前面6ピストンと後ろ4ピストンキャリパーとEブレーキキャリパー BBK自動ブレーキシステム

ATENZA 19インチリム用、フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパー、EブレーキキャリパーBBKオートブレーキシステム
 
ATENZAの外観は、真新しい魂動デザインを採用し、全シリーズに新しいサソリの目LEDヘッドライトセットを標準装備し、オリジナルの美しさ、力強さ、スピードにエレガンスを加えています。インテリアはマツダの6.5世代の真新しいインテリアを採用し、インテリアレイアウト、素材、技術装備に包括的な革新をもたらしています。
 

 
オリジナルの豊富な構成を基盤に、新しいAtezは多数の高度な装備を追加し、全シリーズに多数の豪華な技術構成を標準装備しています。全体的な技術感が包括的に向上し、Carplayアプリケーション、車内Wi-Fi、ADDヘッドアップビューを備えたマツダJoyLinkシステムが追加されました。ディスプレイシステムなどの技術構成がアップグレードされ、NVHがアップグレードされ、車内の静粛性が向上しました。
 

パワー面では、Atezは引き続き2.0L/2.5L自然吸気エンジンを搭載しています。新しいAtezは、CX-4に続き、FAWマツダが製造した2番目の全く新しい6.5世代モデルであり、「より良い自分」を絶えず追求し続けています。
 

 
PシリーズNSストリートパフォーマンスバージョンブレーキキットは、日常のストリート、山道走行、ブレーキの敏感さ、過激さ、優れた制動性能と放熱性能、連続ブレーキ時のより安定した性能に適しています。
 

 
Pシリーズストリートバージョンのブレーキキットは、日常のストリートでの使用に適しています。ブレーキの踏み心地は快適でリニアです。優れた制動性と高温耐性を備えています。外部ダストカバー設計を採用しており、メンテナンス不要で長寿命です。
 

 
TEI Racingの新しい第3世代T-Small電子パーキングキャリパーも、スライドシャフトでアップグレードされました。新しい鉄フッ素パッドにより、スライドプロセスがよりスムーズになり、防水性と防塵性の耐久性が効果的に向上しました。カルコットショット構造も調整され、ブレーキパッドの締め付けを基盤にリターン機能が実装され、ブレーキパッドのバックバーの不足などの問題を効果的に解決しました。新しいエネルギーモデルは、主要なブレーキから停止できないという状況に直面しています。
 

 

 

1 フルキット内容

2 x キャリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター（ブラケット）

2 x ローターハット

保証:

キャリパーは3年間

ブレーキライン、ブレーキパッド、ローター、Eブレーキモーターは1年間

キャリパーのポット数も、パッドに圧力をかけてローターとの接触を可能な限り良好にする上で役割を果たします。キャリパーを元のシャーシに取り付けるために、TEI Racingはキャリパーブラケットを提供し、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まる。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに強力な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに提供され、ローターサイズは285mm〜405mmのドリルまたはスロットまたはドリルおよびスロット、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーがあります。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオンインストールが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、フェードを最小限に抑え、最も過酷なブレーキ条件下で熱を放散するのに役立つドリルまたはスロット付きの表面を備えた2ピース設計です。

難易度:

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要