Kit de travagem frontal grande 4 pinças de pistão com 330x28mm BBK rotor sistema de travagem automático para Volkswagen Bora 17 polegadas carro borda

Kit de Freio Dianteiro Grande com Pinça de 4 Pistões e Rotor BBK de 330x28mm, sistema de freio automático para rodas de carro de 17 polegadas do Volkswagen Bora

O Volkswagen Bora é um carro familiar pequeno, a quarta geração do Volkswagen Jetta e o sucessor do Volkswagen Vento. A produção do carro começou em julho de 1999. Mantendo a nomenclatura de vento das gerações anteriores, o carro era conhecido como Volkswagen Bora em grande parte do mundo. Bora é um vento de inverno que sopra intermitentemente sobre a costa do Mar Adriático, bem como em partes da Grécia, Rússia, Turquia e região de Sliven na Bulgária. Na América do Norte e na África do Sul, o nome Volkswagen Jetta foi novamente mantido devido à popularidade contínua do carro nesses mercados.

O Mk4 estreou logo após seu irmão maior, o Passat, com portas traseiras diferentes das de um Golf de cinco portas. O carro também foi oferecido como uma perua/carrinha. As opções incluíam limpadores de para-brisa controlados por sensor de chuva e controle climático automático.

Dois novos motores de combustão interna foram oferecidos, o turbo de quatro cilindros de 1,8 litros (frequentemente referido como 1.8 20vT) e o VR6. A configuração da suspensão permaneceu praticamente a mesma de antes. No entanto, foi consideravelmente suavizada na maioria dos modelos para proporcionar uma condução confortável, o que foi recebido com alguma crítica, pois ainda era bastante dura em comparação com rivais como veículos oferecidos por fabricantes de automóveis franceses.

O carro foi fabricado usando prensas altamente mecanizadas, técnicas de medição aprimoradas e soldagem a laser do teto. Em testes de colisão, o carro da quarta geração recebeu notas muito boas. Nos testes do Programa de Avaliação de Carros Novos conduzidos pela National Highway Traffic Safety Administration, o carro recebeu cinco de cinco estrelas para proteção do motorista e do passageiro em um impacto frontal de 56 km/h (35 mph).

Novos testes de impacto lateral a 62 km/h (38,5 mph) concederam ao carro quatro de cinco estrelas para proteção do motorista e do passageiro do banco traseiro. Airbags de cortina lateral tornaram-se padrão no modelo de 2001. No teste de deslocamento mais severo a 64 km/h (40 mph) conduzido pelo Insurance Institute for Highway Safety, o Mark 4 recebeu a pontuação mais alta de "Bom". Perdas por lesões, colisões e roubos foram baixas para um carro de sua classe.

O Bora/Jetta A4 foi elogiado por seu manuseio adequado e uma condução moderadamente confortável. Outros revisores observaram que o carro era uma escolha um tanto cara no segmento de carros compactos. Algumas reclamações foram feitas de que os bancos traseiros não tinham espaço adequado para dois adultos. Alguns acharam o estofamento do assento muito firme. O interior foi elogiado pelo alto nível de acabamento, mas é escassamente equipado. Novo nesta geração foi a iluminação azul e vermelha do painel de instrumentos da Volkswagen, que se tornou padrão em todos os modelos em 1999. Os controles climáticos foram colocados na parte inferior do console. O modo de recirculação não pode ser ativado quando o ar é ventilado para o para-brisa, e se o motorista mudar o controle climático para ventilar o ar para o para-brisa, um mecanismo interno desligará o modo de recirculação.

A tomada de energia é rebaixada ao lado da cinzeira e é coberta com duas abas, uma das quais é compartilhada com a cinzeira. Porta-copos retráteis foram colocados diretamente acima do aparelho de som, obscurecendo a visão da tela do aparelho de som e podendo permitir que bebidas derramassem no aparelho de som, na alavanca de câmbio e em outros componentes sensíveis durante o movimento do veículo. Os passageiros traseiros têm um par de porta-copos retráteis localizados sob a cinzeira cilíndrica no console central. Esses problemas foram corrigidos em 2003 para o mercado dos EUA, colocando dois porta-copos rebaixados em tandem no console central e outro atrás do pedestal do apoio de braço para os passageiros traseiros. O motorista deve levantar o apoio de braço para acessar o porta-copos central, e uma bebida grande que ocupa o porta-copos dianteiro obstrui a capacidade do motorista de puxar o freio de mão. Os carros europeus receberam um porta-copos retrátil redesenhado na frente.

1 Kit completo incluído

2 x Pinças

2 x Discos

2 x Mangueiras de freio

4 x Pastilhas de freio

2 x Adaptadores (Suportes)

2 x Chapéu do rotor