Voorste 6 zuiger en achterste 4 zuiger klem met E-remklem BBK automatisch remsysteem Voor Cadillac CT5 19 inch velg

Voorste 6-zuiger en achterste 4-zuiger remklauw met E-brake remklauw BBK auto remsysteem Voor Cadillac CT5 19 inch velg
 
De CT5 debuteerde op de New York Auto Show van 2019. In tegenstelling tot zijn voorganger, de CTS, en het vlaggenschip CT6, heeft de CT5 een meer fastback-carrosseriestijl. De CT5 ging in de herfst van 2019 in de verkoop en is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus (Luxury, Premium Luxury, Sport en V).
 

 
Het basismodel CT5 wordt aangedreven door de 2.0-liter LSY turbogeladen I4 die 237 pk (177 kW; 240 PS) produceert bij 5000 tpm en 350 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. De CT5 wordt ook aangeboden met een optionele 3.0-liter LGY twin-turbogeladen V6 die 335 pk (250 kW; 340 PS) en 549 Nm koppel produceert in de standaard CT5 of 360 pk (268 kW; 365 PS) bij 5400 tpm en 549 Nm koppel bij 2350-4000 tpm in de CT5-V.
 

 
Cadillac's mid-sizer krijgt een facelift voor 2025 die wijzigingen aan de voorkant, grille en het interieur met zich meebrengt. De verlichtingselementen van de CT5 zijn ook herzien, met gestapelde LED-koplampen en een verticale dagrijverlichting. De grootste verandering is echter met het infotainmentsysteem van de CT5, dat de kleine 10,0-inch touchscreen van vorig jaar vervangt door een veel grotere 33,0-inch gebogen eenheid die zich uitstrekt over het instrumentenpaneel en er zowel dramatischer als duurder uitziet.
 

 
De standaardmotor in de CT5 is een 237 pk sterke turbogeladen 2.0-liter viercilinder, maar je kunt upgraden naar een 335 pk sterke twin-turbogeladen 3.0-liter V-6. De prestatiegerichte CT5-V beschikt over een 360 pk sterke versie van de twin-turbo V-6, evenals adaptieve dempers en een elektronisch geregeld sperdifferentieel. Beide motoren worden gecombineerd met een automatische transmissie met 10 versnellingen.
 

 
Achterwielaandrijving is standaard en vierwielaandrijving is optioneel. In onze tests sprintte een CT5 met achterwielaandrijving en de turboviercilinder in 6,6 seconden naar 96 km/u. Een CT5-V met achterwielaandrijving bereikte 96 km/u in 4,8 seconden. Ter vergelijking: de BMW 330i en de Alfa Romeo Giulia Ti, twee van de belangrijkste rivalen van de CT5, voltooiden dezelfde test in respectievelijk 5,1 en 4,6 seconden. Als het gaat om rijgedrag en handling, is de standaard CT5 zowel zachter geveerd als minder atletisch dan die twee rivalen.
 

 
De EPA schat dat de CT5 met de standaard turbo-viercilinder is geclassificeerd voor maximaal 23 mpg in de stad en 33 mpg op de snelweg. De 335 pk sterke V-6 is geclassificeerd voor maximaal 19 mpg in de stad en 27 op de snelweg, waarbij de 360 pk sterke versie iets achterblijft met 18 mpg in de stad en maximaal 27 mpg op de snelweg. Op onze 75 mph snelweg brandstofverbruik testroute, die deel uitmaakt van ons uitgebreide testprogramma, haalde het Sport-model met achterwielaandrijving 31 mpg.
 

 
De CT5 luxe sedan van gemiddelde grootte rijdt goed, dankzij zijn wendbare handling en strakke rijgedrag. De standaard 2.0-liter turbo viercilinder motor reageert snel maar is lawaaierig.