앞 큰 브레이크 키트 4 피스톤 칼리퍼 355x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템 수바루 포레스터 18 인치 자동차 반지

프론트 대형 브레이크 키트 4 피스톤 캘리퍼, 355x28mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템, Subaru Forester 18인치 카 림용

Subaru Forester는 1997년 2월에 처음 출시되었습니다. Subaru Forester는 컴팩트한 차체, 간단한 조작, 정교한 디자인을 갖추고 있습니다. Subaru Forester 모델은 좌우 대칭 풀타임 4륜 구동 시스템(Symmetrical AWD)과 X-MODE를 탑재하고 있습니다. 또한 위험을 미리 예측하고 안전 성능을 향상시킬 수 있는 차세대 EyeSight 운전 지원 시스템을 갖추고 있습니다.

SI-DRIVE(Subaru Intelligent Driving Enhancement System)도 차세대 Forester에 처음으로 탑재되었습니다. 이 운전 지원 시스템을 통해 엔진은 "지능형 모드", "스포츠 모드", "슈퍼 스포츠 모드"를 가질 수 있으며, 운전자는 도로 상황에 따라 주행 속도를 조절할 수 있습니다. 스티어링 휠의 제어 버튼을 살짝 돌려 적절한 모드를 선택하십시오.

P 시리즈 NS 스트리트 퍼포먼스 버전 브레이크 키트는 일상적인 거리, 산길 주행, 민감한 브레이크, 급진적인 주행에 적합하며, 뛰어난 제동력과 열 발산 성능, 지속적인 제동 시 더욱 안정적인 성능을 제공합니다.

SUBARU는 4륜 구동 시스템을 차량 동적 제어의 주축으로 사용합니다.  차량 역학(일반적으로 미끄러지는 휠에 먼저 제동력을 가함)을 적용한 다음, 그립이 남아 있는 휠로 과도한 토크를 전달하기 시작하지만, 후자의 접근 방식은 더 많은 동력을 낭비하고 잘못된 시간에 차량 역학을 변경하여 불안정성을 유발합니다. Subaru VDC에서 많은 수의 검토 정보 교환은 양방향으로 신호를 전송할 수 있는 고속 통신 인터페이스인 독립적인 Controller Area Network(CAN)에 의해 처리됩니다.

Subaru는 일본어에서 플레이아데스 성단 M45, 즉 "일곱 자매"를 직접 번역한 것으로, 전통적으로 보이지 않는 자매가 한 명 있다고 합니다. (따라서 Subaru 로고에는 별이 6개만 있습니다.) 이는 FHI를 만들기 위해 합병된 회사를 암시하는 로고의 영감이 되었습니다.

Subaru 자동차는 1,500cc 이상의 대부분의 차량에서 복서 엔진 레이아웃을 사용하는 것으로 알려져 있습니다. Symmetrical All Wheel Drive 구동계 레이아웃은 1972년에 도입되었습니다. 두 가지 모두 1996년까지 대부분의 시장에서 중형 및 소형 자동차의 표준 장비가 되었습니다. 유일한 예외는 2012년 Toyota와의 파트너십을 통해 도입된 BRZ로, 복서 엔진과 후륜 구동을 결합했습니다. Subaru는 또한 WRX, Legacy 및 Outback XT, Ascent, 이전에는 Legacy GT 및 Forester XT와 같은 승용차의 터보차저 버전을 제공합니다.

P40NS는 빠른 제동 응답, 균일한 제동력 분배, 전반적인 페달 경험을 향상시킵니다.

1 전체 키트 포함

2 x 캘리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터(브래킷)

2 x 로터 햇

보증:

캘리퍼 3년

브레이크 라인, 브레이크 패드, 로터 및 E-브레이크 모터 1년

캘리퍼의 포트 수는 로터에 최대한 잘 접촉하도록 패드에 가해지는 압력 측면에서도 역할을 합니다. 캘리퍼를 원래 섀시에 장착하기 위해 TEI Racing은 새로운 브레이크 시스템으로 캘리퍼를 배치하여 차량 브레이크 시스템에 완벽한 설정을 제공하는 캘리퍼 브래킷을 제공합니다.

더 빠르게 가고 더 빠르게 멈추십시오. TEI Racing 대형 브레이크 키트는 가장 필요할 때 강력한 제동력을 제공합니다. TEI Racing 브레이크 키트는 전면 및 후면 브레이크 모두에 제공되며, 로터 크기는 285mm-405mm, 드릴 또는 슬롯 또는 드릴 및 슬롯, 2-6 피스톤 단조 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션 및 맞춤형 색상으로 제공됩니다. 스테인리스 스틸 브레이크 라인, 브레이크 패드 및 모든 하드웨어가 포함되어 있어 개조가 필요 없는 직접 볼트온 설치가 가능합니다.

TEI Racing 모노블록 캘리퍼는 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되었으며 내열 씰에 결합된 고강도 알루미늄 피스톤을 특징으로 합니다. 이 고성능 캘리퍼는 가벼운 구조를 활용하면서 제동 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있습니다. TEI Racing 대형 브레이크 키트에 포함된 로터는 가장 극한의 제동 시 페이드를 최소화하고 열을 발산하는 데 도움이 되는 드릴 또는 슬롯 표면이 있는 투피스 디자인을 특징으로 합니다.

난이도:

기계적 전문 지식 또는 전문적인 설치가 필요합니다.