ドッジ・ジャニョーニ 大きいブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 405*34mm ロータ 前後

ドッジ・ジャパン 巨大ブレーキキット 6ピストン・キャリパー 405*34mm ロータ前後

ドッジ・ジャージンは2009年モデル年からFCAのドッジブランドによって製造・販売されている中型クロスオーバーSUVである.
2011年モデル年のリフティングで ドッジ・デュランゴの正体型SUVの下に置かれています
Journeyは,左手と右手両方で世界中で販売されています.多くの市場で,SUVはフィアット・フリーモントとして販売されています.

箱の中身は

• 乗客側 フロントTEIレーシング 6ピストンキャリパー
• ドライバーサイド フロント TEI レーシング 6ピストン カリパー
• 2本組のTEIレーシングフロントローター
• ステンレス鋼のブレーキライン
• ブレーキパッド (両ブレーキパッド用のセット)
• マウントブレーケット
• 設置ハードウェア

特徴:

ローター (ディスク+センターハブ)
職種:鍛造品
飛ぶ回転:<0.03mm
材料:
1磁盤:高炭素鉄
2中心ハブ:空中 6061 アルミ合金

ローターのスペック:

2本組の浮遊ローターで 6061-T6合金キャップ

工場から完全にバランス
ローターのリングはFC30鋳鉄で 腐食防止コーティングで
ドリル / スロット / ドリルとスロットローターリングは,追加費用なしで利用できます.

(我々は,ストリートのために穴を掘り,コースとレースアプリケーションのためのスロットのみを推奨します)
最適な冷却のために曲げられた風扇.
フルフロータローターは,反ラッテルシステム (取り外し,再構築可能) を備えた浮遊ハードウェアを使用する.
ローターのリングがパッドに中心化するので 歪みや摩擦が少なくなり 磨きも少なくなります

半浮遊ローターは標準ボルトを使用し,ローターは帽子に固定されています.

カスタムローターキャップ 陽性色

ブレーキパッド
材料:セラミックグラフィット
耐熱性:0〜500°C
摩擦係数:0.49

ブラケット/アダプター
材料:Aerial 6061 アリミニウム合金
職種:CNC

ブレーキホース/ブレーキライン

材料:内側テフロン,帯状ステンレス鋼の中層層,外側保護用PVC耐天候殻

保証:

10年 鋳造,部品,シールで
2年 硬貨とブレーキを 組み立てた
ブレーキラインの終身保証.DOT/ADR承認
10ローターで3ヶ月あたり000km

ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブレーキを用意しています.

TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,直接ボルト付きの装置にはすべてのハードウェアが含まれていて,変更は必要ありません..

TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐密封にマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができますTEI Racing の 大きな ブレーキ キット に 含まれ て いる ローター は,最も 極端 な ブレーキ の 状態 で 薄れ,熱 を 消散 する よう に 助ける 穴 や スロット の 表面 を 持つ 2 部 の 設計 を 備わっ て いる.

設置情報

設置 時間

(約) 4時間

難易度レベル:

機械の専門知識やプロの設置が必要です