BBK für Honda Civic Große Bremskasse 6 Kolbenhalter mit 355*32mm Rotor Vorderrad

Lieferumfang

Vordere TEI Racing Sechs-Kolben-Bremssattel (Beifahrerseite)

Vordere TEI Racing Sechs-Kolben-Bremssattel (Fahrerseite)

2-teilige TEI Racing Frontrotoren

Edelstahl-Bremsleitungen

Bremsbeläge (ein Satz, für beide Bremssättel)

Montagehalterungen

Montagezubehör

Der Honda Civic ist eine Baureihe von Autos, die von Honda hergestellt werden. Ursprünglich ein Kleinwagen, hat der Civic mehrere Generationswechsel durchlaufen und ist sowohl größer als auch hochwertiger geworden, wobei er in das Kompaktwagensegment vorgedrungen ist. EPA-Richtlinien für die Fahrzeuggrößenklasse legen fest, dass ein Auto mit einem kombinierten Passagier- und Laderaum von 110 bis 119,9 Kubikfuß (3.110 bis 3.400 L) als Mittelklassewagen gilt, und als solches ist die zehnte Generation des Civic-Sedans technisch gesehen ein kleiner Mittelklassewagen, obwohl er immer noch in der Kompaktklasse konkurriert. [Das Civic Coupé wird immer noch als Kompaktwagen betrachtet. Der Civic liegt derzeit zwischen dem Honda City und dem Honda Accord.

Die erste Generation des Civic wurde im Juli 1972 als Zweitürer eingeführt,[3] gefolgt von einem dreitürigen Schrägheck im September. Mit einem 1169 cm³ quer eingebauten Motor und Frontantrieb wie der britische Mini bot das Auto trotz seiner geringen Abmessungen einen guten Innenraum.[4] Ursprünglich für seine Kraftstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit bekannt, sind spätere Ausführungen für ihre Leistung und Sportlichkeit bekannt geworden, insbesondere der Civic Type R, Civic VTi, Civic GTi und Civic SiR/Si.[

Der Civic wurde wiederholt für internationale Märkte umbenannt und diente als Grundlage für den Honda CR-X, den Honda CR-X del Sol, den Concerto, die erste Generation des Prelude, den Civic Shuttle (der später zum Orthia wurde) und den CR-V.

Bremsbeläge
Material: Keramik-Graphit
Hitzebeständig: 0-500 °C
Reibungskoeffizient: 0,49

Rotor (Scheibe + Mittelnaben)
Herstellung: Geschmiedet
Ebenheit:<0,03 mm
Material:
1, Scheibe: Hochkohlenstoff-Eisen
2, Mittelnaben: Luftfahrt-Aluminiumlegierung 6061

ROTOR-SPEZIFIKATIONEN:

2-teilige Schwimmscheiben mit Hut aus Aluminiumlegierung 6061-T6 in Luftfahrtqualität.

Vollständig ab Werk gewuchtet
Rotorscheibe aus FC30-Gusseisen mit Korrosionsschutzbeschichtung.
Gelochte / geschlitzte / gelochte und geschlitzte Rotorscheibe ohne Aufpreis erhältlich.

(Wir empfehlen gelocht für die Straße und geschlitzt nur für Rennstrecken und Rennanwendungen)
Gebogene Belüftung für optimale Kühlung.
Vollschwimmende Rotoren verwenden schwimmende Hardware mit Anti-Rassel-System (entfernbar und wiederaufbaubar).
Es bietet eine geringere Neigung zum Verziehen, weniger Widerstand und Verschleiß, da sich die Rotorscheibe mit den Belägen selbst zentriert.
Nur für 330-mm-Rotoren und größer erhältlich.
Der halb schwimmende Rotor verwendet Standardschrauben und der Rotor ist auf dem Hut befestigt.
Kundenspezifische Rotorhut-Eloxalfarbe

Halterungen/Adapter
Material: Luftfahrt-Aluminiumlegierung 6061
Herstellung: CNC

Bremsschlauch/Bremsleitung

Material: Innen Teflon, geflochtene Edelstahl-Mittelschicht, schützende äußere PVC-Wetterfeste Hülle

Unser Bremssatz wird mit einem Goodridge-Style-Bremsleitungssatz mit Edelstahlleitungen geliefert; bestehend aus einem PTFE-Innen- und einem geflochtenen Edelstahl-Außenmantel, um das schwammige Gefühl der originalen Gummischläuche zu eliminieren, eine überlegene Korrosionsbeständigkeit zu bieten und eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.

GARANTIE:

10 Jahre auf Bremssattelguss, Bremssattelteile und Dichtungen.
2 Jahre auf Montagezubehör und Halterungen.
Lebenslange Garantie auf Bremsleitungen. DOT-geprüft
10.000 km / 3 Monate auf Rotoren.

Die Anzahl der Kolben der Bremssättel spielt auch eine Rolle in Bezug auf den auf die Beläge ausgeübten Druck, um den Kontakt mit den Rotoren so gut wie möglich zu gestalten. Um den Bremssattel an Ihrem Originalchassis anzubringen, bietet TEI Racing Bremssattelhalterungen an, um die Bremssättel mit Ihrem neuen Bremssystem zu positionieren und so das perfekte Setup für Ihr Autobremssystem zu schaffen.

Schneller fahren und schneller anhalten. TEI Racing Big Brake Kits bieten Ihnen die nötige Bremskraft, wenn Sie sie am meisten benötigen. TEI Racing Bremssätze werden sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradbremsen mit Rotorgrößen von 285 mm bis 405 mm gelocht oder geschlitzt oder gelocht und geschlitzt, 2-6 Kolben geschmiedeten Monoblock-Aluminium-Bremssatteloptionen und kundenspezifischen Farben angeboten. Edelstahl-Bremsleitungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolt-on-Installation enthalten, bei der keine Änderungen erforderlich sind.

TEI Racing Monoblock-Bremssättel werden präzise aus Aluminium in Luftfahrtqualität gefertigt und verfügen über Hochleistungskolben aus Aluminium, die mit temperaturbeständigen Dichtungen verbunden sind. Diese Hochleistungsbremssättel können eine leichte Konstruktion nutzen und gleichzeitig die Bremsleistung drastisch erhöhen. Die in den TEI Racing Big Brake Kits enthaltenen Rotoren verfügen über ein zweiteiliges Design mit gelochten oder geschlitzten Oberflächen, die dazu beitragen, das Fading zu minimieren und die Wärme bei extremem Bremsen abzuleiten.

Installationsinfo

Installationszeit

(ca.) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanische Fachkenntnisse oder professionelle Installation erforderlich.