줄입니다. TWB 레이저 용접 가변 단면 플레이트 기술을 사용하여 전체 중량 효율을 향상시킵니다. 많은 첨단 공정과 초경량 복합 재료를 사용하여 XT5의 섀시는 특히 가볍습니다.

캐딜락 XT5는 최대 출력 184kW 및 198kW, 최대 토크 400Nm의 서로 다른 튜닝을 가진 두 개의 2.0T 터보차저 직분사 엔진을 장착할 수 있습니다. 엔진과 함께 Start/Stop 에너지 절약형 시동/정지 기능이 있는 8단 수동 변속기가 사용됩니다.

P 시리즈 NS 스트리트 퍼포먼스 버전 브레이크 키트는 일상적인 거리, 산길 주행, 민감한 브레이크, 급진적인 브레이크, 뛰어난 제동 및 열 방출 성능, 그리고 지속적인 제동 시 더욱 안정적인 성능에 적합합니다.

1 전체 키트 포함

2 x 캘리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터(브래킷)

2 x 로터 햇