Передний большой тормозный комплект 4 поршневого калибра с 330x28 мм ротором BBK Авто тормозная система для Audi TT 17 дюймового автомобильного обода

Передний комплект больших тормозов 4-поршневой суппорт с ротором 330x28 мм, система автоматического торможения BBK для дисков Audi TT 17 дюймов

Audi TT - это серийное переднемоторное, 2-дверное спортивное купе и родстер с компоновкой 2+2, производившееся и продававшееся компанией Audi с 1998 по 2023 год в трех поколениях. Для каждого из трех поколений TT был основан на последовательных поколениях платформ Volkswagen "Group A", начиная с четвертого поколения "PQ34". TT разделяет компоновку трансмиссии и подвески со своими собратьями по платформе, включая Audi A3, например, поперечно расположенный передний двигатель, приводящий в движение передние или полноприводные колеса, и полностью независимую подвеску с использованием стоек Макферсона спереди.

Первые два поколения TT собирались венгерской дочерней компанией Audi, одним из крупнейших в мире заводов по производству двигателей, с использованием кузовов, изготовленных и окрашенных на заводе Audi в Ингольштадте, и деталей, полностью произведенных на венгерском заводе для третьего поколения.

Стилистика Audi TT началась весной 1994 года в Центре дизайна Volkswagen Group в Калифорнии. Впервые TT был показан как концепт-кар на Франкфуртском автосалоне 1995 года. Дизайн приписывают Дж. Мейсу и Фримену Томасу, а Хартмут Варкус, Петер Шрейер, Мартин Смит и Ромулус Рост внесли вклад в дизайн интерьера.

Техника лазерной сварки, которая обеспечила бесшовные элементы дизайна на первом поколении TT, задержала его выпуск. [ссылка не требуется] Audi не предлагала опцию автоматической коробки передач для TT до 2003 года, когда она предложила шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением Direct-Shift Gearbox (DSG), причем варианты TT для Великобритании стали первым в мире рынком для коробки передач с двойным сцеплением, сконфигурированной для правостороннего автомобиля, хотя абсолютное мировое первенство для дорожного автомобиля, оснащенного коробкой передач с двойным сцеплением, ранее было заявлено платформенным собратом Volkswagen Group, левосторонним Volkswagen Golf Mk4 R32.

Механически TT имеет идентичную компоновку трансмиссии со своими собратьями по Volkswagen Group. TT использует поперечно расположенный двигатель внутреннего сгорания с передним приводом или опциональным 'quattro' полным приводом. Впервые он был доступен с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым 20-клапанным двигателем с турбонаддувом в двух вариантах выходной мощности, рассчитанной по DIN; 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) и 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.).

Тормозной комплект P series NS street performance version подходит для агрессивной езды по улицам, в горах, чувствителен к торможению, радикален, обладает отличными характеристиками торможения и рассеивания тепла, а также более стабильной работой при непрерывном торможении.

1 Полный комплект включает в себя

2 x Суппорта

2 x Диски

2 x Тормозные шланги

4 x Тормозные колодки

2 x Адаптеры (Кронштейны)

2 x Ступицы ротора