Toyota Sienna Big Brake Kit 6 zuiger kaliber voor voor en geïntegreerde elektronische parkeerrem 4 zuiger voor achteren

P4-Verkenning van het geïntegreerde elektronische parkeerremsysteem

Elektronische parkeerrem (EPB) is een elektronisch gestuurde parkeerrem. Via de elektronische regeleenheid (ECU) en het actuatormechanisme drukt de bestuurder op een knop om het vasthoudmechanisme te activeren, dat de remschijven elektrisch op de achterwielen aanbrengt. Momenteel zijn er twee soorten mechanismen in productie, het kabeltreksysteem en het in de remklauw geïntegreerde systeem. EPB-systemen kunnen worden beschouwd als een subset van lineaire regeltechnologie.

Functionaliteit

Naast de basisfuncties voor het vasthouden van het voertuig die nodig zijn om de parkeerrem uit te voeren, biedt het EPB-systeem extra functies, zoals het automatisch loslaten van de parkeerrem wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt of de koppeling laat slippen, en opnieuw vastklemmen met extra kracht wanneer beweging van het voertuig wordt gedetecteerd. Bovendien kan de EPB worden gebruikt om de hellingvasthoudfunctie te implementeren, die remt om terugrollen te voorkomen wanneer de helling wordt opgereden,

In dit artikel wordt een nieuw ontwerp van een geïntegreerd elektronisch parkeerremsysteem, iEPB genaamd en geïntegreerd in de remklauw, geïntroduceerd. Het bestaat uit een elektrisch bediende remeenheid en een hydraulisch geperste eenheid onafhankelijk van elkaar, en gebruikt een speciaal zelfborgend mechanisme in plaats van een schroefinrichting om de efficiëntie en de werksnelheid te verhogen. Met alle voordelen van het conventionele EPB-systeem biedt het ook een sterkere remprestatie en een snellere reactietijd. In dit artikel beschrijven we eerst het werkingsprincipe van dit nieuwe ontwerp en introduceren we vervolgens de opstelling van het testsysteem, gevolgd door een bespreking van experimentele gegevens. De testresultaten bewijzen de haalbaarheid van dit ontwerp. De conclusie paragraaf vat de belangrijkste punten over het ontwerp van het iEPB-systeem samen. INLEIDING Het iEPB-systeem is handiger en veiliger dan traditionele parkeersystemen. Het wordt automatisch bediend en losgelaten. Met een geïntegreerde intelligente functie heeft het iEPB-systeem de volgende voordelen: • Vervang een handhendel door een bedieningsknop. • Door het ontbreken van een handhendel is er meer ruimte in het voertuig. • Door een regeleenheid te combineren, kan het iEPB-systeem op het juiste moment automatisch worden bediend en losgelaten, wat de bediening vereenvoudigt en de bestuurder zich comfortabeler en veiliger laat voelen. • Met een hoogwaardig mechanisme heeft het iEPB-systeem een snellere reactietijd. We kunnen dus de Auto-Hold-functie bieden door het iEPB-systeem te gebruiken. Er zijn twee soorten bestaande elektronische parkeerremmen. Eén type is de kabeltrekker[3], en de andere is de geïntegreerde remklauw[4]. Dit nieuwe ontwerp behoort tot het geïntegreerde remklauwtype. Bijna 100% van de geïntegreerde remklauwtype marktproducten gebruikt de schroefinrichting als lineair mechanisme. De schroefinrichting kan een grote reductieverhouding bieden in een kleine ruimte en de rotatiebeweging omzetten in lineaire beweging met een niet-omkeerbare eigenschap. Maar een lage mechanische efficiëntie als gevolg van de schroeffrictie zorgt voor een groot energieverlies. In dit artikel introduceren we een nieuw ontwerp dat een schroefvrij concept is. Op basis van dezelfde energiebron kan het schroefvrije ontwerp ongeveer driekwart van de reactietijd van het systeem verkorten

SYSTEEMBESCHRIJVING Om de werksnelheid te verbeteren, de mechanisme-efficiëntie te verhogen en tegelijkertijd een niet-omkeerbare eigenschap te bieden, is het iEPB-mechanismeontwerp het belangrijkste punt. De belangrijke factoren die in overweging moeten worden genomen, zijn:

Remkracht van de remklauw. • Werktijd van de actuator. • Stroomverbruik. • Parkeerkracht die kan worden gehandhaafd bij stroomuitval.