Frente 6 pistão e traseiro 4 pistão calibre BBK sistema de travagem automático Para FORD EXPLORER 21 polegadas aro

Sistema de freio automático BBK com pinça dianteira de 6 pistões e traseira de 4 pistões Para FORD EXPLORER com jante de 21 polegadas

O Ford Explorer é uma gama de SUVs fabricados pela Ford Motor Company desde o ano modelo de 1991. Como o primeiro SUV de quatro portas produzido pela Ford, o Explorer foi introduzido como substituto do Bronco II de duas portas. Dentro da atual gama de SUVs da Ford na América do Norte, o Explorer está posicionado entre o Ford Edge e o Ford Expedition. Assim como o Ford Ranger, o Explorer deriva seu nome de um pacote de acabamento anteriormente oferecido nas picapes Ford F-Series.

O Explorer foi oferecido em múltiplos layouts de chassis e trem de força. As duas primeiras gerações foram derivadas diretamente do Ford Ranger, mudando para um chassis específico do modelo para a terceira e quarta gerações. A quinta geração foi reformulada como um SUV crossover, adotando uma variante da arquitetura do chassis do Ford Taurus.

Juntamente com a perua Explorer de cinco portas, uma perua Explorer de três portas foi oferecida de 1991 a 2003, oficialmente referida como Explorer Sport após 1999, servindo como substituto direto do Bronco II; a Ford Explorer Sport Trac de 2001–2010 foi uma picape de cabine dupla derivada da linha de modelos. Para uso policial, o Ford Police Interceptor Utility foi derivado da quinta e sexta gerações do Explorer para substituir o Ford Crown Victoria Police Interceptor (e o Police Interceptor Sedan baseado no Taurus). Por meio de rebranding, Mazda, Mercury e Lincoln venderam versões do Explorer; a Lincoln atualmente comercializa a linha de modelos da sexta geração como Lincoln Aviator.

Para o mercado norte-americano, as quatro primeiras gerações do Explorer foram produzidas pela Ford em sua Louisville Assembly Plant (Louisville, Kentucky) e em sua agora fechada St. Louis Assembly Plant (Hazelwood, Missouri); a linha de modelos é atualmente produzida na Chicago Assembly Plant (Chicago, Illinois).

O Ford Explorer 2023 tem um motor turbo de quatro cilindros padrão que produz 300 cavalos de potência e 420 Nm de torque. Este motor é combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades para mudanças de marcha suaves e eficientes. O veículo também está disponível com um motor EcoBoost V6 de 3.0 litros que produz 400 cavalos de potência e 563 Nm de torque, dando ao Explorer muito mais potência e velocidade.

A versão de alto desempenho da série S do kit de freio é adequada para uma condução intensa nas ruas diárias, pistas, estruturas integradas, com design de ultra-alta resistência e leveza, o que satisfaz os requisitos de desempenho de frenagem dos modelos de carros superpotentes.

A versão de rua da série P do kit de freio é adequada para uso diário nas ruas. Ele usa um sistema EPB. Sem alterar nenhum componente, ele pode reter a função de estacionamento eletrônico e aprimorar a potência.
Observação: Devido aos problemas de compatibilidade da estrutura e do sistema, alguns modelos precisam usar fios de transferência para conectar o motor original.

A suspensão ajustada do Ford Explorer 2023 oferece excelente manuseio e agilidade, especialmente em curvas. O Explorer também possui um conjunto exclusivo de amortecedores projetados para comprimir e rebater mais rápido para melhor desempenho na estrada. O Ford Explorer 2023 possui um sistema inteligente de tração nas quatro rodas (AWD) que garante excelente tração em qualquer terreno, seja na chuva, neve ou lama. Este sistema muda automaticamente o torque entre as rodas dianteiras e traseiras para a melhor tração. 

1 Kit completo incluído

2 x Pinças

2 x Discos

2 x Mangueiras de freio

4 x Pastilhas de freio

2 x Adaptadores (Suportes)

2 x Chapéus de rotor