Ротор Cerbon Ceramic TEI для всех автомобилей модели 405 378 355 345 330 300 285 Мм Диск, не включая шапку ротора

Тормозной диск TEI для всех моделей автомобилей: 405, 378, 355, 345, 330, 300, 285 мм, без учета ступицы диска.

Что такое цельный тормозной диск?

Тормозной диск и ступица диска объединены.

Что такое составной тормозной диск?

Составной диск разработан на основе цельного диска. Ступица диска, изготовленная из алюминиевого сплава, соединяется с диском болтами.

Преимущества
1. Центральная соединительная часть составного диска выполнена из прочного, легкого материала с высокой теплоотдачей.
2. Эта конструкция позволяет заменить только диск. Ступица диска не подлежит замене, что упрощает обслуживание тормозной системы.

В чем разница между дисками с прорезями, с отверстиями и с отверстиями и прорезями?

С прорезями

Роль диска с прорезями заключается в том, чтобы как можно быстрее отводить пыль, образующуюся при трении тормозных колодок и тормозного диска, через канавки в воздух, чтобы избежать трения качения, вызванного пылью, и улучшить трение между тормозным диском и тормозными колодками. Его тормозной эффект лучше, чем у дисков с отверстиями и прорезями.

С отверстиями

Роль диска с отверстиями заключается в дальнейшем увеличении воздухообмена, усилении эффекта теплоотвода, снижении веса и других характеристиках.

С отверстиями и прорезями

В дополнение к преимуществам дисков с отверстиями и прорезями, он позволяет избежать смазывания водяной пленкой в дождливые дни и предотвратить ослабление тормозного эффекта; в солнечный день он может уменьшить воздушную пленку, образующуюся воздухом, и улучшить тормозной эффект.

Материал тормозного диска из высокоуглеродистого чугуна

Материал тормозного диска основан на китайском стандарте серого чугуна 250, обозначаемом как HT250, что эквивалентно американскому стандарту G3000. Требования к механическим характеристикам: предел прочности при растяжении должен быть больше 210 Н/мм2, а требования к твердости - от 187 до 241.

Что такое высокоуглеродистый чугунный тормозной диск?

Высококлассные чугунные тормозные диски обычно содержат 3,5-3,8% углерода, что называется высокоуглеродистым тормозным диском, который в основном используется в роскошных автомобилях. Высокоуглеродистый сплав тормозного диска может улучшить твердость, прочность на растяжение и термостойкость тормозного диска. Он использует метод термообработки при температуре 600 градусов в течение 24 часов для решения проблемы дрожания тормозов и увеличения срока службы тормозного диска.