도요타 시엔나 빅 브레이크 키트 6 피스톤 앞 및 통합 전자 주차 브레이크에 대한 칼리퍼 4 피스톤 후방

P4-통합 전자식 주차 브레이크 시스템 탐색

전자식 주차 브레이크(EPB)는 전자 제어식 주차 브레이크입니다. 전자 제어 장치(ECU)와 액추에이터 메커니즘을 통해 운전자가 버튼을 누르면 홀딩 메커니즘이 활성화되어 전기적으로 뒷바퀴에 브레이크 디스크를 적용합니다. 현재 와이어 풀러 시스템과 캘리퍼 통합 시스템의 두 가지 유형의 메커니즘이 생산되고 있습니다. EPB 시스템은 선형 제어 기술의 하위 집합으로 간주될 수 있습니다.

기능성

주차 브레이크를 수행하는 데 필요한 기본 차량 유지 기능 외에도 EPB 시스템은 운전자가 가속 페달을 밟거나 클러치를 미끄러뜨릴 때 주차 브레이크의 자동 해제, 차량 움직임이 감지될 때 추가 힘을 사용하여 다시 조이는 기능과 같은 추가 기능을 제공합니다. 또한 EPB는 경사로에서 멀어질 때 미끄러짐을 방지하기 위해 제동을 가하는 경사로 유지 기능을 구현하는 데 사용할 수 있습니다.

본 논문에서는 브레이크 캘리퍼에 통합된 새로운 디자인의 통합 전자식 주차 브레이크 시스템인 iEPB를 소개합니다. 전기 작동식 브레이크 유닛과 유압식 압착 유닛으로 독립적으로 구성되며, 스크류 장치 대신 특수 자체 잠금 메커니즘을 사용하여 효율성과 작동 속도를 높입니다. 기존 EPB 시스템의 모든 장점과 함께 더 강력한 브레이크 성능과 더 빠른 반응 시간을 제공합니다. 본 논문에서는 먼저 이 새로운 디자인의 작동 원리를 설명한 다음, 실험 데이터에 대한 논의에 이어 테스트 시스템의 배열을 소개합니다. 테스트 결과는 이 디자인의 타당성을 입증합니다. 결론 단락에서는 iEPB 시스템 설계에 대한 주요 사항을 요약합니다. 서론 iEPB 시스템은 기존 주차 시스템보다 더 편리하고 안전합니다. 자동으로 작동하고 해제됩니다. 통합 지능형 기능을 갖춘 iEPB 시스템은 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다. • 수동 레버를 작동 버튼으로 대체합니다. • 수동 레버가 없기 때문에 차량 내 공간이 더 넓습니다. • 제어 장치를 결합하여 iEPB 시스템은 적절한 시간에 자동으로 작동하고 해제될 수 있으므로 작동이 더 간단해지고 운전자는 더 편안하고 안전하게 느낄 수 있습니다. • 고성능 메커니즘을 통해 iEPB 시스템은 더 빠른 반응 시간을 갖습니다. 따라서 iEPB 시스템을 채택하여 오토 홀드 기능을 제공할 수 있습니다. 기존 전자식 주차 브레이크에는 두 가지 유형이 있습니다. 한 가지 유형은 케이블 풀러[3]이고 다른 하나는 통합 캘리퍼[4]입니다. 이 새로운 디자인은 통합 캘리퍼 유형에 속합니다. 시장 제품의 거의 100% 통합 캘리퍼 유형은 스크류 장치를 선형 메커니즘으로 사용합니다. 스크류 장치는 작은 공간에서 큰 감속비를 제공하고 회전 운동을 비반전 기능으로 선형 운동으로 변환할 수 있습니다. 그러나 스크류 마찰로 인한 낮은 기계적 효율성은 큰 에너지 손실을 초래합니다. 본 논문에서는 스크류 프리 컨셉의 새로운 디자인을 소개합니다. 동일한 전원을 기반으로 스크류 프리 디자인은 시스템의 반응 시간을 약 3/4로 줄일 수 있습니다.

시스템 설명 작동 속도를 개선하고, 메커니즘 효율성을 높이고, 동시에 비반전 기능을 제공하기 위해 iEPB 메커니즘 설계가 핵심입니다. 고려해야 할 중요한 요소는 다음과 같습니다.

캘리퍼 압착력. • 액추에이터의 작동 시간. • 전력 소비. • 전원이 꺼졌을 때 유지할 수 있는 주차력.