BBK 앞 6pot 칼리퍼 355 * 32mm 로터 및 후면 업그레이드 324mm 로터 키트 자동 브레이크 시스템 포드 포커스 18 인치 반지

BBK 앞 6pot 칼리퍼 355 * 32mm 로터 및 후면 업그레이드 324mm 로터 키트 자동 브레이크 시스템 포드 포커스 18 인치 반지

포드 포커스 (Ford Focus) 는 1999년부터 포드 모터 컴퍼니에서 생산하는 컴팩트 자동차 (유럽에서 C 세그먼트) 이다.모델 개발을 세계화하고 전 세계적으로 한 대의 컴팩트 차량을 판매하는 것을 목표로오리지널 포커스는 주로 포드 오브 유럽의 독일과 영국 팀에 의해 설계되었습니다. 포커스의 네 번째 세대의 생산은 2018 년 독일과 중국에서 시작되었습니다.

새로운 자동차를 "포드 포커스"라고 명명하기로 결정한 것은 1998년 초에 포드의 상위 경영진이 새로운 세대의 작은 가족 자동차에 대한 " 에스코트 "명판을 유지 할 계획이었기 때문입니다.

지난 1998년 7월, 출판사 Burda가 제기한 소송에 대해 콜른 법원이독일 시장에서의 자동차에 대한 "포커스"라는 이름을 피하도록 명령했습니다.그러나 이 11시간간의 분쟁은 해결되었고, 자동차는 포커스라는 이름으로 출시되었다.

포드 오브 유럽은 포드 에스코트를 대체하기 위해 1998년 유럽 시장에 포커스를 선보였다. 포커스 Mk 1은 1999년 유럽 올해의 자동차상을 수상했다.덩턴의 포드 포커스 프로젝트 매니저는 로즈 메리 파렌든이었습니다..

북미의 포드는 유럽 버전에서 몇 가지 변경 사항과 함께 2000 모델 연도에서 1999 년 9 월에 포커스를 판매하기 시작했습니다. 자동차는 3 문 헤치백, 4 문 세단으로 출시되었습니다.,그리고 5도어 버전; 5도어 해치백은 2001년에 데뷔했다.

2002년 포드는 포커스의 최고 성능 버전인 포커스 RS를 출시했습니다. 2.0리터 터보 엔진 Duratec RS, Quaife ATB 제한 슬리프 디퍼셜,AP 레이싱 클러치, 그리고 "Revo-knuckle"라고 불리는 혁명적인 디자인 전면 서스펜션 스프러트 시스템 - 포드, 사크스 레이싱의 시장에 판매되는 Brembo 브레이크, 18 ′′ O.Z 레이싱 합금 바퀴,미슐린 파일럿 스포츠 타이어 및 기타 성능 변경, 훨씬 더 공격적인 외모와 결합되어 포드의 제국 파란색으로만 제공되었습니다.

틱포드 엔지니어링은 Mk 1 포커스 RS의 연구, 개발 및 생산을 감독하는 엔지니어링 계약을 수상했습니다.기본 구성 요소의 최대 70%가 업데이트 된 경우, 재설계 또는 완전히 재설계

영국에서 개발을 진행했음에도 불구하고, 포드는 2002년에서 2003년 사이에 독일의 사르루이 공장에서 포커스 RS를 생산했으며, 제한된 4501대의 차량을 생산했다.본래의 포커스 RS는 유럽에서만 판매되었습니다.그 중 절반 (2147) 이 영국에서 판매되었습니다.

수십 년 동안 미국에서포커스와 같은 작은 자동차는 저렴한 기본 운송을 찾는 젊은 구매자들을 끌어들이기 위한 도구로 여겨졌고 자동차 제조사의 차량을미국 연방 표준입니다.

포드는 포커스에 대한 돈을 잃는 것에 대해 걱정하지 않았다고 말했는데, 그래서 회사는 큰 수익을 위해 가솔린 소비자를 판매할 수 있었습니다.새로운 포커스의 최근 판매는 그 클래스의 많은 경쟁 차량보다 낮은 또는 전반적인 할인 인센티브 비율을 유지할 수 있습니다..

많은 업계 종사자들은 포커스와 같은 자동차를 '응용 자동차'로 간주합니다. 현재 연료 경제 표준을 충족시키기 위해 기업 함대의 평균 연비율을 높이는 데 도움이 되는 역할 때문입니다.

1 전체 키트 포함

2 x 칼리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터 (안자)

2 x 로터 모자