Toyota Sienna Große Bremskit 6 Kolbenhalter für die Vorderseite und integrierte elektronische Parkbremse 4 Kolben für die Rückseite

P4-Erkundung des integrierten elektronischen Parkbremssystems

Die elektronische Parkbremse (EPB) ist eine elektronisch gesteuerte Parkbremse. Über das elektronische Steuergerät (ECU) und den Aktormechanismus betätigt der Fahrer einen Knopf, um den Haltemechanismus zu aktivieren, der die Bremsscheiben an den Hinterrädern elektrisch anlegt. Derzeit gibt es zwei Arten von Mechanismen in der Produktion, das Seilzugsystem und das in den Bremssattel integrierte System. EPB-Systeme können als Teilmenge der linearen Steuerungstechnologie betrachtet werden.

Funktionalität

Zusätzlich zu den grundlegenden Fahrzeugrückhaltefunktionen, die zur Ausführung der Parkbremse erforderlich sind, bietet das EPB-System zusätzliche Funktionen, wie z. B. die automatische Freigabe der Parkbremse, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt oder die Kupplung schleifen lässt, und das erneute Anlegen mit zusätzlicher Kraft, wenn eine Fahrzeugbewegung erkannt wird. Darüber hinaus kann die EPB verwendet werden, um die Rampenhaltefunktion zu implementieren, die das Bremsen auslöst, um ein Zurückrutschen zu verhindern, wenn die Rampe verlassen wird.

In diesem Papier wird ein neues Design eines integrierten elektrischen Parkbremssystems, iEPB genannt und in den Bremssattel integriert, vorgestellt. Es besteht aus einer elektrisch betriebenen Bremseinheit und einer hydraulisch gepressten Einheit, die unabhängig voneinander arbeiten, und verwendet einen speziellen Selbstverriegelungsmechanismus anstelle einer Schraubvorrichtung, um die Effizienz und die Arbeitsgeschwindigkeit zu erhöhen. Mit allen Vorteilen des herkömmlichen EPB-Systems bietet es auch eine stärkere Bremsleistung und eine schnellere Reaktionszeit. In diesem Papier beschreiben wir zunächst das Funktionsprinzip dieses neuen Designs und stellen dann die Anordnung des Testsystems vor, gefolgt von einer Diskussion der experimentellen Daten. Die Testergebnisse beweisen die Machbarkeit dieses Designs. Der Schlussabsatz fasst die wichtigsten Punkte zum Design des iEPB-Systems zusammen. EINLEITUNG Das iEPB-System ist bequemer und sicherer als herkömmliche Parksysteme. Es wird automatisch betätigt und freigegeben. Mit integrierter intelligenter Funktion hat das iEPB-System folgende Vorteile: • Ersetzen eines Handhebels durch eine Bedientaste. • Da kein Handhebel vorhanden ist, gibt es mehr Platz im Fahrzeug. • Durch die Kombination eines Steuergeräts kann das iEPB-System zum richtigen Zeitpunkt automatisch betätigt und freigegeben werden, was die Bedienung vereinfacht und dem Fahrer ein komfortableres und sichereres Gefühl vermittelt. • Mit einem Hochleistungsmechanismus hat das iEPB-System eine schnellere Reaktionszeit. So können wir die Auto-Hold-Funktion durch die Verwendung des iEPB-Systems bereitstellen. Es gibt zwei Arten von elektrischen Parkbremsen. Eine Art ist der Seilzug[3], die andere ist der integrierte Bremssattel[4]. Dieses neue Design gehört zum integrierten Bremssatteltyp. Fast 100 % der Marktprodukte vom Typ integrierter Bremssattel verwenden die Schraubvorrichtung als linearen Mechanismus. Die Schraubvorrichtung kann ein großes Untersetzungsverhältnis auf kleinem Raum bereitstellen und die Drehbewegung mit einer nicht-umkehrbaren Eigenschaft in eine lineare Bewegung umwandeln. Aber eine geringe mechanische Effizienz aufgrund der Reibung der Schraube führt zu einem großen Energieverlust. In diesem Papier stellen wir ein neues Design vor, das ein schraubenfreies Konzept ist. Basierend auf der gleichen Stromquelle kann das schraubenfreie Design die Reaktionszeit des Systems um etwa drei Viertel reduzieren.

SYSTEMBESCHREIBUNG Um die Arbeitsgeschwindigkeit zu verbessern, die mechanische Effizienz zu erhöhen und gleichzeitig eine nicht-umkehrbare Eigenschaft bereitzustellen, ist die Konstruktion des iEPB-Mechanismus der wichtigste Punkt. Zu den wichtigen Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, gehören:

Bremssattel-Anpresskraft. • Arbeitszeit des Aktuators. • Stromverbrauch. • Haltekraft, die bei Stromausfall aufrechterhalten werden kann.