フロント6ピストンとバック4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム メルセデスベンツC260L 19インチリーム

メルセデスベンツC260L 19インチリム用フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパーBBKオートブレーキシステム

メルセデスベンツC260Lは、最大出力201馬力、最大トルク229ポンドフィート（約310Nm）、複合燃費24マイル/ガロン（約9.8リットル/100キロメートル）の直噴ターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載しています。

メルセデスベンツC260Lのエクステリアデザインはユニークで、エレガンスとダイナミズムを完璧に融合させています。車両のフロントはメルセデスベンツファミリースタイルのデザイン言語を採用し、グリルとヘッドライトが接続・統合され、豪華で緊張感のある視覚効果を生み出しています。ボディラインは滑らかで、ファストバックルーフのデザインが車両にスポーティな印象を与えています。車のリアは両側排気管のデザインを採用しており、車両のスポーティさを高めるだけでなく、その強力なパワー性能も示しています。

メルセデスベンツC260Lは、1.5Tターボチャージャー付きエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、最大出力204馬力、最大トルク300Nmを発揮します。排気量はそれほど高くありませんが、パワー性能は全く弱くなく、加速はリニアでスムーズで、日常の運転におけるさまざまなニーズを満たすのに十分です。さらに、9速オートマチックトランスミッションはスムーズに変速し、ドライバーは快適モードとスポーツモードを自由に切り替えることができます。

PシリーズNSストリートパフォーマンスバージョンブレーキキットは、日常のストリート、山道走行、ブレーキの敏感さ、過激さ、優れた制動性と放熱性能、連続ブレーキ時のより安定した性能に適しています。

Pシリーズストリートバージョンのブレーキキットは、日常のストリートでの使用に適しています。EPBシステムを使用しています。コンポーネントを変更することなく、電子パーキング機能を維持し、強力なパワーを向上させることができます。
注：構造とシステムの適合性の問題により、一部のモデルでは、元のモーターを接続するために転送ワイヤーを使用する必要があります。

1 フルキット内容

2 x キャリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター（ブラケット）

2 x ローターハット

保証:

キャリパーは3年間

ブレーキライン、ブレーキパッド、ローター、Eブレーキモーターは1年間

キャリパーのピストンの数も、パッドに圧力をかけてローターとの接触を可能な限り良好にする上で役割を果たします。キャリパーを元のシャーシに取り付けるために、TEI Racingはキャリパーブラケットを提供し、新しいブレーキシステムでキャリパーを配置し、車のブレーキシステムに最適なセットアップを実現します。

速く走り、より速く止まります。TEI Racingビッグブレーキキットは、必要なときに深刻な制動力を提供します。TEI Racingブレーキキットは、フロントとリアの両方のブレーキに提供され、ローターサイズは285mm〜405mmで、ドリルまたはスロットまたはドリルとスロット、2〜6ピストン鍛造モノブロックアルミニウムキャリパーオプション、およびカスタムカラーがあります。ステンレス鋼ブレーキライン、ブレーキパッド、およびすべてのハードウェアが含まれており、改造を必要としない直接ボルトオンインストールが可能です。

TEI Racingモノブロックキャリパーは、航空機品質のビレットアルミニウムから精密に機械加工されており、耐熱シールに結合された高耐久性アルミニウムピストンを備えています。これらの高性能キャリパーは、軽量構造を利用しながら、制動性能を劇的に向上させることができます。TEI Racingビッグブレーキキットに含まれるローターは、ドリルまたはスロット付きの表面を備えた2ピース設計で、最も過酷なブレーキ条件下でのフェードを最小限に抑え、熱を放散するのに役立ちます。

難易度:

機械的専門知識または専門家による取り付けが必要