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Kit freno frontale grande 6 Calibro a pistoni con rotore 405x34mm BBK sistema di freno automatico per Nissan GTR 20 pollici cerchio auto

Proprietà di base
Luogo di origine: Cina, Guangzhou
Marchio: TEI Racing
Numero di modello: S60 - Esplorazione
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 1 set
Condizioni di pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacità di approvvigionamento: 1000/mese
Riepilogo Prodotto
Front Big Brake Kit 6 Piston Caliper with 405x34mm rotor BBK auto brake system For Nissan GTR 20 Inch car rim The Nissan GT-R is a car built by Japanese marque Nissan since 2007. It has a 2+2 seating layout and is considered both a sports car and a grand tourer. The engine is front-mid mounted and drives all four wheels. It succeeds the Nissan Skyline GT-R, a faster variant of the Nissan Skyline. Although this model was the sixth-generation to bear the GT-R name, it is no

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

rotore di 405x34 mm

,

Cerchi di auto da 20 pollici

Application: Nissan GTR
Colour: Giallo, rosso, verde, argento, blu, nero
Disc Size: 378x32mm, 405x34mm
Wheel Size: 19 pollici, 20 pollici
Caliper Piston: 6 pistoni
Material: Leghe di aluminio per l'aviazione 7075
Descrizione del prodotto

Kit freno frontale grande 6 Calibro a pistoni con rotore 405x34mm BBK sistema di freno automatico per Nissan GTR 20 pollici cerchio auto
 
La Nissan GT-R è un'auto costruita dal marchio giapponese Nissan dal 2007.Il motore è montato davanti-medio e spinge tutte e quattro le ruoteSuccede alla Nissan Skyline GT-R, una variante più veloce della Nissan Skyline.L'auto è costruita sulla piattaforma PM, derivato dalla piattaforma FM utilizzata nei modelli Skyline e Nissan Z. La produzione è condotta in una linea di produzione condivisa nello stabilimento di Nissan a Tochigi in Giappone.
 
Kit freno frontale grande 6 Calibro a pistoni con rotore 405x34mm BBK sistema di freno automatico per Nissan GTR 20 pollici cerchio auto 0
Secondo l'intenzione di Nissan di creare una vettura sportiva che battesse il mondo, il marchio GT-R è stato rianimato come parte del Piano di rinascita di Nissan.dopo sette anni di sviluppo e testLa versione di produzione della GT-R è stata presentata al Salone di Tokyo del 2007.,e dotato di concetti e tecnologie innovativi, quali l'aerodinamica avanzata, il motore VR38DETT, un sistema di sospensione attiva e il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS Pro,il primo veicolo a trazione integrale indipendente montato sul posterioreÈ una delle prime auto di serie ad avere il controllo di lancio e una trasmissione a doppia frizione.
 
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La GT-R è disponibile in tutto il mondo, a differenza dei suoi predecessori che sono stati venduti in un numero limitato di mercati.e diverse edizioni speciali sono state anche offerte durante la sua durata di produzione prolungataL'auto è utilizzata negli sport motoristici, in particolare vincendo campionati nel Campionato del Mondo FIA GT1, Super GT e in varie serie di corse GT3, tra cui la GT World Challenge.E' ben accolto anche dagli appassionati e dalle pubblicazioni automobilistiche., la rivista automobilistica britannica Top Gear lo ha definito "una delle auto più incredibili di qualsiasi tipo mai costruite", grazie alle sue prestazioni eccezionali e alla praticità data ad un prezzo accessibile.Nonostante sia una delle auto di serie più veloci, ha vinto numerosi riconoscimenti importanti come la World Performance Car of The Year tra molti altri.
 
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Le vendite sul mercato australiano sono state sospese a causa delle nuove normative sull'impatto collaterale.a causa delle nuove norme in materia di rumoreAttualmente, l'auto è disponibile principalmente solo in Nord America, Giappone e alcuni mercati.
 
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Nissan ha presentato il concept GT-R senza preavviso al 35° Salone dell'Auto di Tokyo nel 2001.Nissan ha confermato che la versione di produzione sarà venduta in tutto il mondo a differenza dei suoi predecessori.L'auto concept presentava un aspetto esterno aggressivo, muscoloso, largo e basso.console centrale a tutta lunghezza, gabbia strutturale integrata e centro di comando del conducente.
 
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Nissan ha presentato una versione ridisegnata della concept car, la GT-R Proto, al Tokyo Motor Show del 2005.Presentava elementi esterni riprogettati sulla concept car per migliorare il flusso d'aria complessivo e rivelare l'identità della vetturaQuesti elementi includevano una presa d'aria anteriore riprogettata, i parafanghi anteriori con prese d'aria dietro di loro e i lati del corpo sono stati scolpiti verso i parafanghi posteriori,non sono state fornite informazioni tecniche sia per le vetture concept che per le prototipiI funzionari hanno affermato che la versione di produzione sarebbe stata dell'80 al 90% basata su questo prototipo.
 
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La GT-R è alimentata dal motore VR38DETT, un motore DOHC V6 da 3,799 cc (3,8 L; 231,8 cu in) a 60° che è più corto di altri motori V6 e favorisce la distribuzione del peso.Il motore è basato sul motore VQ, ma completamente modificato per migliorare le prestazioni e adattarsi alla vettura.controllato termostaticamente per resistere ad elevate forze g e aumentare la rigidità della costruzione a ponte chiuso. i rivestimenti dei cilindri in ghisa sono sostituiti da uno strato di 0,15 mm (0,0059 pollici) di fori di cilindro spruzzati con arco di filo trasferito al plasma,riducendo l'attrito per gli anelli del pistone per scivolare quando il pistone si muove su e giù durante il ciclo di potenza.
 
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Due turbocompressori paralleli Ishikawajima-Harima (IHI) forniscono l'induzione forzata, aumentando di oltre 0,7 bar e la sua casa della turbina è integrata nei collettori di scarico per ridurre al minimo il ritardo,ridurre il peso e migliorare l'equilibrio del veicoloIl motore è stato originariamente indicato con una potenza del motore dichiarata dal produttore di 353 kW (473 CV) a 6.400 giri al minuto e 583 N⋅m (430 lb⋅ft) di coppia a 3.200-5200 giri al minuto,rendendolo il motore più potente montato su un veicolo di produzione giapponese.[61] Il motore è conforme agli standard del California Air Resources Board Ultra Low Emission Vehicle (ULEV).Dispone di 24 valvole controllate da doppi alberi a camme aerei (2 per testa di cilindro) con valvola di assunzione solo variabile.
 
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Il motore con un blocco in alluminio fuso, ha un sistema di controllo di feedback che cambia il rapporto di carburante dell'aria a seconda del carico del motore che riduce il consumo di carburante.Disponibili per il trasporto di merci, turbocompressori, accessori del motore, gruppo differenziale anteriore e tubi di uscita del turbo, il motore pesa 276 kg (608 libbre).
 
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1 Kit completo incluso

 

2 x Calibratori

2 x Dischi

2 x Lini di frenatura

4 x Pastiglie dei freni

2 x adattatori (bracciale)

2 x Cappello del rotore

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