Cerbon Cerâmica TEI Rotor Para Todos os Carros Modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm Disco Não Incluindo O Chapéu do Rotor

TEI Rotor Para Todos os Modelos de Carro 405 378 355 345 330 300 285 mm disco, não incluindo o chapéu do rotor

O que é um rotor de peça única?

O rotor e o chapéu do rotor são juntos.

O que é o rotor dividido?

A placa dividida é desenvolvida com base na placa de integração. O chapéu do rotor feito de liga de alumínio no meio é conectado ao disco com um parafuso.

Vantagem
1. A parte de conexão do meio da placa dividida é material, alta resistência, leve, dissipação de calor rápida
2. Esta estrutura pode ser substituída por um disco. O chapéu do rotor no meio não pode ser substituído, o que é propício para a manutenção do kit de freio.

Qual é a diferença em relação aos rotores ranhurados, perfurados e perfurados e ranhurados?

Ranhurado

A função do disco ranhurado é fazer com que a poeira produzida pela fricção das pastilhas de freio e do disco de freio através das ranhuras rosqueadas entre no ar o mais rápido possível, de modo a evitar a fricção de rolamento causada pela poeira, melhorar a fricção entre o disco de freio e as pastilhas de freio. Seu efeito de frenagem é melhor do que o rotor perfurado e ranhurado.

Perfurado

A função do rotor perfurado é aumentar ainda mais a liquidez do ar, fortalecer os efeitos de dissipação de calor, leveza e outras características.

Perfurado e ranhurado

Além das vantagens dos discos perfurados e ranhurados, pode evitar a lubrificação da película de água em dias chuvosos e evitar que o efeito de frenagem enfraqueça; em um dia ensolarado, pode reduzir a película de ar produzida pelo ar e melhorar o efeito de frenagem.

Material do rotor de ferro de alto carbono

O material do disco de freio é baseado no padrão chinês de ferro fundido cinzento 250, referido como HT250, que é equivalente ao padrão US G3000. Requisitos de desempenho mecânico: a resistência à tração é maior que 21ON/mm2, e os requisitos de dureza estão entre 187-241.

O que é rotor de ferro de alto carbono

Discos de freio de ferro fundido de alta qualidade geralmente têm 3,5-3,8% de teor de carbono, o que é chamado de disco de freio de alto carbono, que é usado principalmente em carros de luxo. O disco de freio de liga de alto carbono pode melhorar a dureza, a resistência à tração e a resistência a altas temperaturas do disco de freio. Ele adota um método de tratamento térmico de 600 graus por 24 horas para resolver a vibração do freio e melhorar a vida útil do disco de freio.