TEI P60EV オートブレーキアクセサリー フロントBBK 6ピストンブレーキキャリパーキット ホンダシビック EK EK9 EP3 FD2 FN2 FL5

フレームキットをアップグレードするTEI P60EV 6 ピストンブレーキキット高性能車両のために設計され 妥協のない停止能力,精度,信頼性を要求します18インチ以上の車輪このブレーキキットで直接ボルトオン装置│ │ │距離を置くもの,車輪の変更,追加調整などなし必要なこと

完全 に 適合 し た 直接 設置

ほらP60EVブレーキ・キャリパー・クリットは,シンプルで精密で効率的な設置のために開発されています.直接ボルト・オン構造により,クリーンなアップグレード体験が可能です.オーダーメイドの製造や車輪の変更を必要とせずにプロレベルのパフォーマンスを提供しますプラグアンドプレイの精度と最高レベルの工学を重視する 熱心者やプロの皆様に最適です

6 ピストンブレーキキャリパー

ほらP60EV ブレーキキャリパー最先端の設計と先進的な材料を組み合わせて 優れた強度と性能を達成します6082-T6 航空宇宙用アルミ合金軽量なまま 特殊な硬さを備えて スプリングが止まらない質量を減らし 操縦を向上させます
主要な特徴は:

1. 内部ブレーキ液の路由液体の流動が安定し 綺麗な美容を保つため 液体チャネルを簡素化しました

2. 漸進的な6ピストン配置安定した,消し去れないブレーキ応答を保証する均等な圧力分布

3. 外部防塵設計内部メカニズムを残骸や熱から保護し,長期間の信頼性を保ちます.

4. 垂直と水平の肋骨強化された肋骨構造は,キャリパーの硬さを高め,高圧下での折りたたみに抵抗し,熱を散布します.

5. 高耐久性保護塗装耐久性のあるコーティングは腐食に耐性があり,極端な条件下で最高級の外観を維持します

このキャリパーアーキテクチャは,ブレーキ効率,ペダル感覚,長寿を最大限に高め レースレベルのパフォーマンスと美学的な魅力の両方を提供します.

G3500 高炭素鉄のブレーキディスク

ブレーキキットにはG3500 高炭素合金ローター最適な熱管理と構造耐久性のために設計されています.スロット,ドリル,またはスロットドリル構成この円盤は冷却効率を向上させ,ブレーキの消色を軽減し,激しいブレーキ中に安定した摩擦を維持します.高炭素含有量は振動吸収と熱バランスを改善します.スムーズに極端な負荷下で一貫したブレーキ

HPセラミックブレーキパッド

と一致するセラミックブレーキパッド搭載する摩擦係数は0.38−0.43,ブレーキシステムは,優れた噛みしめと消し去り抵抗力で,スムーズで静かな動作を提供します.これらのパッドは,幅広い温度範囲で一貫した性能を維持します.道路とサーキットの両方で精密な制御を保証しながらブレーキの塵を減らす.

ブレーキ試験

厳格な試験で証明されたTEI P60EV 6 ピストンブレーキキャリパーキット達成する平均停止時間はわずか2.5秒ですから100 km/hから0 km/h厳しい運転条件でも卓越した性能,安定性,信頼性を誇示しています

主要 な 益

• 直接ボルトオン装置距離を置くものや車輪の変更がない

• 軽量6082-T6 アルミニウムキャリパーと内部流体路由

• 垂直と水平の肋骨最大の硬さと熱消耗のために

• 外部防塵装置耐久性を高めるため

• G3500 高炭素ディスクスロット/ドリールオプション

• セラミックブレーキパッド摩擦係数0.38・0.43

• と互換性18インチ以上の車輪

• 試験停止距離:速度は2秒半で100km/h

製品パラメータ