앞 6 피스톤 및 후면 4 피스톤 칼리퍼와 E 브레이크 칼리퍼 BBK 자동 브레이크 시스템 BMW 6 시리즈 GT 20 인치 판

BMW 6 시리즈 GT 20인치 림용 프론트 6 피스톤 및 리어 4 피스톤 캘리퍼, E-브레이크 캘리퍼 BBK 오토 브레이크 시스템

신형 BMW 6 시리즈 GT는 최대 출력 340Ps, 최대 토크 450N·m의 3.0T 직렬 5기통 터보차저 엔진을 탑재하고 있으며, 8단 수동 변속기와 결합되거나 최대 출력 258Ps, 최대 토크 400N·m의 2.0T 직렬 4기통 터보차저 엔진을 탑재하고 8단 수동 변속기와 결합됩니다. 이 차량의 차체 길이, 너비, 높이는 각각 5103*1904*1550mm이며, 휠베이스는 3070mm입니다. 5도어 5인승 버전으로 제공되며, 뒷좌석은 비례적으로 접을 수 있습니다.

BMW 6 시리즈 GT는 BMW 5 시리즈 GT의 후속 모델이며, 6 시리즈 제품 라인업에 포함되어 판매됩니다. 이 모델은 BMW 5 시리즈와 함께 CLAR 플랫폼을 기반으로 제작됩니다. 파워 측면에서 두 가지 파워 버전이 있습니다. 30 버전은 2.0T 엔진을 탑재하고 8AT 기어박스와 결합되어 최대 출력 258PS를 제공하며, 40 버전은 3.0T 엔진을 탑재하고 8AT 기어박스와 결합되어 최대 출력 340PS를 제공합니다.

S 시리즈 고성능 브레이크 키트는 일상적인 거리, 트랙, 통합 구조에서 격렬한 주행에 적합하며, 초고강도 및 경량 설계를 통해 슈퍼 파워 자동차 모델의 브레이크 성능 요구 사항을 충족합니다.

P 시리즈 스트리트 버전 브레이크 키트는 일상적인 거리 사용에 적합합니다. EPB 시스템을 사용합니다. 어떤 부품도 변경하지 않고 전자식 주차 기능을 유지하고 강력한 파워를 향상시킬 수 있습니다.
참고: 구조 및 시스템 매칭 문제로 인해 일부 모델은 원래 모터를 연결하기 위해 전송 와이어를 사용해야 합니다.

TEI Racing의 새로운 3세대 T-Small 전자식 주차 캘리퍼도 슬라이딩 샤프트에서 업그레이드되었습니다. 새로운 철 불소 태블릿은 슬라이딩 과정을 더욱 부드럽고 원활하게 만들고 방수 및 방진 내구성을 효과적으로 향상시킵니다. Calcott 샷 구조도 조정되었으며, 브레이크 패드 고정 기반에서 반환 기능이 구현되어 브레이크 패드의 백바 백바 부족과 같은 문제를 효과적으로 해결했습니다. 새로운 에너지 모델은 주요 브레이크에서 멈출 수 없는 상황에 직면하고 있습니다.

1 전체 키트 포함

2 x 캘리퍼

2 x 디스크

2 x 브레이크 라인

4 x 브레이크 패드

2 x 어댑터(브래킷)

2 x 로터 햇

보증:

캘리퍼 3년

브레이크 라인, 브레이크 패드, 로터 및 E-브레이크 모터 1년

캘리퍼의 피스톤 수는 로터에 패드를 최대한 잘 접촉시키기 위해 가해지는 압력에도 영향을 미칩니다. 캘리퍼를 원래 섀시에 맞추기 위해 TEI Racing은 새로운 브레이크 시스템으로 캘리퍼를 배치하는 캘리퍼 브래킷을 제공하여 자동차 브레이크 시스템에 완벽한 설정을 제공합니다.

더 빨리 가고 더 빨리 멈추세요. TEI Racing 빅 브레이크 키트는 가장 필요한 순간에 강력한 제동력을 제공합니다. TEI Racing 브레이크 키트는 전면 및 후면 브레이크 모두에 제공되며, 로터 크기는 285mm-405mm 드릴 또는 슬롯 또는 드릴 및 슬롯, 2-6 피스톤 단조 모노블록 알루미늄 캘리퍼 옵션 및 맞춤형 색상으로 제공됩니다. 스테인리스 스틸 브레이크 라인, 브레이크 패드 및 모든 하드웨어는 수정이 필요 없는 직접 볼트온 설치를 위해 포함되어 있습니다.

TEI Racing 모노블록 캘리퍼는 항공기 품질의 빌렛 알루미늄으로 정밀 가공되었으며 내열 씰에 결합된 고강도 알루미늄 피스톤을 특징으로 합니다. 이러한 고성능 캘리퍼는 경량 구조를 활용하여 제동 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있습니다. TEI Racing 빅 브레이크 키트에 포함된 로터는 가장 극한의 제동 조건에서 페이드를 최소화하고 열을 발산하는 드릴 또는 슬롯 표면이 있는 2피스 디자인을 특징으로 합니다.

난이도:

기계적 전문 지식 또는 전문 설치 필요