BBK 앞 10pot 칼리퍼 420*36mm 로터 그리고 후면 4pot 칼리퍼 380mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템

BBK 앞 10pot 칼리퍼 420*36mm 로터와 후면 4pot 칼리퍼 380mm 로터 BBK 자동 브레이크 시스템 포르쉐 카예네 22 림

포르쉐 카이엔 (영어: Porsche Cayenne) 은 2002년부터 독일의 포르쉐가 생산한 자동차 시리즈이다. 고급 크로스오버 SUV이며, 전체 크기와 중형 차량으로 설명되어 있다.첫 번째 세대는 포르쉐 내부에서 9PA (955/957) 또는 E1으로 알려져있었습니다.1995년 포르쉐 928이 생산을 중단한 이후 포르쉐가 생산한 최초의 V8 엔진 차량이다.또한 1950년대 슈퍼와 주니어 트랙터 이후 포르쉐의 최초의 오프로드 차종 차량이다.2014년부터 카예네는 더 작은 포르쉐 SUV인 마칸과 함께 판매되고 있다.

두 번째 세대의 카이에른 (Type 92A 또는 E2) 은 2010 년 3 월 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다. 카이에른은 플랫폼, 카시 프레임,비슷한 폭스바겐 투아레그와 아우디 Q7의 문과 전자 장치2014년에 작은 외부 변경 사항으로 페이스 리프트를 받았으며, 파리 모터쇼에서 공개 출시와 함께 새로운 플러그인 E-하이브리드 버전을 도입했다. 2008년부터,모든 엔진은 직접 주입 기술을 갖추고 있습니다.제3세대 (PO536형) 는 2017년 슈투트가르트에서 공개되었다.

포르쉐 카이에른은 SUV 모델입니다.현재의 포르쉐 카예네 플러그인 하이브리드 카예네 S E-하이브리드에는 녹색 브레이크 칼리퍼가 장착되어 있으며 265/50 R19 미슐린 라티튜드 스포츠 저 굴림 저항 타이어가 장착되어 있습니다.

포르쉐 카예네는 2002년 초 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다. 특정 모델은 카예네, 카예네 S, 카예네 터보, 카예네 터보 S 및 카예네 GTS로 다섯 가지 범주로 나뉘어있다..스포츠카를 생산하는 것으로 유명한 회사인 포르쉐에서 왔기 때문에 카예나는 SUV이지만 필연적으로 스포츠카의 많은 특성을 가지고 있습니다. 스페인어로 카예나는 "추리"를 의미합니다.그리고 포르쉐가 생산한 이 SUV는 정말 붉은 고추처럼 생겼습니다., 외부와 내부에서 사람들의 관심을 끌고 있습니다.

외관적으로는 카예네의 헤드라이트와 라디에이터는 전통적인 포르쉐 스타일을 유지하고 있다. 차의 폭은 1940mm이지만 높이는 1690mm에 불과하다.최대 기울기 각도는 32도입니다., 충격 흡수 스프링은 장거리 스트로크를 가지고 있으며, 이는 오프로드 성능을 향상시킵니다. 공기 충격 흡수 스프링은 116mm의 조정 영역을 가지고 있으며 6 단계로 조정 될 수 있습니다.오프로드 차량 및 스포츠카를 포함한다.이것은 포르쉐 오프로드 차량의 매우 독특한 특징입니다.

중국에 판매되는 새로운 포르쉐 카이에른 모델은 세 가지 버전: 카이에른, 카이에른 S 및 카이에른 터보로 고객이 선택할 수 있습니다.원래 성능이 향상된 버전의 터보 S는 포르쉐의 보수적인 프로젝트이며 곧 출시될 것으로 예상됩니다.이 세 가지 재설계 된 모델은 전체적인 시각적 외관을 개선했습니다. 개정 된 바퀴 아크 라인과 함께 앞 벅머 하단,전체적인 자동차를 더 컴팩트하고 역동적으로 만드는.

자동차의 뒷부분에서, 뒷등의 위치의 약간의 변화와 뒷등 가구가 흰색으로 변경되고 빛 그룹의 중앙에 배치되는 것 외에도,더 나은 무결성을 위해 오래된 모델의 노출 배기가스 배기가스 파이프는 이제 후방 반포에 통합되었습니다.카이엔 터보의 18인치 알루미늄 합금 바퀴는 더 나은 냉각을 제공하기 위해 개선되었습니다. 노출 된 이중 배기가스 배는 후방 벙퍼에 통합되었습니다.더 아름답게 보이도록.

포르쉐 자동차 시리즈에 익숙한 팬들은 새 카이에른과 오래된 카이에른의 외모의 변화를 즉시 인식할 것입니다.시선의 중력 중심은 더 뒤로 이동, 그리고 새로 디자인 된 전면 모양은 새로운 카이에른이 더 강력하고 격렬하게 보이게합니다.그리고 앞바퀴의 아보가 바깥쪽으로 튀어나옵니다.더 강력하게 보이게 합니다.

앞면의 안개 램프가 사각형에서 둥글게 바뀌었고, 외면과 외면 후면 거울도 더 날씬해졌습니다.새로운 전면 스타일뿐만 아니라하지만 또한 높은 속도로 공기의 흐름을 촉진합니다. 전체적으로, 새로운 카예네의 스타일은 포르쉐 가족 특성에 더 가까워지고 있습니다.당신은 심지어 그것은 Boxter 또는 이전 세대의 911 (996) 와 비슷하다고 느낄 것입니다..

카예네의 드라이브 장치는 포르쉐가 개발한 포르쉐 견인 관리 시스템 (ptm) 이다. 핵심은 풀 타임 사륜 구동 시스템과 잠금 가능한 중앙 차차이다..3가지 모드: 고속도로 운전, 전속 4륜 구동 및 산악 오프로드. 이식 케이스에는 2단계 변속률이 있습니다.전자 제어 시스템은 전륜에 38%의 전력을 공급하고 전륜에 62%의 전력을 공급합니다.. 후륜은 운전자에게 후륜 구동의 운전 느낌을 준다. 심한 지형에서 운전하고 미끄러지는 경우, 힘은 100%까지 필요에 따라 미끄러지는 축으로 전송될 수 있다.

카이엔은 전면에 이중 록어 팔과 후쪽에 멀티 링크가 있는 완전히 독립적인 서스펜션을 채택한다. 바닥에서 정상 차체 높이는 217mm이다.오프로드 운전과 고속도로 운전의 두 가지 주요 문제를 완벽하게 해결하기 위해, 카이엔 터보의 파스포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템, 공기 압력 충전 흡수기와 결합실제 운전 환경에 따라 때로 충격 흡수율을 자동으로 변경 할 수있을뿐만 아니라하지만 총 6개까지 조절할 수 있습니다.

가장 높은 두 레벨은 지평을 위한 것입니다. 157mm는 가장 낮은 레벨입니다. 그것은 짐을 운반할 때 몸을 낮추기 위해 설계되었습니다.차량 속도가 125km/h를 초과할 때, pasm will 지평은 자동으로 190mm로 낮아지고 속도가 210km/h 이상으로 더 빨라지면고속 주행 시 안정성을 유지하기 위해 179mm로 낮춰집니다.오프로드 사용의 최대의 지평은 273mm이며, 앞 접근 각도는 32도까지 도달 할 수 있으며, 또한 555mm 깊이까지 물을 뚫을 수 있습니다.어려운 오프로드 사용의 기본 조건을 충족하는.

1 전체 키트 포함

2 x 칼리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터 (안자)

2 x 로터 모자