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トヨタ Scion FR-S FT86 GT86 フロントビッグブレーキキット BBK フロントとバック 18 インチ 19 インチ

基本的な特性
産地: 中国
ブランド名: TEI Racing
モデル番号: P60S
取引物件
最低注文数量: 1
支払条件: T/T、Western Union、MoneyGram、PayPal
供給能力: 月200セット
製品概要
トヨタ86 BBKは,トヨタとスバルが共同開発した2+2スポーツカーで,スバルがGunma組立工場で製造し,バッジエンジニアリングされた変種と共に,スバル BRZとして販売されている. 2+2のファストバッククーペは,吸気ボクサーエンジン,フロントエンジン,後輪駆動の配置で注目されています.53/47 前後重量バランスと低い重力センター ̇ トヨタ以前のAE86からインスピレーションを得るためにショールームストック,グループA,およびグループN,ラリー,クラブおよびドリフトレースで広く人気のある小型軽量,フロントエンジン/バックドライブコロラ変種. トヨタはアジア,オーストラリア,北米 ...

製品詳細

ハイライト:

GT86 フロント・ビッグ・ブレーキキット

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FT86 フロントビッグブレーキキット

,

トヨタ・シオン・ビッグ・ブレーキキット

Car Model: トヨタ Scion FR-S FT86 GT86 BBK
Wheel Size: 18インチ 19インチ
Piston: 6ピストン
Disc Size: 355*32mm 378*32mm
Caliper Craft: 6082 アルミニウム 鍛造物
Weight: 35kg
Color: 赤 青 黄色 黒 銀 緑
Shipping Method: 空路/海路
製品説明

 

トヨタ86 BBKは,トヨタとスバルが共同開発した2+2スポーツカーで,スバルがGunma組立工場で製造し,バッジエンジニアリングされた変種と共に,スバル BRZとして販売されている.

2+2のファストバッククーペは,吸気ボクサーエンジン,フロントエンジン,後輪駆動の配置で注目されています.53/47 前後重量バランスと低い重力センター ̇ トヨタ以前のAE86からインスピレーションを得るためにショールームストック,グループA,およびグループN,ラリー,クラブおよびドリフトレースで広く人気のある小型軽量,フロントエンジン/バックドライブコロラ変種.

トヨタはアジア,オーストラリア,北米 (2016年8月),南アフリカ,南米で86号車として販売. [1] ヨーロッパではトヨタGT86,ニュージーランドでは86号車とGT86として販売.ニカラグアとジャマイカではトヨタFT86,米国とカナダではScion FR-S (2012~2016).

 

 


ブレーキパッケージに含まれるもの:

 

高性能放射式マウントキャリパー (鍛造6061-T6合金)
合金型キャップ付きの浮遊回転機2個 (全浮遊回転機は利用可能)
テフロン/不?? 鋼 DOT/ADR に準拠するブレーキライン
直接ボルト付きアリバーの固定支架とボルト
ブレーキパッド (他のブランドからも購入できます)
すべての必要マウントハードウェアを直接ボルトオンインストール


ローターの直径に対して,ストックと同じサイズまたはより大きいサイズを選択してください.
軽量レースやストリート向けに ストックより小さいキットが欲しいなら まず専門家のチームに連絡して

PDF テンプレートファイルをメールで送信して 印刷して車輪の免許を確認してください

トヨタ Scion FR-S FT86 GT86 フロントビッグブレーキキット BBK フロントとバック 18 インチ 19 インチ 0

 


パッケージサイズ:42*42*42cm


ピストン材料: アルミ合金


ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱性:0〜500°C
摩擦係数:0.49


ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金

トヨタ Scion FR-S FT86 GT86 フロントビッグブレーキキット BBK フロントとバック 18 インチ 19 インチ 1


ローターのスペック:

2つの浮遊ローターで 6061-T6 エアロスペース級合金

工場から完全にバランス
ローターのリングはFC30鋳鉄で 腐食防止コーティングで
ドリル / スロット / ドリルとスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.
(我々は,ストリートのために穴を掘り,コースとレースアプリケーションのためのスロットのみを推奨します)
最適な冷却のために曲げられた風扇.
フルフロータローターは,反ラッテルシステム (取り外し,再構築可能) を備えた浮遊ハードウェアを使用する.
ローターのリングがパッドに中心化するので 歪みや摩擦が少なくなり 磨きも少なくなります
330mmのローターとそれ以上のものにのみ利用できます.
半浮遊ローターは標準ボルトを使用し,ローターは帽子に固定されています.
カスタムローターキャップ 陽性色


ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC

トヨタ Scion FR-S FT86 GT86 フロントビッグブレーキキット BBK フロントとバック 18 インチ 19 インチ 2


ブレーキホース/ブレーキライン

材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻

保証:

10年 鋳造,部品,シールで
2年 硬貨とブレーキを 組み立てた
ブレーキラインの終身保証.DOT/ADR承認
10ローターで3ヶ月あたり000km

 

 

ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブレーキを用意しています.

TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,直接ボルト付きの装置にはすべてのハードウェアが含まれていて,変更は必要ありません..

TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐密封にマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができますTEI Racing の 大きな ブレーキ キット に 含まれ て いる ローター は,最も 極端 な ブレーキ の 状態 で 薄れ,熱 を 消散 する よう に 助ける 穴 や スロット の 表面 を 持つ 2 部 の 設計 を 備わっ て いる.

TEIレーシングローターのサイズ 最低インチサイズの車輪
285*24mm 15インチの車輪
300*24mm 16インチ以上の車輪
300*28mm 17インチ以上の車輪
330*28mm 17インチ以上の車輪
345*28mm 18インチ以上の車輪
355*32mm 18インチ以上の車輪
378*32mm 19インチ以上の車輪
405*34mm 20インチ以上の車輪

 

 

設置情報

設置 時間

(約) 4時間

難易度レベル:

機械の専門知識やプロの設置が必要です

 

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