Toyota Sienna Большой тормозный комплект 6 поршневого калибра для переднего и интегрированного электронного парковочного тормоза 4 поршневого для заднего

     Интегрированная электронная система стояночного тормоза P4

Электронный стояночный тормоз (EPB), также известный как электрический стояночный тормоз, представляет собой электронно управляемый стояночный тормоз, при котором водитель активирует удерживающий механизм кнопкой, а тормозные колодки электрически прижимаются к задним колесам.[1] Это достигается с помощью электронного блока управления (ECU) и исполнительного механизма. В настоящее время в производстве находятся два механизма: системы с кабельным приводом и интегрированные в суппорт системы. Системы EPB можно рассматривать как подмножество технологии Brake-by-wire.

Функциональность

Помимо выполнения основной функции удержания автомобиля, требуемой от стояночных тормозов, системы EPB предоставляют другие функции, такие как автоматическое снятие стояночных тормозов при нажатии водителем на педаль акселератора или отпускании сцепления, и повторное затягивание с дополнительным усилием при обнаружении движения автомобиля.[2] Кроме того, функция удержания на подъеме, которая применяет тормоза для предотвращения отката при трогании на уклоне, также может быть реализована с помощью EPB.

В данной статье представлена новая конструкция интегрированной системы электронного стояночного тормоза под названием iEPB, интегрированная в тормозной суппорт. Она состоит из электрически управляемого тормозного блока и гидравлически прижимного блока независимо друг от друга и использует специальный самоблокирующийся механизм вместо винтового устройства для повышения эффективности и рабочей скорости. Обладая всеми преимуществами обычных систем EPB, она также обеспечивает более высокую тормозную мощность и более быстрое время реакции. В данной статье мы сначала опишем принцип работы этой новой конструкции, затем представим схему испытательной системы, а затем обсудим экспериментальные данные. Результаты испытаний подтверждают осуществимость этой конструкции. Заключительный абзац обобщает ключевые моменты, касающиеся конструкции системы iEPB. ВВЕДЕНИЕ Система iEPB более удобна и безопасна, чем традиционные системы парковки. Она работает и снимается автоматически. Благодаря интегрированной интеллектуальной функции система iEPB имеет следующие преимущества: • Замена рычага ручного тормоза кнопкой управления. • Благодаря отсутствию рычага ручного тормоза в автомобиле больше места. • Объединяя блок управления, система iEPB может автоматически работать и сниматься в нужное время, что упрощает управление и делает водителя более комфортным и безопасным. • Благодаря высокопроизводительному механизму система iEPB имеет более быстрое время реакции. Таким образом, мы можем обеспечить функцию Auto-Hold, используя систему iEPB. Существуют два типа существующих электрических стояночных тормозов. Один тип - кабельный [3], другой - интегрированный в суппорт [4]. Эта новая конструкция относится к типу интегрированного в суппорт. Почти 100% рыночных продуктов типа интегрированного в суппорт используют винтовое устройство в качестве линейного механизма. Винтовое устройство может обеспечивать большое передаточное число в небольшом пространстве и преобразовывать вращательное движение в линейное с функцией реверсивности. Но низкая механическая эффективность из-за трения винта приводит к большой потере энергии. В данной статье мы представляем новую конструкцию, основанную на концепции отсутствия винта. Основываясь на том же источнике питания, конструкция без винта может сократить время реакции системы примерно на три четверти.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Для повышения рабочей скорости, увеличения эффективности механизма и одновременного обеспечения функции реверсивности ключевым моментом является конструкция механизма iEPB. Важные факторы, которые необходимо учитывать, включают:

Усилие прижима суппорта. • Время работы привода. • Потребляемая мощность. • Усилие парковки, которое может поддерживаться при отключении питания.

Информация по установке

Время установки

(прибл.) 4 часа

Уровень сложности:

Требуется механическая экспертиза или профессиональная установка.