앞 큰 브레이크 키트 6 피스톤 칼리퍼 378x32mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템

프론트 빅 브레이크 키트 6 피스톤 캘리퍼, 378x32mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템, 폭스바겐 ID.4 20인치 카 림용

폭스바겐 ID.4와 폭스바겐 ID.5는 폭스바겐에서 생산하는 배터리 전기 컴팩트 크로스오버 SUV입니다. MEB 플랫폼을 기반으로 하는 ID.4는 폭스바겐 ID. 시리즈의 두 번째 모델입니다. ID.4의 생산 버전은 2020년 9월에 폭스바겐 브랜드의 최초의 완전 전기 크로스오버 SUV로 데뷔했으며, ID.4의 쿠페형 변형 모델(아우디 Q8 스포트백 e-트론과 유사)은 폭스바겐 ID.5로 판매되었으며 2021년 11월에 공개되었습니다.

ID.4는 폭스바겐에 의해 대량 생산, 대중 시장 전기차로 포지셔닝되어 있으며, 회사가 광고에서 주장했듯이 "백만장자가 아닌 수백만 명을 위한" 자동차입니다. 2020년 말부터 유럽 고객에게, 2021년 1분기부터 북미 시장에 인도되었습니다. ID.4는 혼다 e와 토요타 야리스를 제치고 2021년 올해의 세계 자동차로 선정되었습니다. 이 차량은 2024년 모델 연도에 업데이트되었으며, 여기에는 더 강력한 새로운 전기 모터가 포함됩니다.

생산 버전은 2020년 9월 23일에 전 세계적으로 공개되었습니다. 주로 유럽 시장을 겨냥한 ID.3과 달리, ID.4는 북미 지역을 핵심 시장 중 하나로 삼았습니다. 폭스바겐 그룹 오브 아메리카 CEO 스콧 키오(Scott Keogh)는 ID.4가 "GTI처럼 운전하고, 티구안의 패키징과 비틀의 목적을 가지고 있다"고 말하며, 운전 역학, 디자인 및 기술을 강조했습니다.

출시 당시, 이 전기 SUV는 후륜 구동과 후방 액슬에 위치한 전기 모터만 제공되었으며, 듀얼 모터 사륜 구동 버전은 나중에 출시되었습니다. 첫 판매는 ID.4 "1st edition"으로, 일부 내외관 기능에서 양산 모델과 차이가 있습니다.

ID.4의 헤드라이트와 테일라이트는 대부분 LED 램프이며, 일부 지역에서는 매트릭스 LED 라이트가 옵션으로 제공됩니다. 전면에는 라디에이터와 에어컨 시스템의 일부가 위치한 낮은 위치의 공기 흡입구가 있습니다. 짧은 오버행과 2,766mm(108.9인치)의 휠베이스는 4,584mm(180.5인치)의 길이를 더합니다. 휠은 18~21인치 크기로 제공됩니다. RWD 모델은 옵션 견인 바를 사용하여 최대 1,000kg(2,200lb)의 제동력을 갖춘 견인이 가능하며, 루프 레일이 기본으로 장착됩니다.

Apple Carplay 및 Android Auto가 기본으로 제공되며, 증강 현실 헤드업 디스플레이(HUD)가 옵션으로 제공됩니다. 5.3인치 운전자 디스플레이 외에도 ID.4는 10인치 인포테인먼트 화면을 갖추고 있으며, 12인치 화면도 옵션으로 제공됩니다. 기본적으로 차량에는 앞 유리의 아래쪽에 있는 라이트 스트립이 포함되어 있어 충전 시 충전 상태(SOC) 또는 브레이크 경고와 같은 특정 기능과 관련된 시각적 신호를 제공하며, VW는 이를 "ID. Light"라고 부릅니다.

ID.4는 서비스 브레이크 페달을 사용하여 최대 0.25g까지 제동 시 에너지를 회수합니다. 기어 변속기를 “D” 모드로 설정하고 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면, 차량은 에너지를 보존하기 위해 관성 주행하도록 설정되며, 모터는 자유롭게 회전합니다. 그러나 차량은 “B” 모드로 설정할 수도 있으며, 여기서 다시 최대 0.25g의 힘으로 에너지를 회수합니다. 더 강한 감속이 필요한 경우, 차량은 전기적으로 부스트된 기존 유압 브레이크를 사용합니다.

1 전체 키트 포함

2 x 캘리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터(브래킷)

2 x 로터 햇