Voorste grote rem kit 6 zuiger klem met 355x28mm rotor BBK auto rem systeem voor Volkswagen Kever 18 inch Auto Rim

Voorste Big Brake Kit 6 zuiger kaliber met 355x28mm rotor BBK auto rem systeem voor Volkswagen Kever 18 inch auto velg

De Volkswagen Beetle, officieel de Volkswagen Type 1, is een kleine auto geproduceerd door het Duitse bedrijf Volkswagen van 1938 tot 2003.met een gewicht van niet meer dan 50 kgDe productietijd van 65 jaar is de langste van een enkele generatie auto's en de totale productie van meer dan 21,5 miljoen is de meeste van alle auto's van een enkel platform.

De Kever werd in de vroege jaren dertig bedacht door de leider van nazi-Duitsland, Adolf Hitler, die besloot dat er een volkswagen nodig was om het nieuwe wegennet van Duitsland, de Reichsautobahn, te bedienen.De Duitse ingenieur Ferdinand Porsche en zijn ontwerpteam begonnen met het ontwikkelen en ontwerpen van de auto in de vroege jaren dertig.Maar het fundamentele ontwerpconcept kan worden toegeschreven aan Béla Barényi in 1925, meer dan vijf jaar voor Porsche's claims.Het resultaat was de Volkswagen Type 1 en de introductie van het merk Volkswagen.Volkswagen had aanvankelijk de productie gepland voor het einde van de jaren dertig, maar het uitbreken van de oorlog in 1939 betekende dat de productie werd uitgesteld tot het einde van de oorlog.De auto heette oorspronkelijk de Volkswagen Type 1 en werd op de markt gebracht als de Volkswagen, maar het was pas in 1968 dat het officieel de "Beetle" werd genoemd.

Volkswagen implementeerde benamingen voor de Kever in de jaren 1960, waaronder 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 en 1303.In de jaren zestig en zeventig introduceerde Volkswagen een reeks grote luxe modellen, waaronder de Type 3, Type 4 en de K70 om de Kever aan te vullen, maar geen van deze modellen bereikte het niveau van succes dat het deed.De snel veranderende voorkeuren van de consument ten opzichte van voorwielaandrijving in compacte hatchbacks in Europa dwong Volkswagen geleidelijk af te stappen van achterwielaandrijvingIn de late jaren zeventig en tachtig begonnen Japanse autofabrikanten de markt te domineren, wat bijgedragen heeft aan de afnemende populariteit van de Kever.

Gedurende zijn levensduur bleef het ontwerp van de Kever consistent, maar Volkswagen implementeerde meer dan 78.000 incrementele updates.met kleine veranderingen aan de buitenkantEen aantal meer opmerkelijke veranderingen waren onder meer de invoering van nieuwe motoren, modellen en systemen, zoals verbeterde technologie of comfort.

De Kever had een achterste, door de lucht gekoelde viercilinder, boxermotor en achterwiel aandrijving in een tweedeurs carrosserie met een vlakke voorruit,voor vier passagiers en voor bagageopslag onder de motorkap en achter de achterstoel, en het heeft een weerstandscoëfficiënt van 0.48De carrosserie, die met achttien bouten aan het bijna vlakke platformchassis van de Beetle was bevestigd, had een centrale structurele tunnel.De voor- en achtervering bevatten torsiestafels en een voorstabilisatorstaaf, die een onafhankelijke ophanging op alle wielen bood, hoewel de vooras was ontworpen met dubbele longitudinale achterarmen, terwijl de achteras een schommelas was.Een lichte legering vormt de motor van de Kever, transmissie en cilinderkoppen.

1 Volledige set inbegrepen

2 x kalipers

2 x schijven

2 x remlijnen

4 x remplakken

2 x Adapters (beugels)

2 x Rotorkap