Kit de freno delantero grande 4 pinzas de pistón con rotor de 355x28mm sistema de freno automático BBK para Cadillac XT5 18 pulgadas llano de coche

Kit de freno delantero grande con pinza de 4 pistones y rotor de 355x28mm, sistema de freno automático BBK para llantas de coche de 18 pulgadas Cadillac XT5

El Cadillac XT5 (abreviatura de Crossover Touring 5) es un SUV crossover compacto de lujo[2][3] / segmento D fabricado por General Motors. Se presentó tanto en el Salón del Automóvil de Dubái como en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2015. El XT5 reemplazó al crossover Cadillac SRX cuando se lanzó en la primavera de 2016. Es el segundo modelo que utiliza el nuevo esquema de nomenclatura alfanumérica de Cadillac (después del CT6) y el primero de la serie Crossover Touring (XT). El XT5 se fabrica en la planta de Spring Hill Manufacturing de GM. El XT5 para el mercado chino se fabrica en Shanghái por SAIC-GM.

El XT5 cuenta con tecnología como un espejo retrovisor con transmisión de video, cámara de visión trasera de 360° y la primera aplicación en un Cadillac del Electronic Precision Shift de GM, que reemplaza la palanca de cambios hidráulica estándar por un controlador electrónico. Esto, junto con un nuevo chasis ligero, resulta en un ahorro de peso de 278 lb (126 kg) en comparación con el SRX saliente.

El XT5 está disponible tanto con tracción delantera como con tracción total. El sistema AWD, proporcionado por GKN Driveline, es completamente nuevo para este modelo y utiliza características como un diferencial de doble embrague en el eje trasero con vectorización activa del par, lo que permite al sistema distribuir el 100% del par al eje delantero o trasero, así como a la rueda trasera izquierda o derecha. Además de eso, el sistema AWD permite al conductor desconectar la unidad de tracción trasera y dejar el coche en modo FWD para mejorar la eficiencia del combustible.

El XT5 2017 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento. Por encima del XT5 base están "Luxury", "Premium Luxury" y "Platinum", que es el tope de gama. El precio base del XT5 2017 de tracción delantera de entrada en el lanzamiento fue de $38,995 en los Estados Unidos.

El XT5 continúa el concepto de diseño de "arte y tecnología" de Cadillac y ofrece un espacio interior más amplio y cómodo a través del diseño de una parte delantera corta y una carrocería larga. Al mismo tiempo, se integra un diseño aerodinámico dinámico similar al de un coche deportivo y un parabrisas muy inclinado. La relación altura-longitud del XT5 ha alcanzado 0,35, la más baja de su clase, lo que proporciona una mejor resistencia al viento y un rendimiento de reducción de ruido bajo la apariencia deportiva, encarnando plenamente el estilo de diseño esbelto y aerodinámico bajo la tendencia deportiva de los SUV.

El XT5 adopta el concepto de diseño de ensamblaje de bastidor de alta resistencia de una sola pieza BFI, logrando ligereza y alta resistencia a través del diseño optimizado del bastidor, la aplicación eficiente de materiales y la tecnología de conexión innovadora. La viga longitudinal delantera en forma de abertura curva no solo mejora la cobertura del área de absorción de energía de la colisión frontal, sino que también permite que más materiales participen en la deformación y la absorción de energía cuando se produce una colisión; el proceso de reducción de peso de corte tridimensional 3D se basa en las medidas tradicionales de reducción de peso plano. Arriba, se utiliza la tecnología de placa de sección transversal variable de laminación TRB para reducir el peso de las piezas que no soportan carga; se utiliza la tecnología de placa de sección transversal variable de soldadura láser TWB para mejorar la eficiencia general del peso. El uso de muchos procesos avanzados y materiales compuestos ultraligeros hace que el chasis del XT5 sea particularmente ligero.

El Cadillac XT5 puede estar equipado con dos motores de inyección directa turboalimentados de 2.0T con diferentes ajustes, con una potencia máxima de 184kW y 198kW respectivamente, y el par máximo de ambos es de 400Nm. Combinado con el motor hay una transmisión manual de 8 velocidades con función de arranque/parada de ahorro de energía.

El kit de frenos de la versión de rendimiento en carretera P series NS es adecuado para una conducción intensa en las calles diarias, correr montañas, frenado sensible, radical, excelente rendimiento de frenado y disipación de calor, y un rendimiento más estable durante el frenado continuo.

1 Kit completo incluido

2 x Pinzas

2 x Discos

2 x Latiguillos de freno

4 x Pastillas de freno

2 x Adaptadores (Soportes)

2 x Sombreros de rotor