フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378×32mmのローター付き BBK オートブレーキシステム フォルクスワーゲン ID.4 20インチ車輪

フロントビッグブレーキキット 6ピストンキャリパー 378x32mmローター BBKオートブレーキシステム フォルクスワーゲンID.4 20インチカーリム用

フォルクスワーゲンID.4とフォルクスワーゲンID.5は、フォルクスワーゲンが製造するバッテリー電気コンパクトクロスオーバーSUVです。MEBプラットフォームをベースとし、ID.4はフォルクスワーゲンID.シリーズの2番目のモデルです。ID.4の量産バージョンは、フォルクスワーゲンブランド初の完全電気クロスオーバーSUVとして2020年9月にデビューし、ID.4のクーペ型バリアント（アウディQ8 Sportback e-tronに類似）はフォルクスワーゲンID.5として販売され、2021年11月に発表されました。

ID.4は、フォルクスワーゲンによって、大量生産、大衆市場向けの電気自動車として位置づけられています。同社は広告で「何百万人ではなく、何百万人向け」の車であると主張しました。2020年後半からヨーロッパの顧客に、2021年第1四半期には北米市場に納入されました。ID.4は、2021年のワールドカーオブザイヤーに、次点のホンダeとトヨタヤリスを抑えて選ばれました。この車両は2024年モデルイヤーに更新され、これには新しい、より強力な電気モーターが含まれます。

量産バージョンは2020年9月23日に世界的に発表されました。主にヨーロッパ市場向けに作られたID.3とは異なり、ID.4は北米地域も主要市場の一つとしてターゲットにしました。フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカのCEOであるスコット・キーオは、ID.4について「GTIのように運転でき、ティグアンのパッケージングとビートルの目的を持っている」と述べ、その走行性能、デザイン、技術を強調しました。

発売当初、この電気SUVは後輪駆動と後車軸に配置された電気モーターのみが提供され、デュアルモーター全輪駆動バージョンは後から登場しました。最初の販売は、シリーズ生産モデルとはいくつかの内装と外装の機能が異なるID.4「1st edition」でした。

ID.4のヘッドライトとテールライトは主にLEDランプで、一部の地域ではマトリックスLEDライトがオプション機能として提供されています。フロントには、ラジエーターとエアコンシステムの一部が配置されている低位置のエアインレットがあります。短いオーバーハングと2,766 mm (108.9 in)のホイールベースが加わり、全長は4,584 mm (180.5 in)になります。ホイールは18〜21インチのサイズで提供されています。RWDモデルは、オプションの牽引バーを使用すると最大1,000 kg (2,200 lb)のブレーキ付き牽引が可能で、標準でルーフレールが装備されています。

Apple CarplayとAndroid Autoは標準装備として提供されており、オプションの拡張現実ヘッドアップディスプレイ（HUD）も利用できます。5.3インチのドライバーディスプレイに加えて、ID.4は10インチのインフォテインメントスクリーンを搭載していますが、オプションで12インチのスクリーンも利用できます。デフォルトでは、車両には、充電時の充電状態（SOC）やブレーキアラートなど、特定の機能に関連する視覚的な手がかりを提供するフロントガラスの下のライトストリップが含まれており、VWはこれを「ID. Light」と呼んでいます。

ID.4は、サービスブレーキペダルを使用してブレーキをかけると、最大0.25 gまでエネルギーを回収します。ギアシフターを「D」モードに設定して運転する場合、ドライバーがアクセルペダルから足を離すと、車両はエネルギーを節約するために惰性走行するように設定され、モーターは自由に回転します。ただし、車両は「B」モードに設定することもでき、その場合は代わりにエネルギーを回収し、再び最大0.25 gの力がかかります。より強い減速が必要な場合は、車両は電気的にブーストされた従来の油圧ブレーキを使用します。

1 フルキット内容

2 x キャリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター（ブラケット）

2 x ローターハット