logo
مرحباً بك في Guangzhou Xiebin Import&Export Co., Ltd.
008615360484360

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف

الخصائص الأساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: TEI Racing
رقم الطراز: P4-explore
تداول العقارات
الحد الأدنى لكمية الطلب: 1
شروط الدفع: Western Union, T/T, Paypal
القدرة على التوريد: 100
ملخص المنتج
P4-Explore Integrated Electronic Parking Brake System An electronic parking brake (EPB), also known as an electric parking brake or electric park brake, is an electronically controlled parking brake, whereby the driver activates the holding mechanism with a button and the brake pads are electrically applied to the rear wheels.[1] This is accomplished by an electronic control unit (ECU) and an actuator mechanism. There are two mechanisms that are currently in production, Cable

تفاصيل المنتج

إبراز:

طقم مكابح كبيرة بأربعة مكابس,طقم مكابح كبيرة مدمجة أمامية

,

Front Integrated Big Brake Kit

Car Model: تويوتا سيينا
Piston: 4piston
EPB: الفرامل الإلكترونية للوقوف
Material: Aerial 6082 Aluminium Alpoy
Color: اللون الأزرق الأحمر الصفراء باللونين الأحمر الأسود
OEM: نعم
Disc Size: 330*28ملم 345*28ملم 355*28ملم 380*28ملم
وصف المنتج

     P4-استكشاف نظام فرملة اليد الإلكترونية المتكاملة

 

 

 

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 0

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 1

 

فرملة اليد الإلكترونية (EPB)، والمعروفة أيضًا باسم فرملة الانتظار الكهربائية أو فرملة الانتظار الكهربائية، هي فرملة يتم التحكم فيها إلكترونيًا لفرملة اليد، حيث يقوم السائق بتنشيط آلية التثبيت باستخدام زر ويتم تطبيق وسادات الفرامل كهربائيًا على العجلات الخلفية.[1] يتم تحقيق ذلك بواسطة وحدة تحكم إلكترونية (ECU) و آلية تشغيل. هناك آليتان قيد الإنتاج حاليًا، وهما أنظمة سحب الكابلات وأنظمة متكاملة مع الفرجار. يمكن اعتبار أنظمة EPB مجموعة فرعية من تقنية الفرملة السلكية.

 

الوظائف

بصرف النظر عن أداء وظيفة تثبيت السيارة الأساسية المطلوبة من فرامل الانتظار، توفر أنظمة EPB وظائف أخرى مثل التحرير التلقائي لفرامل الانتظار عندما يضغط السائق على دواسة الوقود أو يحرر الفاصل، وإعادة التثبيت باستخدام قوة إضافية عند اكتشاف حركة السيارة.[2] علاوة على ذلك، يمكن أيضًا تنفيذ وظيفة تثبيت التلال، والتي تطبق الفرامل لمنع التدحرج للخلف عند الانطلاق على منحدر، باستخدام EPB

 

 

تم تقديم تصميم جديد لنظام فرملة اليد الكهربائية المتكاملة، يسمى iEPB ومتكامل في فرجار الفرامل، في هذه الورقة. يتكون من وحدة فرامل تعمل بالكهرباء ووحدة مضغوطة هيدروليكيًا بشكل مستقل، ويستخدم آلية قفل ذاتي خاصة بدلاً من جهاز لولبي لزيادة الكفاءة وسرعة العمل. مع جميع مزايا نظام EPB التقليدي، فإنه يوفر أيضًا أداء فرملة أقوى ووقت استجابة أسرع. في هذه الورقة، نصف مبدأ عمل هذا التصميم الجديد في البداية، ثم نقدم ترتيب نظام الاختبار، يليه نقاش حول البيانات التجريبية. تثبت نتائج الاختبار جدوى هذا التصميم. تلخص فقرة الاستنتاج النقاط الرئيسية حول تصميم نظام iEPB. المقدمة نظام iEPB أكثر ملاءمة وأمانًا من أنظمة الانتظار التقليدية. يتم تشغيله وإطلاقه تلقائيًا. مع الوظيفة الذكية المتكاملة، يتمتع نظام iEPB بالمزايا التالية: • استبدال ذراع اليد بزر تشغيل. • نظرًا لعدم وجود ذراع يد، توجد مساحة أكبر في السيارة. • من خلال الجمع بين وحدة التحكم، يمكن تشغيل نظام iEPB وإطلاقه تلقائيًا في الوقت المناسب، مما يجعل العملية أبسط ويجعل السائق يشعر بمزيد من الراحة والأمان. • بفضل الآلية عالية الأداء، يتمتع نظام iEPB بوقت استجابة أسرع. لذلك يمكننا توفير وظيفة التثبيت التلقائي عن طريق اعتماد نظام iEPB. هناك نوعان من فرملة اليد الكهربائية الموجودة. أحد الأنواع هو سحب الكابل [3]، والآخر هو الفرجار المتكامل [4]. ينتمي هذا التصميم الجديد إلى نوع الفرجار المتكامل. تستخدم ما يقرب من 100٪ من منتجات السوق من نوع الفرجار المتكامل الجهاز اللولبي كآلية خطية. يمكن للجهاز اللولبي توفير نسبة تخفيض كبيرة في مساحة صغيرة ونقل الحركة الدورانية إلى حركة خطية مع ميزة عدم الرجوع. لكن الكفاءة الميكانيكية المنخفضة بسبب احتكاك اللولب تجعل فقدان الطاقة كبيرًا. في هذه الورقة، نقدم تصميمًا جديدًا وهو نوع من المفهوم الخالي من البراغي. بالاعتماد على نفس مصدر الطاقة، يمكن للتصميم الخالي من البراغي تقليل حوالي ثلاثة أرباع وقت استجابة النظام

 

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 2

 

وصف النظام لتحسين سرعة العمل وتعزيز كفاءة الآلية وتوفير ميزة عدم الرجوع في نفس الوقت، يعد تصميم آلية iEPB هو النقطة الأساسية. تشمل العوامل المهمة التي يجب أخذها في الاعتبار:

قوة ضغط الفرجار. • وقت عمل المشغل. • استهلاك الطاقة. • قوة الانتظار التي يمكن الحفاظ عليها عند إيقاف التشغيل.

 

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 3

 

 

حجم دوار TEI Racing حجم العجلات بالبوصة الدنيا
285*24 ملم عجلات 15 بوصة
300*24 ملم عجلات 16 بوصة أو أعلى
300*28 ملم عجلات 17 بوصة أو أعلى
330*28 ملم عجلات 17 بوصة أو أعلى
345*28 ملم عجلات 18 بوصة أو أعلى
355*32 ملم عجلات 18 بوصة أو أعلى
378*32 ملم عجلات 19 بوصة أو أعلى
405*34 ملم عجلات 20 بوصة أو أعلى

 

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 4

 

معلومات التثبيت

وقت التثبيت

(تقريبي) 4 ساعات

مستوى الصعوبة:

الخبرة الميكانيكية أو التركيب الاحترافي مطلوب.

 

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 5

تويوتا سيينا طقم مكابح كبيرة 6 مكبس للفرامل الأمامية وفرامل وقوف كهربائية مدمجة 4 مكبس للخلف 6

 

 

 

 

 

 

 

 

منتجات ذات صلة

أرسل استفسارًا