|
TEI BBK SX 自動ブレーキシステムカーボンセラミックブレーキローター修正された車のフロント 10 ポットブレーキキャリパーキットレンジローバー用
| ブランド名: | TEI |
| モデル番号: | SX |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | $ 3096 - 3381 USD |
| パッケージの詳細: | TEIブランドパッケージ |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
TEI BBK S-X カーボンセラミックブレーキローター
,レンジローバー フロント10ポットブレーキキャリパー
,TEI Racing ビッグブレーキキット（保証付き）
TEI BBK S-X オートブレーキシステム カーボンセラミックブレーキローター改造車 フロント10ポットブレーキキャリパーキット Range Rover用
妥協のないブレーキ体験を、TEI S-X 10ピストンブレーキキット, は、20インチ以上のホイールを装着した高性能車向けに設計されています。高度な素材、革新的なデザイン、精密な職人技を組み合わせることで、SR8は、ストリート走行の両方において、優れた熱管理、剛性、制御性を備えた世界クラスのブレーキ性能を提供します。
高強度10ピストンキャリパー設計
このSR8オートブレーキシステムは、2ピース鍛造; 8ピストンキャリパー, で、最大の圧力バランスとフェード抵抗のために設計されています。 6082-T6航空宇宙グレードアルミニウム合金から作られたキャリパーは、軽量構造、強度、熱安定性の最適な組み合わせを提供します。
カーボンセラミックブレーキ
-
耐腐食性あらゆる気候下での長期的な性能のための構造
-
最大従来の鉄製ディスクより50%軽量化, ターンイン、ライドコントロール、加速を向上
-
高い熱安定性持続的な高温運転中の摩擦の安定性とフェードの低減
-
のために設計されています長寿命（300,000 km以上）交換を最小限に抑えるため
ブレーキパッド
使用目的に合ったコンパウンドを選択してください：
-
セラミックコンパウンド: 低ノイズ、低ダスト、スムーズでプログレッシブな噛み付き—ストリートパフォーマンスに最適
-
メタリックコンパウンド: より強力な初期制動、より速い応答、より高い温度性能—サーキット走行やアグレッシブな運転に最適化
-
どちらのオプションも、幅広い温度範囲での安定した摩擦
のために設計されています
セラミックブレーキパッドTEISR8ブレーキキットは、セラミックブレーキパッドと組み合わされており、 摩擦係数0.38～0.43, さまざまな温度で安定した制動を確保します。これらのパッドは、アグレッシブな運転や耐久走行中でも、優れた初期制動、低ダスト、静かな動作を提供し、一貫した摩擦を維持します。
実証済みのブレーキテスト
100 km/hから0 km/hまでの厳格なテストで、TEI SR10 8ピストンブレーキキットは、平均停止時間2.5秒を達成し、その精密な制御、強力な減速、フェード耐性のある安定性を示しました。製品パラメータ：
アイテム番号
| S-X高性能ブレーキキット | タイプ |
| フロントビッグブレーキキット | ホイール |
| 20インチ以上のホイールに適合 | ブレーキキャリパー |
| 重量 | |
| 6.1KG | /各キャリパー材質 |
| PTFEインナーチューブ + ステンレス鋼編組メッシュ + PVC保護スリーブ | ピストン |
| 10ピストン | ピストンサイズ |
| 28mm*2/ 26mm*3 | ピストン面積 |
| 56.43cm² | キャリパー製作 |
| ワンピース鍛造 | ブレーキパッド |
| パッド面積 | |
| 121c㎡ | パッド材質 |
| セラミックパッド | ブレーキディスク |
| スタイル | |
| カーボンセラミックディスク | サイズ |
| 40.0*3.6cm（20インチ） | 42.0*4.0cm（21インチ）
44.0*4.0cm（22インチ）
特徴
|
| 純正ディスクと比較して50%軽量化 | 規格 |
| 動的バランス試験、DTV振動検出 | ブレーキホース |
| 材質 | |
| PTFEインナーチューブ + ステンレス鋼編組メッシュ + PVC保護スリーブ | 認証 |
| TUV、DOT、ADR、ISO認証取得 | |
