Toyota Sienna Μεγάλο Κιτ Φρένων 6 Πιστονικό Σωλήνα για εμπρός και ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης 4 Πιστονικό για πίσω

P4-Explore ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης στάθμευσης

Το ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης (EPB) είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο φρένο στάθμευσης.ο οδηγός πατάει ένα κουμπί για να ενεργοποιήσει τον μηχανισμό συγκράτησηςΣήμερα υπάρχουν δύο τύποι μηχανισμών στην παραγωγή, το σύστημα συρρίκνωσης καλωδίου και το σύστημα ολοκληρωμένης σφραγίδας.Τα συστήματα EPB μπορούν να θεωρηθούν ως υποσύνολο της γραμμικής τεχνολογίας ελέγχου.

Λειτουργικότητα

Εκτός από τις βασικές λειτουργίες συγκράτησης του οχήματος που απαιτούνται για την εκτέλεση του φρένου στάθμευσης, το σύστημα EPB παρέχει πρόσθετες λειτουργίες,όπως η αυτόματη απελευθέρωση του φρένου στάθμευσης όταν ο οδηγός πιέζει το γκάζι ή γλιστράει το συμπλέκτηΕπιπλέον, το EPB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εφαρμογή της λειτουργίας κράτησης της ράμπας,το οποίο εφαρμόζει τη πέδηση για την αποτροπή της οπισθοδρόμησης όταν η ράμπα απομακρύνεται,

Σε αυτό το έγγραφο παρουσιάζεται ένα νέο σχέδιο ολοκληρωμένου συστήματος ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης, που ονομάζεται iEPB και είναι ενσωματωμένο στο φρένο.Αποτελείται από ηλεκτρική μονάδα πέδησης και από μονάδα υδραυλικής πίεσης που λειτουργεί ανεξάρτηταΤο σύστημα EPB έχει όλα τα πλεονεκτήματα του συμβατικού συστήματος EPB.παρέχει επίσης ισχυρότερη απόδοση πέδησης και ταχύτερο χρόνο αντίδρασηςΣτην παρούσα εργασία, περιγράφουμε αρχικά την αρχή λειτουργίας αυτού του νέου σχεδιασμού, και στη συνέχεια παρουσιάζουμε τη διάταξη του συστήματος δοκιμών, ακολουθούμενη από συζήτηση των πειραματικών δεδομένων.Τα αποτελέσματα των δοκιμών αποδεικνύουν την εφικτότητα αυτού του σχεδίουΤο σύστημα iEPB είναι πιο βολικό και ασφαλέστερο από τα συμβατικά συστήματα στάθμευσης.Ενεργοποιείται και απελευθερώνεται αυτόματα.Με ενσωματωμένη ευφυή λειτουργία, το σύστημα iEPB έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: • Αντικαθιστά ένα χειροκίνητο μοχλό με ένα κουμπί χειρισμού. • Επειδή δεν υπάρχει χειροκίνητος μοχλός, υπάρχει περισσότερος χώρος στο όχημα.• Συνδυασμός μονάδας ελέγχου, το σύστημα iEPB μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα και να απελευθερωθεί την κατάλληλη στιγμή, γεγονός που καθιστά την λειτουργία απλούστερη και τον οδηγό πιο άνετο και ασφαλέστερο.το σύστημα iEPB έχει ταχύτερο χρόνο αντίδρασηςΈτσι μπορούμε να παρέχουμε τη λειτουργία Auto-Hold υιοθετώντας το σύστημα iEPB. Υπάρχουν δύο τύποι υφιστάμενων ηλεκτρικών φρένων στάθμευσης.και η άλλη είναι η ενσωματωμένη λαβή [1]Το νέο αυτό σχεδιασμό ανήκει στον τύπο ολοκληρωμένης σφραγίδας. Σχεδόν το 100% των προϊόντων τύπου ολοκληρωμένης σφραγίδας στην αγορά χρησιμοποιούν τη συσκευή βίδας ως γραμμικό μηχανισμό.Η συσκευή βίδα μπορεί να παρέχει μια μεγάλη αναλογία μείωσης σε ένα μικρό χώρο και να μεταφέρει την κίνηση περιστροφής σε γραμμική κίνηση με ένα μη αντίστροφο χαρακτηριστικόΑλλά μια χαμηλή μηχανική απόδοση λόγω της τριβής βίδα κάνει μια μεγάλη απώλεια ενέργειας.η σχεδίαση χωρίς βίδες μπορεί να μειώσει κατά περίπου τα τρία τέταρτα τον χρόνο αντίδρασης του συστήματος

Περιγραφή του συστήματος Για τη βελτίωση της ταχύτητας εργασίας, τη βελτίωση της απόδοσης του μηχανισμού και την παροχή ταυτόχρονα ενός χαρακτηριστικού μη αντιστροφής, ο σχεδιασμός του μηχανισμού iEPB είναι το βασικό σημείο.Οι σημαντικοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη περιλαμβάνουν::

Δύναμη πίεσης του σφραγιστή. • Χρόνος λειτουργίας του ενεργοποιητή. • Καταναλώσεις ενέργειας. • Δύναμη στάθμευσης που μπορεί να διατηρηθεί όταν σβήσει η ισχύς.