Frontale 6 pistoni e posteriore 4 pistoni pinza BBK sistema di freno automatico per Ford Escape 18 pollici cerchio

Sistema frenante automatico BBK con pinza anteriore a 6 pistoncini e posteriore a 4 pistoncini per cerchi da 18 pollici per Ford Escape

La Ford Escape è un SUV crossover compatto prodotto e commercializzato da Ford Motor Company dal model year 2001. Il primo SUV Ford derivato da una piattaforma automobilistica, l'Escape era più piccolo della Ford Explorer; l'Escape è attualmente dimensionato tra la Ford EcoSport e la Ford Edge. La Ford Escape Hybrid del 2004 è stata il primo veicolo ibrido-elettrico di Ford e il primo ibrido prodotto come SUV.

Le prime due generazioni dell'Escape utilizzavano la piattaforma Ford CD2 (sviluppata congiuntamente con Mazda), portando al rilascio della Mazda Tribute e della Mercury Mariner; come per l'Escape, sia la Tribute che la Mariner sono state commercializzate in Nord America. In Europa, l'Escape è stato inizialmente commercializzato come Ford Maverick dal 2001 al 2008 (sostituendo un SUV prodotto da Nissan).

Nell'ambito della strategia di globalizzazione "One Ford" della metà degli anni 2000, i design di terza e quarta generazione dell'Escape sono stati unificati con la Ford Kuga, progettata da Ford of Europe. Condividendo una carrozzeria e un telaio comuni (e diversi motori), l'Escape e la Kuga sono prodotti nei rispettivi mercati di origine. Come per le generazioni precedenti, l'Escape di quarta generazione è offerto con opzioni a benzina, ibride e ibride plug-in. Al di fuori del Nord America, la Ford Escape è commercializzata in Australia, Cina e Taiwan.

Una nuova versione concept per il mercato asiatico, chiamata Ford Escape Adventure Concept, è stata presentata al Salone dell'Auto di Tokyo del 2007. Presenta un frontale e un posteriore rivisti, che incorporano il tema stilistico della griglia a tre barre di Ford e fanali posteriori a LED ridisegnati.

A partire dal modello 2009, il 2.3 L Duratec 23 è stato sostituito da un nuovo 2.5 L (2488 cc, 152 cu in) Duratec 25 a 4 cilindri,[38], che ha aumentato la potenza standard a 171 CV (128 kW) e 171 lb⋅ft (232 N⋅m) di coppia, aumentando al contempo l'economia dei consumi di 1 mpg (~2L/100 km) sia nei cicli urbani che extraurbani.

L'opzionale 3.0 L Duratec 30 V6 è stato completamente aggiornato, con un aumento di 40 CV (30 kW), portando la potenza a 240 CV (180 kW) e 223 lb⋅ft (302 N⋅m) di coppia. Il Duratec 30 vede anche un miglioramento dell'economia dei consumi di 1 mpg‑US (240 L/100 km; 1.2 mpg‑imp). Un altro cambiamento significativo è stato il passaggio al nuovo cambio automatico a 6 marce 6F35 di Ford, diventato di serie su tutti i modelli con motore V6 e opzionale sull'I4.

Anche l'Hybrid è stato aggiornato per utilizzare il 2.5 L (anche se utilizza ancora il ciclo Atkinson per una migliore economia dei consumi). L'efficienza è migliorata a 34 mpg‑US (6.9 L/100 km; 41 mpg‑imp) in città e 31 mpg‑US (7.6 L/100 km; 37 mpg‑imp) in autostrada secondo l'USEPA. Il motore da 2.5 L aumenta la potenza dell'Hybrid di 22 CV (16 kW) a 156 CV (116 kW) combinati quando viene aggiunto il motore elettrico.

Inoltre, il modello ibrido del 2009 ha cambiato il compressore del climatizzatore da una cinghia azionata dal motore a un motore elettrico alimentato dalla batteria di trazione HV. Ciò ha permesso al sistema di climatizzazione di continuare a raffreddare mentre il motore a benzina era spento, ad esempio ai semafori.

Altri cambiamenti meccanici includono una nuova barra stabilizzatrice posteriore da 18,5 mm (0,73 pollici), una messa a punto delle sospensioni rivista, aggiornamenti al 3.0 L V6 che hanno portato la potenza a 240 CV, e un nuovo sistema di scarico su tutti gli Escapes. L'impianto frenante per le versioni Hybrid è stato rivisto con un'unità di servoassistenza a vuoto che, secondo i recensori, conferisce ai freni una sensazione costante sull'intera corsa del pedale del freno.

Le versioni precedenti dell'Hybrid hanno riportato una sensazione di frenata leggermente spugnosa, principalmente a causa del fatto che per la prima parte della corsa del freno e della frenata il sistema rigenera energia invece di impegnare le pastiglie contro i rotori. Tuttavia, i freni, quando testati, hanno dato all'Escape frenate estremamente lunghe.

Questa generazione ha visto anche l'introduzione del "pacchetto sportivo opzionale", che include il V6 da 3.0L aggiornato, ha cambiato la griglia anteriore da cromata a nero lucido, ha aggiunto un'appliqué nero lucido al paraurti anteriore, ha cambiato le coperture dei bilancieri e le maniglie delle porte da plastica nera non verniciata a tinta carrozzeria, ha aggiunto uno spoiler posteriore nero lucido, alloggiamenti dei fari neri, cerchi da 17" neri, interni in tessuto/pelle neri con finiture nero pianoforte e rimuove qualsiasi distintivo "V6" esterno. Questa opzione era disponibile solo sul livello di allestimento XLT e solo con vernici metallizzate argento lingotto, grigio sterling, blu acciaio o nero smoking. Il badge "Escape" è completamente rimosso dalle porte anteriori.

1 Kit completo incluso

2 x Pinze

2 x Dischi

2 x Tubi freno

4 x Pastiglie freno

2 x Adattatori (Staffe)

2 x Cappelli rotore