前方6ピストンと後方4ピストンキャリパーとEブレーキキャリパー BBK自動ブレーキシステム BMW6シリーズGT20インチフレーム

BMW 6シリーズGT 20インチリム用、フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパー、EブレーキキャリパーBBKオートブレーキシステム

新型BMW 6シリーズGTは、最高出力340Ps、最大トルク450N·mの3.0T直列5気筒ターボエンジンを搭載し、8速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。または、最高出力258Ps、最大トルク400N·mの2.0T直列4気筒ターボエンジンを搭載し、8速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。この車のボディの長さ、幅、高さはそれぞれ5103*1904*1550mmで、ホイールベースは3070mmです。5ドア5人乗りバージョンがあり、後部座席は比例して折りたたむことができます。

BMW 6シリーズGTは、BMW 5シリーズGTの代替モデルであり、6シリーズの製品ラインナップに含まれて販売されています。このモデルは、BMW 5シリーズとともにCLARプラットフォームで構築されます。パワー面では、2つのパワーバージョンがあります。30バージョンは2.0Tエンジンを搭載し、8ATギアボックスと組み合わされ、最高出力は258PSです。40バージョンは3.0Tエンジンを搭載し、8ATギアボックスと組み合わされ、最高出力は340PSです。

Sシリーズ高性能バージョンのブレーキキットは、日常のストリート、トラックでの激しい運転に適しており、超高強度で軽量設計であり、スーパーパワーカーモデルのブレーキ性能の要件を満たしています。

Pシリーズストリートバージョンのブレーキキットは、日常のストリートでの使用に適しています。EPBシステムを使用しています。コンポーネントを変更することなく、電子パーキング機能を維持し、強力なパワーを向上させることができます。
注：構造とシステムの適合性の問題により、一部のモデルでは、元のモーターを接続するために転送ワイヤーを使用する必要があります。

TEI Racingの新しい第3世代T-Small電子パーキングキャリパーも、スライドシャフトでアップグレードされました。新しい鉄フッ素タブレットは、スライドプロセスをよりスムーズにし、防水性と防塵性の耐久性を効果的に向上させます。キャルカットショット構造も調整され、ブレーキパッドの締め付けに基づいてリターン機能が実装され、ブレーキパッドのバックバーの不足などの問題を効果的に解決しました。新しいエネルギーモデルは、主要なブレーキから停止できないという状況に直面しています。

1 フルキット内容

2 x キャリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター（ブラケット）

2 x ローターハット

保証:

キャリパーは3年間

ブレーキライン、ブレーキパッド、ローター、Eブレーキモーターは1年間

キャリパーのポットの数も、パッドに適用される圧力の点で役割を果たし、ローターとの接触を可能な限り良好にします。キャリパーを元のシャーシに取り付けるために、TEI Racingはキャリパーブラケットを提供して、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まります。TEI Racingビッグブレーキキットは、最も必要なときに深刻な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに提供され、ローターサイズは285mm〜405mmで、ドリルまたはスロットまたはドリルおよびスロット、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーがあります。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオンインストールが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、フェードを最小限に抑え、最も過酷なブレーキの下で熱を放散するのに役立つドリルまたはスロット付き表面を備えた2ピース設計が特徴です。

難易度:

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要