Toyota Sienna Big Brake Kit 6 Piston Caliper For Front And Integrated Electronic Parking Brake 4 Piston For Rear

P4-Esplora il sistema frenante di stazionamento elettronico integrato

Il freno di stazionamento elettronico (EPB) è un freno di stazionamento controllato elettronicamente. Attraverso l'unità di controllo elettronica (ECU) e il meccanismo dell'attuatore, il conducente preme un pulsante per attivare il meccanismo di tenuta, che applica elettricamente i dischi dei freni alle ruote posteriori. Attualmente ci sono due tipi di meccanismi in produzione, il sistema a tirante e il sistema integrato nella pinza. I sistemi EPB possono essere considerati un sottoinsieme della tecnologia di controllo lineare.

Funzionalità

Oltre alle funzioni di ritenuta del veicolo di base necessarie per eseguire il freno di stazionamento, il sistema EPB fornisce funzioni aggiuntive, come il rilascio automatico del freno di stazionamento quando il conducente preme l'acceleratore o rilascia la frizione, e il ri-serraggio utilizzando una forza aggiuntiva quando viene rilevato il movimento del veicolo. Inoltre, l'EPB può essere utilizzato per implementare la funzione di mantenimento in rampa, che applica la frenata per evitare lo scivolamento all'indietro quando la rampa viene superata,

In questo documento viene introdotto un nuovo design del sistema frenante di stazionamento elettrico integrato, chiamato iEPB e integrato nella pinza del freno. È costituito da un'unità freno azionata elettricamente e da un'unità premuta idraulicamente in modo indipendente e utilizza uno speciale meccanismo autobloccante invece di un dispositivo a vite per aumentare l'efficienza e la velocità di lavoro. Con tutti i vantaggi del sistema EPB convenzionale, offre anche prestazioni di frenata più potenti e un tempo di reazione più rapido. In questo documento, descriviamo innanzitutto il principio di funzionamento di questo nuovo design, quindi introduciamo la disposizione del sistema di test, seguita da una discussione dei dati sperimentali. I risultati dei test dimostrano la fattibilità di questo design. Il paragrafo conclusivo riassume i punti chiave relativi alla progettazione del sistema iEPB. INTRODUZIONE Il sistema iEPB è più comodo e sicuro dei sistemi di parcheggio tradizionali. Viene azionato e rilasciato automaticamente. Con la funzione intelligente integrata, il sistema iEPB presenta i seguenti vantaggi: • Sostituisce una leva manuale con un pulsante di comando. • Grazie all'assenza della leva manuale, c'è più spazio nel veicolo. • Combinando un'unità di controllo, il sistema iEPB può essere azionato e rilasciato automaticamente al momento giusto, il che rende l'operazione più semplice e il conducente si sente più a suo agio e sicuro. • Con un meccanismo ad alte prestazioni, il sistema iEPB ha un tempo di reazione più rapido. Quindi possiamo fornire la funzione Auto-Hold adottando il sistema iEPB. Esistono due tipi di freno di stazionamento elettrico esistenti. Un tipo è il tirante [3] e l'altro è la pinza integrata [4]. Questo nuovo design appartiene al tipo di pinza integrata. Quasi il 100% dei prodotti sul mercato di tipo a pinza integrata utilizza il dispositivo a vite come meccanismo lineare. Il dispositivo a vite può fornire un ampio rapporto di riduzione in un piccolo spazio e trasferire il movimento di rotazione in movimento lineare con una caratteristica non reversibile. Ma una bassa efficienza meccanica dovuta all'attrito della vite provoca una grande perdita di energia. In questo documento, introduciamo un nuovo design che è un tipo di concetto senza vite. Basandosi sulla stessa fonte di alimentazione, il design senza vite può ridurre di circa tre quarti il tempo di reazione del sistema

DESCRIZIONE DEL SISTEMA Per migliorare la velocità di lavoro, migliorare l'efficienza del meccanismo e fornire una caratteristica non reversibile allo stesso tempo, la progettazione del meccanismo iEPB è il punto chiave. I fattori importanti che devono essere considerati includono:

Forza di pressione della pinza. • Tempo di funzionamento dell'attuatore. • Consumo energetico. • Forza di stazionamento che può essere mantenuta quando l'alimentazione è spenta.